Tes singkat: Bisnis Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW)
Delengen dheweke, Pak Sportback. Ing njaba, kabeh sing dikarepake saka atlet yaiku cat abang lan mungkin kaliper rem abang, lan tanpa dipikirake maneh, dheweke bakal nempel lencana S ing tailgate, sanajan nganggo diffuser, sanajan nganggo RS. Garis Coupé (senadyan limang lawang), gembong 19-inch, jarak cendhak saka lemah… Diparkir utawa nyopir, A5 Sportback iku mobil ayu sing dadi kepala sanajan werna kusam.
Atine kaya apa? Ayo padha ngadhepi, 177 jaran turbo-diesel ora kaya sing diramalake. Olahraga ninggalake driver karo wheel ageng lan sasis olahraga (loro saka dhaftar aksesoris) sing nyedhiyani posisi dalan aman lan pesawat cukup ngalangi nabrak, nanging isih luwih saka atlit, mobil bisnis gedhe: cukup nyaman, atraktif. lan ora sopan.
Amarga ana irung turbodiesel rong liter sing kondhang, salira pemilike netes kanthi tepat amarga ngirit kabeh bungkus. Nalika kontrol pelayaran disetel dadi 130 kilometer saben jam, mesin kasebut jupuk ing 2.200 rpm sing nyenengake lan ngenteni udakara enem liter saben atus kilometer. Kajaba iku, rata-rata tes sing dietung ora luwih dhuwur, minangka indikator sing apik kanggo mobil gedhe lan dompet sing duwe.
Yen sampeyan ngerti manawa kinerja kasebut mung solid (lan ora balapan), kepenak banget urip karo Audi sing bermotor kasebut. Sing paling nyengsemake yaiku kinerja transmisi manual enem-kacepetan lan konsistensi karo mesin: gerakan sedhengan pas, owah-owahan gir katon jelas, lan respon kabeh drive nalika owah-owahan elegan, tanpa swel. Sanajan mobil kasebut lan sing padha wis ngrusak transmisi otomatis kanthi apik, ora ana sing sambat karo manual iki. Uga pinuji yaiku pelayaran, sing ora diganggu (ora dipateni) nalika pindah. Iki migunani nalika nyepetake saka stasiun tol, ing endi sampeyan bisa nggunakake 130 kilometres saben jam sadurunge ing gir katelu, lan ing antarane, cukup pilih gir sing bener tanpa ndemek pedal akselerator.
Rada kurang nyengsemake, luwih-luwih yen sampeyan entuk transparansi saka minivan. Amarga papane sithik banget lan amarga garis njaba sing gedhe banget, kita ora bisa ndeleng pinggiran njaba awak, A5 (utawa supire) ora bisa manuver kanthi apik ing garasi. Iku mung pajak babagan bentuk eksterior lan posisi coupe sing ana ing mburi rodha, lan prekara sing apik uga kalebu kiriman parkir mbalikke ing paket Business Sport.
Rasane kabeh papat kursi (mung sing nomer lima ing tengah luwih gedhe) minangka kedudukan paling dhuwur babagan jembar, bentuk lan kualitas komponen ing sekitar sopir lan penumpang. Kursi, armrests, switch, sistem audio, telung lampu ing bagasi (siji ing saben sisih lan siji ing lawang), antarmuka multimedia sing cetha ... Ora ana komentar. Siji-sijine peringatan yaiku mobil sing dilengkapi kanthi cara iki regane luwih saka sepuluh ewu lan isih durung duwe kendali layaran radar utawa sistem peringatan keberangkatan jalur.
Teks: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Bisnis
Data dhasar
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.968 cm3 - daya maksimum 130 kW (177 hp) ing 4.200 rpm - torsi maksimum 380 Nm ing 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 228 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 8,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, emisi CO2 122 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.590 kg - bobot reged diijini 2.065 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.712 mm - jembaré 1.854 mm - dhuwur 1.391 mm - wheelbase 2.810 mm - trunk 480 l - tank bahan bakar 63 l. |
Pangukuran kita
| T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl = Status 73% / odometer: 8.665 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,7 taun ( 135 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 6,6 / 11,6s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 8,5 / 11,3s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 228km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 7,1 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,0m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Driver S nyata bakal ngguyu versi mesin sampeyan, nanging yen sampeyan uga golek ekonomi bahan bakar sing larang tanpa gaya, kombinasi iki bisa dadi pilihan sing apik.
Kita muji lan nguciwani
rupane
kroso konco rodha
produksi, bahan
ngalih
mesin lan kombinasi karo girboks
konsumsi bahan bakar
trunk lamp
ngelingi tampilan mung kinerja rata-rata
luwih angel mlebu lan metu
transparansi ing kutha lan ing parkir
