Fase 2 Coronavirus ing bis, subway, sepur lan pesawat mung nganggo topeng

Sawise dekrit perdana menteri nyetel arah kanggo solusi sing diarani fase 2 saka kabeh sudut pandang, mula diterusake. dokumen resmi pisanan Kamentrian Perhubungan, kang nerjemahake menyang pedoman panuntun dhumateng pamaréntah adhedhasar pedoman diterbitake dening MIT kudu owah-owahan jam kerja lan, minangka akibat, nyegah risiko agregasi sing ana gandhengane karo mobilitas warga sing ana gandhengane karo transportasi barang.

Padha nyambung kabeh kasurung wangun alternatif saka mobilitas sustainabletemenan gumantung ing konteks teritorial. Sing tetep dhasar, lan MIT ngupaya nyorot iki, mesthine ngadoh saka sosial, netepi aturan kebersihan lan prilaku sing bener iKepribadian ditularake liwat komunikasi sing jelas

Aturan umum, kewajiban topeng

Dianjurake kanggo ngukur umum ing kabeh tingkat transportasi sanitasi lan sanitasi papan, kendharaan lan sarana kerja, ing sektor sing asring dikunjungi para wisatawan lan buruh, lan promosi penjualan tiket karo sistem telematik supaya bisa ngontrol jumlah lelungan. 

Penumpang disaranake ora nggunakake transportasi umum yen dipasang. suhu awak ndhuwur 37,5 ° C o gejala infèksi ambegan akut (mriyang, watuk, kadhemen), ing transportasi umum, njagong mung ing kursi sing disetujoni, njaga jarak saka penumpang liyane, mesthi nganggo topenguga digawe saka kain kanggo nglindhungi irung lan tutuk.

Kanthi bis, subway, feri lan sepur lokal

Babagan transportasi khusus kanthi bis, feri lan sepur lokal, iki kudu diramalake. akses lan metu saka mobil saka loro lawang beda... Jumlah maksimum penumpang kudu dijamin ing bis lan trem kanggo ngidini ngormati jarak siji meter.

Panggonan sing ora bisa dikuwasani uga kudu diwenehi tandha. Sing padha kudu dileksanakake ing Stasiun metro saliyane kanggo nyetel sistem ndjogo video, kalebu sing otomatis, kanggo trek stream lan rapat-rapat sembarang.

Ing sepur

Dene sepur, banjur prinsip padha sing ngatur akses lan nggunakake kendaraan saka karakter tanah lokal kanthi kauntungan sing ing jalur antarkota sistem reservasi elektronik ngidini posisi "papan catur" penumpang. Dokumen lelungan bakal dibutuhake. eksklusif nominatif kanggo ngenali kabeh penumpang lan ngatur infeksi virus sing dicurigai utawa katon ing kapal.

Panjenengan mendhoan lan NCC

Babagan layanan transportasi sing ora dijadwalake (taksi lan nyewa karo sopir), saliyane langkah-langkah umum kanggo kabeh layanan transportasi umum, nyingkiri penumpang njupuk apa lungguh ing jejere sopir. Maksimal rong penumpang bisa digawa ing kursi mburi mobil 5-seater kanthi topeng, yen ora mung siji penumpang.

Ing kendaraan sing disetujoni kanggo transportasi enem utawa luwih penumpang model kudu maleh sing ora ngira luwih saka rong penumpang saben baris kursi tanpa kompromi nggunakake topeng. Disaranake kanggo nglengkapi mobil partisi... Sopir kudu nganggo peralatan pelindung pribadi.

Lembar ringkesan kabeh rekomendasi

KETENTUAN DASAR

- Akses winates menyang stasiun, bandara lan pelabuhan supaya ora ana wong akeh lan liya-liyane

kamungkinan kontak

- Persiapan rencana operasional kanggo mbatesi aliran munggah lan mudhun saka kendaraan

transportasi lan matesi lalu lintas ing stasiun, bandara lan bandar, uga ing

parkir penumpang lan area tunggu kendaraan.

- Transportasi udara: topeng wajib kanggo penumpang.

- LPT, transportasi sepur, transportasi non-jadwal, transportasi maritim lan pelabuhan:

topeng wajib kanggo penumpang, kalebu kain, kanggo nglindhungi irung e

saka tutuk

- Tugas jarak interpersonal ing jarak siji meter ing kendaraan

stasiun sepur, bandara lan pelabuhan, uga ing kabeh panggonan transit lan mandheg penumpang

- Sanitasi lan sanitasi sistematis papan, kendaraan lan kendaraan

karya sing digunakake dening lelungan lan / utawa buruh sesuai karo prosedur sing ditemtokake dening Kementerian

Салюте lan Institut Kesehatan Nasional

- Instalasi dispenser solusi disinfektan ing stasiun sepur, bandara, pelabuhan lan

ing transportasi antar kota

- Nyengkuyung dodolan tiket liwat sistem telematika. Yen ora, sampeyan kudu

ditindakake kanthi cara kanggo mesthekake jarak antar pribadi paling sethithik sak meter lan ing ngendi wae

iki mokal, penumpang kudu manawa kanggo nyedhiyani piyambak karo cocok

peralatan pelindung pribadi (umpamane, topeng).

- Preparation of sale kanggo piranti safety, kalebu liwat distributor.

ing stasiun sepur utawa ing titik dodolan tiket

- Nyedhiyakake langkah-langkah kanggo manajemen penumpang lan operator yen ana

suhu awak ndhuwur 37,5 ℃

- Implementasi sistem informasi lan penyebaran kanggo panggunaan piranti sing bener

pangayoman pribadi uga prilaku ing panggonan umum

transit pangguna

PESAWAT

- Rute siji-arah ing bandara lan menyang gerbang

- Pambuka scanner termal kanggo penumpang sing teka lan mangkat.

TRANSPORTASI PUBLIK LOKAL

- Alur pick-up lan drop-off penumpang sing kapisah kanthi indikasi wektu tunggu kendaraan

cocok kanggo nyegah kontak sanajan liwat lawang sing dibedakake;

- tandha kursi sing ora bisa digunakake ing kendaraan darat lan sepur.

Metro;

- Nambah frekuensi panggunaan kendaraan sajrone jam sibuk.

- Suda kapasitas kendaraan kanthi jumlah penumpang maksimal kanggo njamin kepatuhan

jarak siji meter. Yen perlu, pembalap bisa mutusake ora nindakake

sawetara mandeg

- Peralatan pengawasan lan / utawa kamera cerdas kanggo ngawasi aliran lan nyegah

rapat-rapat

- Penundaan adol lan kontrol tiket perjalanan ing kapal;

SEKTOR RETAIL

- Regulasi panggunaan eskalator lan dalan sing obah kanthi jarak sing cukup ing antarane.

– Watesan ing nggunakake Lounge

- Kontrol suhu awak ing gerbang

– Ngilangi wates wektu kanggo nutup lawang njaba ing mandeg supaya

nggampangake pertukaran udara ing njero mobil;

- Penguatan staf sing ngurusi kebersihan lan ngrampungake ing sepur;

- Jarak sosial ing kapal dijamin liwat mekanisme reservasi

"Papan Catur" ing sepur jarak adoh (kanggo pesenan online);

- nglamar spidol ing kursi sing ora bisa digunakake;

- Nampa tiket sing dijenengi kanggo ngenali kabeh penumpang lan ngatur apa wae

kasus ngarsane ing papan sing dicurigai utawa ketok infeksi virus;

- Penundaan dhaharan ing pesawat (ombenan sambutan, bar, restoran lan layanan ing

panggonan).

LAYANAN TRANSPORTASI NON-LINE

– Penumpang ora bisa lungguh ing jejere sopir

– Ora luwih saka rong penumpang ing kursi mburi, kasedhiya karo piranti safety. ING

lack of instruments, mung siji penumpang diijini

– Ora luwih saka rong penumpang diijini ing kendaraan disetujoni kanggo kreta enem utawa luwih.

kanggo saben baris kursi, yen dilengkapi karo bezels. Yen bisa, nglengkapi gerbong karo bulkheads.

pemisah

- Gunakake peralatan pelindung pribadi kanggo sopir