Tes singkat: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Dina iki ing segmen silang ana pirang-pirang model sing apik, nanging ora ana sing dadi pesaing kanggo Duster kanthi mung siji sebab: rega. Duster nggunakake powertrain saka model sing digawe dening Renault lan Nissan, nanging kabeh dikemas kanthi cara supaya kasedhiyan model Dacia luwih terjangkau kanggo wong-wong sing ora butuh kulit quilt, AC lan zona dual-zona. transportasi saka sudut pandang. Lan kanggo nuduhake B. kontrol pelayaran.
Nanging, iki ora ateges Duster ora ngerti cara nyedhaki wong-wong sing nggoleki sing luwih serius kanthi rega sing cukup. Versi iki uga dites, yaiku versi paling kuat kanthi girboks robot kanthi loro kopling. Sing paling penting, kita ora ngelingi penyimpangan saka model sing luwih larang lan Duster nuduhake teknologi ing crita kasebut. Diesel turbo 110 tenaga kuda bisa dipercaya, ekonomis lan becik kanggo kabeh tantangan sing diadhepi kanggo Duster, nalika transmisi otomatis nggawe percoyo kanthi owah-owahan gir sing cepet lan bisa ditemtokake tanpa mlumpat nalika maneuver kanthi kecepatan sing luwih murah, sing biasane dadi fitur kopling dobel. transmisi.
Lan ing ngendi kanggo mbedakake saka model sing luwih larang? Nalika nyopir, utamané karo soundproofing saka kabin, minangka nggero saka engine lan gusts saka angin banget nembus kabin. Kabin kasebut, sanajan dianyari dadi 2017 kanthi layar demek pitung inci tengah, rumangsa murah, umume amarga monoton desain lan bahan sing digunakake. Nanging kabeh iki bisa dijupuk menyang akun, nanging mung setir luwes dhuwur iku drawback luwih serius. Ana cukup ruang ing kursi mburi kanggo telung penumpang, lan ora ana masalah karo bagasi ing jejere 408 liter.
Suspensi sing disetel kanthi alus bakal ngyakinake wong-wong sing kepengin nyenengake permukaan sing kurang apik, posisi kursi sing luwih dhuwur bakal bisa digunakake kanggo sesanti, lan cermin sisih gedhe lan kamera mburi bakal mbantu nalika parkir. Ing lap normal, Duster nggunakake rata-rata 5,9 liter bahan bakar solar saben 100 kilometer, yen ora angel sampeyan entuk luwih akeh liter tinimbang iku.
Pungkasan, bali menyang aset paling gedhe Duster, rega. Ya, sampeyan bisa njaluk iku kanggo 13 ewu ridiculous, nanging versi spartan iki dimaksudaké kanggo tujuan transportasi liyane. Malah luwih menarik, sampeyan bisa njaluk versi diesel karo transmisi otomatis lan tingkat luwih saka peralatan kanggo patang ewu liyane. Iki wis dadi mesin sing ora duwe kompetisi ing antarane para panuku sing berorientasi rasional.
teks: Sasha Kapetanovich
foto: Modroč
Wacanen:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80)) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 urip Plus
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Langkah
Dacia Sandero 1.2 16v gas alam
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 17.190 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 18.770 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.461 cm3 - daya maksimum 81 kW (110 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 260 Nm ing 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - 6-kacepetan transmisi genggaman dual - ban 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 169 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam ing 11,9 s - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,5 l / 100 km, emisi CO2 116 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.205 kg - bobot reged diijini 1.815 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.315 mm - jembaré 1.822 mm - dhuwur 1.695 mm - wheelbase 2.673 mm - trunk 475-1.636 50 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 4.487 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,1 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,3 taun ( 122 km / jam) |
| konsumsi test: | 6,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 42,2m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 5 | 62dB |
pambiji
Kanthi saben model anyar, Dacia nyuda kompromi sing kudu diadhepi para pembeli mobil sing luwih murah kasebut. Duster, kanthi turbodiesel lan transmisi otomatis, wis nonjol sithik saka bingkai sing kudu makili mobil murah.
Kita muji lan nguciwani
mung setir sing bisa diatur kanthi dhuwur
bahan murah
