Tes singkat: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
Model mobil "Olahraga" sing sportif mung eksternal (utawa ing sasis utama), mesthine ora umum. Sampeyan bisa nemokake ing meh kabeh merek lan mung muter-muter. Yaiku, ana sawetara pelanggan sing ora butuh tenaga, konsumsi lan biaya liyane sing luwih dhuwur sing ana gandhengane karo roket saku.
Dheweke mung butuh tampilan olahraga lan jiwa sportif. Resep iki ringkes: tampilan sing luwih apik, sasis sing rada ngisor lan luwih kenceng, kursi sing menehi daya tarik luwih akeh, luwih becik jahitan warna utawa kulit berlubang ing setir, bisa uga ana warna ukuran gauge lan sistem knalpot sing kasedhiya kanthi lengkap mesin tengah nganti swara kuping sing nyenengake.
Corsa iki nganakake fitur paling lengkap. Ya, setir kasebut kepenak lan sportif ing telapak tangan sampeyan, kursi-kursi kasebut duwe bolsters sisih sing luwih jelas, warna ireng lan pelek cahya bebarengan karo spoiler ing sisih mburi negesake tampilan sporti. Nganti saiki, kabeh apik lan bener (lan uga bisa diakses).
Banjur ... Garis-garis putih saka irung menyang sisih mburi mobil iku opsional, sing apik amarga wis cedhak sopan santun. Dheweke bisa dingerteni (lan sanajan wujud sing kurang jelas) ing sawetara mobil olahraga, lan ing Corsa kaya ngono, hmmm (isih cilik?
Lan, sanajan ana penampilan sporti, peralatan sing mlaku malah ora cedhak karo sing sportif. Penggiling bensin 1,4 liter ngantuk ing revs rendah, bisa ditanggung ing rev rev pertengahan, lan perjuangan (uga bisa dideleng saka swara) ing revs sing luwih dhuwur. Amarga mung bisa dikombinasikake karo kothak gir limang kacepetan, kabeh fitur kasebut utamane diucapake.
Mula, prelu dilalekake babagan olah raga, uwal saka rasa ngantuk mesin lan atur kretege. Banjur swara bakal sithik lan konsumsi bakal kurang nguntungake. Ya, tandha ECOTEC ing mesin ora sengaja. Nanging dheweke ora duwe garis olahraga.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Olahraga
Data dhasar
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.398 cm3 - daya maksimum 74 kW (100 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 130 Nm ing 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi manual 5-kacepetan - ban 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 180 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 11,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,1 / 4,6 / 5,5 l / 100 km, emisi CO2 129 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.100 kg - bobot reged diijini 1.545 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 3.999 mm - jembaré 1.713 mm - dhuwur 1.488 mm - wheelbase 2.511 mm - trunk 285-1.050 45 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / status odometer: 7.127 km. | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,5 taun ( 124 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 13,1 (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 16,2 (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 180km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 7,1 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,5m |
| Tabel AM: | 42m |
pambiji
Olahraga? Kayane akurat, nanging nyatane wedhus nganggo sandhangan srigala. Lan ora ana sing salah yen sampeyan ngerti babagan (utawa malah pengin) nalika tuku.
Kita muji lan nguciwani
mesin ngantuk
mung kothak gir limang kacepetan
garis ...
