Air conditioning ing mobil ing mangsa. Apa iku worth nggunakake?
Umume ditampa yen kita nggunakake AC mung kanggo kelangan mobil ing mangsa panas. Nanging, yen digunakake kanthi bener, iki menehi kontribusi sing signifikan kanggo ningkatake safety dalan. Utamané ing dina udan, musim gugur lan mangsa.
Beda karo tampilan, prinsip operasi kabeh sistem ora rumit. AC minangka sistem tertutup sing kasusun saka sawetara unsur, uga pipa kaku lan fleksibel. Kabèh dipérang dadi rong bagéan: tekanan dhuwur lan tekanan rendah. Faktor kahanan sirkulasi ing sistem kasebut (saiki zat sing paling populer yaiku R-134a, sing mboko sithik diganti dening pabrikan kanthi HFO-1234yf sing kurang mbebayani kanggo lingkungan). Kompresor lan ekspansi refrigeran bisa ngedhunake suhu udhara sing ngliwati sistem AC lan ing wektu sing padha mbusak kelembapan saka iku. Iki amarga AC, diuripake ing dina sing adhem, kanthi cepet mbusak fogging saka jendela mobil.
A lenga khusus dipun bibaraken ing coolant, kang tugas kanggo lubricate kompresor air conditioning. Iki, ing siji, biasane mimpin dening sabuk tambahan - kajaba ing kendaraan hibrida ngendi kompresor listrik mimpin (bebarengan karo lenga dielektrik khusus) digunakake.
Para editor nyaranake:
Driver ora bakal kelangan SIM kanggo nyepetake
Ing ngendi padha ngedol "bahan bakar sing dibaptis"? Dhaptar stasiun
Transmisi otomatis - kesalahan driver
Apa sing kedadeyan nalika driver menet tombol nganggo lambang snowflake? Ing kendaraan lawas, kopling kenthel ngidini kompresor disambungake menyang katrol sing didorong dening sabuk aksesoris. Kompresor mandheg muter sawise mateni AC. Saiki, katup tekanan sing dikontrol sacara elektronik tambah akeh digunakake - kompresor tansah muter, lan refrigeran dipompa mung nalika AC urip. "Masalahe yaiku lenga larut ing refrigeran, mula nyopir nganti pirang-pirang wulan kanthi kondisioner udara dipateni nyebabake kompresor sing cepet," ujare Constantin Yordache saka Valeo.
Mulane, saka sudut pandang daya tahan sistem, AC kudu tansah diuripake. Nanging babagan konsumsi bahan bakar? Apa awake dhewe ora kena mundhakake biaya BBM kanthi ngurus AC kanthi cara iki? "Produsen sistem AC terus-terusan kerja kanggo mesthekake yen kompresor ngemot mesin sethithik. Ing wektu sing padha, daya mesin sing dipasang ing mobil mundhak, lan ing hubungane karo kompresor AC kurang lan kurang ditekan. Nguripake AC nambah konsumsi bahan bakar nganti sepersepuluh liter saben 100 kilometer, "jelas Konstantin Iordache. Ing tangan liyane, kompresor macet entails luwih saka mung kompresor anyar lan reassembly. "Yen filing logam katon ing sistem AC amarga kompresor macet, kondensor uga kudu diganti, amarga ora ana cara sing efektif kanggo ngumbah sawdust metu saka tabung paralel," cathetan Constantin Iordache.
Mulane, sampeyan kudu ora lali kanggo ajeg, paling sapisan saben rong taun, layanan AC, uga ngganti coolant lan, yen perlu, ngganti lenga ing kompresor. Nanging, sing paling penting, AC kudu digunakake ing saindhenging taun. Iki bakal nyuda resiko karusakan sistem lan nambah safety nyopir amarga visibilitas sing luwih apik ing mburi setir.
Deleng uga: Kursi Ibiza 1.0 TSI ing tes kita
