AC uga bisa mbebayani.
Apa dina mangsa panas, udan deres, esuk mangsa adhem, musim serbuk sari suket, smog kutha gedhe utawa dalan negara sing mbledug - ing endi wae AC mobil ora mung njamin kenyamanan perjalanan, nanging uga nambah keamanan. Ana rong kahanan: pangopènan sing tepat lan panggunaan sing tepat.
– Yen kita pengin nggunakake air conditioning efisien ing mobil, kita kudu nggunakake minangka asring sabisa. Sistem iki dianggo luwih irit luwih suwe amarga sistem pelumasan khusus. Faktor lubricating punika lenga, kang penetrates menyang kabeh nooks lan crannies sistem, lubricating wong, nglindhungi saka karat lan ngrebut, nerangake Robert Krotoski, Kategori Manager Mobil ing Allegro.pl. - Yen AC ora bisa digunakake, risiko rusak mundhak. Lan mulane kudu digunakake ora mung ing cuaca panas, nanging uga ing saindhenging taun. Iki kudu dieling-eling dhisik dening pemilik mobil kanthi AC manual, amarga AC otomatis arang dipateni ing praktik.
AC ora mung cools, nanging uga garing udhara, supaya iku indispensable ing perang nglawan dampness saka kaca - ing udan utawa ing esuk kadhemen, nalika jendhela mobil kabut munggah saka njero. Kondisioner sing efektif bakal ngilangi kelembapan mung sawetara menit. Mesthi, ing dina kadhemen, sampeyan bisa lan kudu nggunakake mobil dadi panas, amarga loro sistem bisa ing podo karo lan sampurna nglengkapi saben liyane.
Apa penderita alergi bisa nggunakake AC?
Apa sing kudu ditindakake dening penderita alergi? Salah sawijining mitos babagan piranti iki yaiku wong sing alergi ora kudu nggunakake AC, amarga risiko sensitisasi mundhak. Kajaba iku, kaya sing umum dipercaya, kondhisi hawa nyebul kita karo "muck" liyane - jamur, bakteri lan virus sing nyebabake kabeh jinis infeksi lan infeksi. Iki bener yen kita ngidini sistem AC dadi reged amarga kurang pangopènan biasa.
Kaping pisanan, setaun sepisan, mobil kita kudu dipasrahake menyang spesialis ing sistem pendinginan. Minangka bagéan saka pengawasan, layanan kudu ngganti Filter kabin (biasa utawa luwih apik - batu bara), ngresiki saluran udara, mbusak jamur saka evaporator, mriksa tightness saka sistem, patency saka condensate pipo saluran saka evaporator, ngresiki intake udhara njaba mobil lan nambah coolant.
Sawetara karya iki bisa ditindakake dhewe, kayata ngganti saringan udara kabin sing kasedhiya ing Allegro sekitar PLN 30, gumantung saka model mobil. Iki biasane operasi sing gampang banget lan sampeyan uga bisa ngresiki saluran ventilasi dhewe. Kanggo iki, semprotan khusus diprodhuksi, sing biaya Allegro saka sawetara puluhan zlotys. Selehake tamba konco kursi mburi, karo engine mlaku, nyetel AC kanggo cooling maksimum lan nutup sirkuit internal. Mbukak kabeh lawang lan nutup jendhela. Sawise sampeyan miwiti nyemprotake, ninggalake mobil mlaku watara 15 menit. Sawise wektu iki, bukak jendhela lan ventilasi mobil nganti 10 menit kanggo nyisihake bahan kimia saka sistem kasebut. Mesthine, jinis preparat kasebut ora bakal efektif kaya ozonasi utawa disinfeksi ultrasonik sing ditindakake ing bengkel khusus.
- Pengering, i.e. Filter sing nyerep kelembapan ing sistem pendinginan kudu diganti saben telung taun. Yen sadurunge kita ndandani kondisioner sing bocor, dehumidifier uga kudu diganti karo sing anyar. Kapasitas panyerepane gedhe banget, saengga sajrone sedina utawa rong dina sawise dicopot saka paket vakum, panyaring kasebut ilang kabeh sifate lan ora bisa digunakake, "ujare Robert Krotoski.
Selaras karo prinsip sing nyegah luwih apik tinimbang ngobati, sistem AC kudu dilayani sadurunge gagal. Yen katon, mula paling asring ana asap jendhela lan mambu rot sing ora nyenengake saka saluran ventilasi. Yen kedadeyan kasebut, hubungi pusat layanan langsung. Jamur AC utawa sing kena infeksi bakteri bisa nyebabake penyakit serius! Ing tangan liyane, nalika kanthi operasional, bakal nglindhungi panandhang alergi saka mriyang HAY amarga kemampuan kanggo ngresiki udhara saka serbuk sari lan bledug.
Mesthi, panggunaan AC sing ora wicaksana bisa nyebabake kadhemen. Paling asring iki kedaden nalika kita metu saka mobil cepet digawe adhem ing panas. Mulane, sadurunge tekan panggonan sampeyan, kudu mboko sithik mundhakaken suhu, lan siji utawa loro kilometer sadurunge pungkasan lelampahan, mateni AC rampung lan mbukak jendhela. Akibaté, awak mboko sithik bakal digunakake kanggo suhu sing luwih dhuwur. Ing bab sing padha dianggo ing mbalikke - ora njaluk menyang mobil banget kadhemen langsung saka werna panas. Lan yen mobil kita dadi panas ing parkir sing srengenge, ayo mbukak lawang kanthi amba lan supaya hawa panas metu sadurunge nyopir. Kadhangkala malah 50-60 ° C! Thanks kanggo iki, kondisioner hawa kita bakal luwih gampang lan bakal nggunakake bahan bakar sing luwih sithik.
