AC ing mobil. Apa sing kudu dipriksa?
Ing mangsa temperatur dhuwur, saben pembalap pengin nikmati kesejukan ing mburi setir, mula sadurunge panas, sampeyan kudu ngurus AC ing mobil.
Sistem air conditioning ora mung nyuda suhu ing mobil ing mangsa panas, nanging uga dries udhara lan ngresiki saka bledug dilereni soko tugas, kang nyoba kanggo ngetik taksi driver saka njaba. Sayange, supaya kabeh bisa mlaku kanthi bener, sampeyan kudu nyiapake sistem AC sadurunge musim panas. Saka pirang-pirang cara kanggo mesthekake operasi optimal saka AC, telu sing paling efektif bisa dibedakake. Thanks kanggo perawatan ing ngisor iki, kita bakal entuk hawa sing resik lan adhem ing interior mobil lan nyegah malfunctions sistem AC sajrone panggunaan sing paling intensif.
Disinfeksi
Sistem pendingin udara utamane nggawe hawa adhem. Ing wektu sing padha, kondisi becik digawe ing saluran ventilasi lan ing permukaan evaporator kanggo pangembangan mikroorganisme patogen lan jamur. - Nalika mambu sing ora enak lan asem wiwit metu saka bolongan ventilasi, iki tegese kondhisi hawa ora disinfeksi ing wektu sing tepat utawa produk sing ora apik digunakake. Tindakan profesional ndadekake ora mung kanggo ngresiki sistem rereget sing akumulasi ing saluran lan ing evaporator, nanging, ing ndhuwur kabeh, kanggo disinfect, yaiku, mbusak bakteri lan jamur, nerangake Krzysztof Wyszynski, Product Manager Würth Polska, spesialisasine ing dodolan produk kanggo profesional. .ing. saka industri otomotif. - Mung produk sing distributor duwe sertifikat registrasi biocidal lan nomer wewenang sing dituduhake ing label bisa digunakake kanggo disinfeksi. Mung sawise nggunakake persiapan kasebut, kita bisa yakin manawa, bebarengan karo rereget, kita nyingkirake bakteri lan jamur saka sistem AC mobil kita. Probe semprotan sing cukup dawa lan sistem reresik tekanan evaporator njamin jangkoan kabeh unsur sistem AC, reresik lan disinfeksi sing efektif, tambah Krzysztof Wyszyński.
Para editor nyaranake: Ora ana kamera kacepetan anyar
Kauntungan utama disinfektan yaiku mbusak bakteri lan jamur sing tetep ana ing pipa instalasi lan bisa nyebabake reaksi alergi. Disinfeksi profesional kabeh unsur tanduran uga nyuda ambu ora enak sing disebabake dening rereget lan mikroorganisme.
Penggantian filter udara kabin
Bebarengan karo disinfeksi, sampeyan kudu ngganti filter kabin, sing minangka salah sawijining unsur utama ing ngendi akumulasi jamur lan bakteri tambah akeh, nyebabake reaksi alergi lan penyakit pernapasan. - Filter kabin tanggung jawab kanggo ngresiki hawa sing mlebu ing kabin driver saka njaba. Cara panggunaan langsung mengaruhi frekuensi panggantos. Mobil sing digunakake kanggo lelungan jarak adoh mbutuhake owah-owahan filter sing luwih murah tinimbang sing digunakake ing kutha utawa ing dalan kerikil, ing ngendi ana akeh bledug ing udhara, nerangake Krzysztof Wyszyński. – Filter-filter duwe kapasitas winates lan nalika ilang efficiency padha mandheg digunakake. Pengalaman nuduhake yen saringan karbon aktif paling apik, utamane yen lelungan mobil rawan alergi. Filter kabin kudu diganti sawise disinfeksi sistem AC, tambah ahli.
Deleng uga: Cara ngrawat baterei?
Pemriksaan rutin
Regularitas penting kanggo mbukak sistem AC. - Disinfeksi sistem AC kudu ditindakake paling ora sapisan taun, lan luwih becik kaping pindho - ing musim semi lan musim gugur. Thanks kanggo iki, sistem AC bakal resik nalika mangsa panas lan kita ora bakal ninggalake kanggo preian mangsa kapenuhan mikroorganisme sing muncul ing mangsa panas. Yen "kondhisi hawa mambu", mula sistem kasebut kudu disinfeksi sawetara wulan sadurunge," ujare ahli kasebut. Nanging, yen kondisioner hawa ing mobil wis mlaku nganti pirang-pirang taun tanpa intervensi sing dibutuhake, reresik biasa bisa uga ora menehi efek sing dikarepake. Banjur bisa uga perlu kanggo mbongkar kabeh unsur, nindakake reresik / disinfeksi intensif, utawa ngganti bagean anyar. Saliyane saluran ventilasi, kabeh bagean sing mengaruhi kenyamanan pangguna rusak lan kontaminasi. Mulane, luwih-luwih yen pamriksan reguler durung ditindakake sadurunge, mula kudu mriksa operasi kabeh bagean kasebut.
- Biasane kegagalan kompresor, evaporator lan / utawa kondensor sing nyebabake sistem AC ora bisa digunakake. Iku komponen utama kabeh sistem air conditioning. Yen durung dipriksa sadurunge, priksa bisa uga dibutuhake, kalebu mbongkar tanduran lan mbusak rereget kanthi manual utawa ngganti karo sing anyar, jelas Krzysztof Wyszyński. – Sistem AC lan tingkat refrigerant uga kudu dipriksa kanggo bocor saben 2-3 taun. Yen perlu, faktor iki kudu ditambah / diganti karo lenga cocok kanggo kompresor, dheweke nambah.
Salah sawijining panyebab utama kegagalan AC yaiku kompresor macet. Kanggo ngindhari iki, saliyane kanggo mriksa tingkat coolant lan lenga ing sistem, mbukak AC paling sethithik 15 menit paling sethithik sapisan sasi. Mung sajrone operasi sistem bisa lubricate kompresor nganggo lenga, sing diwenehake bebarengan karo refrigeran sajrone operasi AC.
