AC ing mangsa?
Ban diganti karo mangsa, cairan sing digunakake lan baterei wis dicenthang. Rasane kaya arep preian utawa ski. Ora ana sing luwih salah. Iku uga worth mriksa AC. Iku pancene worth nguripake ing mangsa, kanggo paling sawetara alasan.
Ing musim semi lan musim panas, AC nylametake nyawa para pembalap - nambah kenyamanan nyopir lan kesejahteraan lelungan. Akeh kita ora 
dheweke mbayangno nyopir mobil tanpa AC ing suhu plus 20 derajat Celsius. Kita cepet digunakake kanggo kasunyatan sing ing mobil mentas dituku, iki mandhek dadi penak, dadi standar perlu. Nanging, sanalika kolom merkuri mudhun ing ngisor 15 derajat, kanggo mayoritas dadi unsur sing ora perlu, lan tombol kanggo nguripake ditutupi bledug nganti meh setengah taun. Kita mikir yen kondhisi hawa urip, tegese konsumsi bahan bakar luwih akeh, tegese biaya sing ora perlu kanggo operasi mobil saiki. Nanging, nalika kita ndeleng pitakonan iki "kadhemen", pranyata yen iklim ing mangsa iku ora idea ala.
Kanggo safety
Ing musim gugur-musim dingin, akeh pembalap ngadhepi masalah jendhela sing terus-terusan, sing ora mung nglanggar kenyamanan perjalanan, nanging uga, kanthi mbatesi visibilitas, mbebayani kita. Senam ing wangun ngusap jendhela nganggo kain utawa spons, sing isih bisa ditampa sadurunge lelungan, nalika nyopir asring digandhengake karo kabutuhan kanggo nemokake "piranti wiping", unfasten sabuk pengaman, angkat tokoh saka kursi lan kanthi mangkono nyebabake. rasa ora nyaman sacara signifikan kanggo sopir lan nyuda konsentrasi ing dalan. Lan - sing penting - arang mbantu nganti suwe. Solusi kanggo masalah iki, mesthi, AC.
- Evaporating windows nganggo AC minangka cara sing luwih cepet tinimbang pemanasan standar. Nalika dadi panas diuripake bebarengan karo AC, udhara ora mung digawe panas nanging uga dehumidified, kang èfèktif mbantu kanggo njaluk nyisihaken saka Kelembapan, "ujare Zaneta Wolska Marchevka saka Suzuki Automobile Club ing Poznań.
Nguripake AC lan tombol pemanasan uga ngijini sampeyan kanggo njaga asor cukup ing interior mobil, kang ndadékaké kanggo anané fogging saka kabeh windows mobil lan nambah comfort saka trip.
Kanggo tabungan
Motivasi saka tabungan sing jelas, mateni kondhisi hawa meh nem sasi bisa uga duwe pengaruh sing nggegirisi ing portofolio kita. Coolant kapisah saka lenga, mlaku sawise break dawa, bisa ngrusak kompresor, i.e. engine saka kabeh sistem cooling. Kajaba iku, operasi AC biasa - kabeh taun, kalebu ing mangsa - menehi lubrication alam saka komponen kompresor lan bisa nyimpen kita saka biaya dhuwur ing spring. Para ahli menehi saran kanggo nguripake AC paling sethithik sepisan seminggu, paling ora mung 15 menit. Iki kudu cukup kanggo nyedhiyakake proteksi sing dipercaya kanggo kabeh sistem.
Kanggo kesehatan
Sampeyan uga salah percaya yen kondhisi hawa kudu dicenthang mung ing musim semi. - Kondhisi hawa kudu dipriksa kaping pindho saben taun, luwih becik sadurunge musim panas, nalika kabeh sistem digunakake kanthi intensif lan kudu ngurus kinerja lan efisiensi, lan sadurunge musim dingin, nalika AC kudu diuripake kurang. asring, nanging nggunakake bisa Ngartekno nambah comfort travel , lan mulane kita safety,” ngandika Wojciech Kostka saka Ford Bemo Motors Service ing Poznań. - Kajaba iku, ora saben inspeksi tegese kudu ngganti coolant, disinfeksi lengkap lan ngganti saringan. Saiki uga luwih gampang kanggo mriksa situs kasebut utawa golek saham kanthi rega sing menarik, dheweke nambah.
Utamane sing nandhang alergi kudu ngelingi yen sistem ventilasi mobil bisa dadi papan breeding kanggo jamur lan jamur, sing kelembapan musim gugur minangka papan breeding sing apik. Pangopènan lan panggunaan AC sing tepat ing saindhenging taun kanthi efektif nyuda resiko iki.
Nanging, kudu eling yen nguripake AC ing Frost abot bisa gagal, sing ora ateges gagal. Ing sawetara, utamane sing luwih anyar, kendharaan, manufaktur nggunakake mekanisme sing nyegah AC supaya ora bisa urip yen suhu mudhun ing ngisor 5 derajat Celsius. Iki perlu kanggo nyegah icing saka evaporator. Solusi bisa uga kanggo anget mobil kanthi recirculation udara diuripake lan mung banjur miwiti AC.
Kaya sing sampeyan ngerteni, AC ing musim dingin dudu paradoks. Nanging, yen kita ora mutusaké kanggo nggunakake permanen kanggo alasan safety penumpang utawa kesehatan, iku worth considering nguripake iku periodik kanggo alesan ekonomi sejatine sifate. Konsumsi bahan bakar sing tambah kanggo set cendhak kasebut mesthi ora katon ing dompet kita, lan bakal ngindhari ndandani utawa ngganti komponen sing larang sadurunge musim nalika AC pancen dibutuhake. Nanging saben pembalap kudu nindakake "ing getih kadhemen".
