AC ing mobil. Carane nggunakake?
Sistem AC minangka salah sawijining unsur utama peralatan mobil modern. Umume pembalap nggunakake tanpa mikir babagan apa sing ditindakake kanthi bener. Kepiye cara nggunakake kabeh fungsi sistem iki kanthi bener?
Liburan wis teka. Ora suwe, akeh wong sing bakal nyopir mobil ing perjalanan sing, ora preduli saka dawa rute kasebut, bisa dadi beban banget. Utamané nalika suhu karo jendhela dadi mati ukuran kanggo rolas utawa rong derajat lan iki wiwit mengaruhi lelungan. Sadurunge miwiti AC ing mobil, kita kudu sinau cara umum nggunakake sistem iki, kang bakal tansah migunani. Preduli saka manual, otomatis (climatronic), multi-zona utawa AC liyane.
Ora mung ing panas
Kesalahan serius yaiku nguripake AC mung ing cuaca panas. Kenging punapa? Amarga refrigerant ing sistem nyampur karo lenga lan mesthekake yen kompresor wis lubricated mlaku. Mulane, AC kudu diuripake saka wektu kanggo wektu kanggo lubricate lan ngreksa sistem. Kajaba iku, iku serves loro kanggo kelangan udhara lan garing. Kapindho saka fungsi ndhuwur iku sampurna kanggo Autumn utawa mangsa kahanan, nyediakake bantuan invaluable nalika kita duwe masalah karo windows fogging munggah. Nalika suhu mudhun ing ngisor 5 derajat Celcius lan sistem pendingin udara dipateni, dehumidifikasi mesthi bisa digunakake kanthi sampurna.
Kanthi jendhela mbukak
Nalika lungguh ing mobil sing wis ngadeg ing srengenge kanggo dangu lan panas banget, pisanan kabeh, sampeyan kudu mbukak kabeh lawang kanggo wayahe lan ventilate interior. Nalika kita miwiti mobil (sadurunge nguripake AC), kita drive sawetara atus meter karo windows mbukak. Thanks kanggo iki, kita bakal kelangan interior mobil kanggo suhu njaba tanpa nggunakake air conditioning, ngurangi beban ing kompresor lan rada nyuda konsumsi bahan bakar dening mesin mobil. Nalika nyopir nganggo AC, nutup kabeh jendhela lan mbukak gendheng. Cara paling cepet kanggo ngedhunake suhu interior mobil yaiku nyetel cooling menyang mode otomatis lan sirkulasi udara internal ing njero mobil (elinga kanggo ngalih menyang sirkulasi udara njaba sawise kompartemen penumpang wis adhem).
Para editor nyaranake:
Toyota Corolla X (2006 - 2013). Apa worth tuku?
bagean Auto. Asli utawa diganti?
Skoda Octavia 2017. 1.0 engine TSI lan DCC suspension adaptif
Ora nganti maksimal
Aja nyetel AC kanggo cooling maksimum. Kenging punapa? Amarga kompresor AC dudu piranti industri sing khas lan operasi sing terus-terusan nyebabake nyandhang kanthi cepet. Dadi, apa suhu optimal sing kudu disetel ing pengontrol AC? Kira-kira 5-7°C luwih murah tinimbang termometer ing njaba mobil. Dadi yen 30°C ing njaba jendela mobil kita, banjur AC disetel dadi 23-25°C. Sampeyan uga kudu ngaktifake mode operasi otomatis. Yen kondhisi hawa dikontrol kanthi manual lan ora duwe pengukur suhu, tombol kudu disetel supaya hawa adhem lan ora adhem metu saka ventilasi. Penting supaya ora ngarahake aliran udara saka ventilasi menyang sopir lan penumpang, amarga bisa nyebabake kadhemen serius.
Pemriksaan wajib
Kita kudu nindakake pemeriksaan lengkap babagan sistem AC ing kendaraan kita paling ora setaun. Paling apik, ing bengkel sing wis kabukten, ing ngendi dheweke bakal mriksa kekuwatan sistem lan kondisi coolant, kondisi mekanik kompresor (contone, drive), ngganti saringan lan ngresiki pipa air conditioning). Iku worth takon servicemen kanggo nunjukaké wadhah kanggo condensate utawa pipa stopkontak banyu ing mobil. Thanks kanggo iki, kita bakal bisa mriksa patensi sistem kanthi periodik utawa kosongake dhewe.
– Kondhisi hawa sing berfungsi kanthi bener njaga suhu sing pas ing njero mobil lan kualitas udara sing pas. Pemriksaan lan pangopènan reguler sistem iki ora ngidini pangembangan jamur, jamur, mites, bakteri lan virus, sing nduwe pengaruh negatif banget marang kesehatan saben wong, utamane bocah lan penderita alergi. Pembalap kudu mandheg ing stasiun layanan sadurunge lelungan musim panas lan ora nyelehake awake dhewe lan kanca-kanca lelungan ing bebaya lan nyopir ora nyaman, - komentar Michal Tochovich, ahli otomotif saka jaringan ProfiAuto.
