Tes singkat: Tren Transit Ford Ford 1.6 TDCi Tren
Paling pungkasan, jeneng kasebut dipilih kanthi cara sing apik banget. Van cilik iki pancen dibangun kanggo layanan kurir. Mung ing ngendi wae kabeh fitur mobil adhedhasar Ford B-Max bakal katon apik banget! Maneuverability, posisi banget ing dalan, engine kuat lan cukup ekonomi, interior penake (kajaba kontrol ing console tengah) - iki mesthi ciri sing bakal bantuan kabeh panuku kanggo milih "Ford Courier". Dadi ayo sebutake kabeh sing wis diganti supaya saiki bisa ngemot macem-macem beban.
Courier meh wolung sentimeter luwih dawa tinimbang B-Max lan dawane 4,157 1,62 meter. Ing sisih, ing konfigurasi dhasar, mung ana lawang geser ing sisih tengen, sing cukup cukup. Dawane kompartemen kargo ing versi dhasar yaiku 2,6 meter; ing konfigurasi Tren, pamilik uga nampa kursi penumpang lipat lan bukaan ing sisih tengen kepala akeh kanggo penumpang lan kargo. Mangkono, bisa ngemot barang nganti 660 meter ing mesin kasebut. Amarga lawang mburi godhong dobel (asimetris), bisa uga ana pilihan mbukak liyane. Mesthine, yen sampeyan nggunakake kabeh muatan sing disetujoni Courier (XNUMX kg), sampeyan ora bakal bisa muter, nanging ana loop sing ngamanake loop sing cocog ing wilayah kargo.
Aksesibilitas menyang ruang kargo uga apik amarga tailgate ngluwihi meh menyang pojok ngisor bumper. Penanganan lan ketangkasan mobil minangka salah sawijining sisi sing paling apik, nanging mesthine sampeyan kudu nyiapake cara nyopir sing luwih "kargo", ing interior mobil sampeyan bakal katon muspra kanggo kaca spion ing tengah. . ndhuwur dashboard. Nanging, njaba cukup gedhe (karo peralatan Trend karo imbuhan electrical) lan nyedhiyani tampilan dipercaya ing mburi, nanging kanggo pendekatan luwih akurat kanggo obyek saka konco, sensor parking bakal dibutuhake. Kanggo kabeh migunani, aku menehi saran supaya sampeyan mriksa luwih akeh babagan tuku. Mbok menawa cukup kanggo mbandhingake Transit Kurir karo Tourne supaya saliyane versi kendharaan sing padha, kita uga nimbang tawaran kanggo transportasi gabungan. Kita wis nyoba iki ing toko Auto.
Dheweke kaget karo rega - kanthi luwih sugih (Titanium) regane luwih murah tinimbang truk sing diuji. Inggih, kita sadurunge wis dilengkapi engine turbo-bensin telung silinder, nalika Transit dilengkapi karo papat silinder 1,5 liter turbodiesel. Sing terakhir nuduhake dhewe uga ing syarat-syarat kinerja, nanging kaget dening konsumsi bahan bakar ora cukup ekonomi. Dadi pilihan bakal angel banget ...
tembung: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 Tren TDCi (2015)
Data dhasar
| Adol: | KTT DOO otomatis |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 14.330 € |
| Biaya model tes: | 16.371 € |
| Daya: | 70kW (95 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 14,0 s |
| Kacepetan maksimal: | 170 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,0l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.560 cm3 - daya maksimum 70 kW (95 hp) ing 3.800 rpm - torsi maksimum 215 Nm ing 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 5-kacepetan - ban 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 170 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 14,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,7 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, emisi CO2 105 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.135 kg - bobot reged diijini 1.795 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.157 mm - jembaré 1.976 mm - dhuwur 1.747 mm - wheelbase 2.489 mm |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 48 l. |
| Kothak: | 2.300 l. |
Pangukuran kita
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = Status 74% / odometer: 9.381 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,5 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 19,6 taun ( 119 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 11,2 (IV.) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 18,8 (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 170km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 6,6 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 44,8m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Versi truk lengkap Kurir meh padha karo titik wiwitan - B-Max ing meh kabeh cara.
Kita muji lan nguciwani
mesin
kinerja nyopir
akses menyang wadhah kargo
tampilan tengah lan kontrol
mung tas safety driver
rega
