Tes kacilakan Euro NCAP
Klub mobil kanthi rating bintang lima paling dhuwur wis tuwuh maneh.
Kanggo kita, para panuku, luwih becik manawa pabrikan prestisius banget babagan asil tes Euro NCAP. Akibaté, mobil sing luwih aman muter saka jalur perakitan. Lan ing wektu sing padha, ora mung limosin gedhe, van utawa SUV sing entuk gelar aman. Mobil kayata Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC lan Volkswagen Touran tampil apik banget. Cukup ngenteni mobil kutha pisanan entuk skor maksimal. Mungkin ing test Euro NCAP sabanjuré?
Renault Laguna *****
Tabrakan ngarep 94%
Tendangan samping 100%
Kantong udara ngarep duwe rong tingkat ngisi, nglindhungi penumpang kanthi apik. Uga ora ana risiko ciloko ing dhengkul sopir utawa penumpang. Akibat tabrakan, legroom sopir rada suda.
Perjalanan ***
Tabrakan ngarep 38%
Tendangan samping 78%
Trajet dikembangake ing pertengahan 90-an lan, sayangé, iki langsung katon saka asil tes. Sopir lan penumpang ana risiko ciloko ing dhadha, uga sikil lan dhengkul. Asil mung cukup kanggo telung lintang.
MOTOR CILIK
Citroen C3 Pluriel ****
Tabrakan ngarep 81%
Tendangan samping 94%
Senadyan kasunyatan sing Citroen C3 Pluriel - mobil cilik, wis ngrambah asil banget, malah luwih apik saka progenitor kaku-awak. Dampak frontal ditindakake tanpa palang salib ing atap kanggo asil sing luwih dipercaya. Nanging, asile enviable.
Toyota Avensis *****
Tabrakan ngarep 88%
Tendangan samping 100%
Awak Avensis stabil banget, mobil nuduhake asil banget ing impact sisih. Airbag dhengkul pembalap, digunakake minangka standar kanggo pisanan, wis lulus tes kanggo minimal, minimalake resiko ciloko.
Kia Carnival/Sedona **
Tabrakan ngarep 25%
Tendangan samping 78%
Asil paling awon ing test pungkasan - mung loro lintang, senadyan dimensi gedhe. Interioré mobil ing tabrakan frontal ora banget hard, sopir nggebug sirah lan dodo ing setir ing test tabrakan frontal.
Nissan Micra ****
Tabrakan ngarep 56%
Tendangan samping 83%
A asil padha, kaya ing cilik saka Citroen C3, awak nglindhungi uga saka bundhas, mbukak alarmingly dhuwur ing dodo driver ing tabrakan frontal kacathet. Pretensioner sabuk pengaman ora bisa digunakake kanthi bener.
MOBIL TINGGI
Opel Signum ****
Tabrakan ngarep 69%
Tendangan samping 94%
Airbag ngarep dual-stage nindakake tugase kanthi apik, nanging dhadhane sopir kaku banget. Ana uga risiko ciloko ing dhengkul lan sikil driver lan penumpang.
Renault Espace *****
Tabrakan ngarep 94%
Tendangan samping 100%
Espace dadi van kaloro sawise Peugeot 807 sing nampa nilai paling dhuwur ing Euro NCAP. Menapa malih, ing wayahe iku mobil paling aman ing donya, mesthi, antarane sing dites dening Euro NCAP. Iki digabung karo mobil Renault liyane - Laguna, Megane lan Vel Satisa.
Renault Twingo ***
Tabrakan ngarep 50%
Tendangan samping 83%
Sawise asil tes, jelas yen Twingo wis ketinggalan jaman. Resiko ciloko sing paling dhuwur digandhengake karo papan sing winates kanggo sikil pembalap, lan bisa cilaka dening pedal kopling. Bagean hard ing dashboard uga ancaman.
Sab 9-5 *****
Tabrakan ngarep 81%
Tendangan samping 100%
Wiwit Juni 2003, Saab 9-5 wis dilengkapi pangeling sabuk pengaman sing cerdas kanggo sopir lan penumpang ngarep. Awak Saab menehi pangayoman apik banget sak test impact sisih - mobil nampa rating paling dhuwur.
SUV
BMW H5 *****
Tabrakan ngarep 81%
Tendangan samping 100%
Ana kakehan pasukan ing dodo pembalap, lan ana uga resiko ciloko kanggo sikil ing hard bagean dashboard. BMW gagal ing tes kacilakan pejalan kaki, mung entuk siji bintang.
MOBIL KOMPAK
Peugeot 307 SS ****
Tabrakan ngarep 81%
Tendangan samping 83%
Kaya Citroen, Peugeot uga ngalami tes tabrakan kanthi atap ditarik. Nanging, dheweke entuk asil sing apik banget. Siji-sijine leladen sing ditindakake dening penguji yaiku ana hubungane karo unsur hard ing dashboard, sing bisa ngrusak sikil pembalap.
MINIVES
Ford Fusion ****
Tabrakan ngarep 69%
Tendangan samping 72%
Kabin Fusion tetep apik ing loro tes kasebut, kanthi tabrakan langsung nyebabake deformasi kabin. Kakehan kekuwatan tumindak ing dhadha sopir lan penumpang.
Volvo XC90 *****
Tabrakan ngarep 88%
Tendangan samping 100%
Penumpang kursi ngarep ngalami stres dodo sing rada gedhe, nanging iki mung siji-sijine keluhan babagan SUV Volvo gedhe. Tendangan sisih gedhe.
MOBIL KELAS TENGAH
Honda Accord****
Tabrakan ngarep 63%
Tendangan samping 94%
Airbag pembalap iku siji-tataran, nanging nglindhungi uga saka ciloko. Ana risiko ciloko ing sikil saka dashboard, iku worth nandheske sing sabuk pengaman telung titik uga digunakake kanggo penumpang lungguh ing tengah jog mburi.
Volkswagen Turan ****
Tabrakan ngarep 81%
Tendangan samping 100%
Touran minangka mobil nomer loro sing nampa telung bintang ing tes kacilakan pejalan kaki. Tes impact frontal lan sisih nuduhake yen bodywork stabil banget lan minivan Volkswagen cedhak karo rating bintang lima.
Kia Sorento ****
Tabrakan ngarep 56%
Tendangan samping 89%
Tes Kia Sorento ditindakake setahun kepungkur, pabrikan wis nambah pangayoman dhengkul penumpang kursi ngarep. Cukup kanggo entuk papat bintang, nanging kekurangane tetep. Asil banget nalika nabrak wong sing mlaku.
