Konsep BMW i Vision Circular kontroversial kanggo tampilan liyane ing gril perusahaan sing sakral.
Iku mung konsep kanggo saiki, nanging saben rinci saka BMW i Vision Circular, saka gendheng kanggo ban kanggo interior, daur ulang.
BMW mbukak konsep kendaraan listrik (EV) non-manufaktur minangka pusat mobil ing IAA Munich taun iki, kanthi kinerja lingkungan sing apik kalebu 100 persen daur ulang lan daya nol emisi, uga tampilan anyar. kanggo merek Jerman.
Disebut i Vision Circular lan mung rada luwih gedhe tinimbang sunroof BMW i3 sing ana, iki minangka perwakilan (mula tembung "sesanti") babagan mobil kulawarga premium sing bakal katon ing sekitar 2040.
Nanging, minangka futuristik, mobil listrik monospace papat-kaki-dhuwur papat kursi uga katon dipengaruhi dening motif Desain Memphis taun 1980-an uga werna musim gugur 40 taun.
Kaya rilis BMW anyar kayata iX lan i4 EV sing bakal teka, konsep IAA divisive, kanthi kabeh unsur cahya dilebokake ing gril dawa - sanajan wektu iki ing bidang horisontal tinimbang vertikal. cedhak. Panel kaca uga dadi lampu latar.
Nalika direktur desain BMW Adrian van Hooydonk dicethakaké ana sawetara bagean i Vision Circular bakal nemokake dalan menyang sawetara model produksi ing mangsa cedhak, boss, ketua BMW Oliver Zipse, nandheske sing iki ora "foretaste" saka long- ngenteni platform "Neue Klasse". , Diumumake awal taun iki.
Debut dijadwalake kanggo 2025. Iki minangka arsitektur mesin pembakaran internal prioritas EV kabeh anyar sing samesthine bakal ndhukung model 3 Series / X3 generasi sabanjure lan cabang-cabange. Ing Semesta BMW, "Neue Klasse" punika shorthand sajarah kanggo break karo tradisi, minangka Applied kanggo banjur radikal 1962 1500 baris sing disimpen perusahaan saka bangkrut lan shaped reputasi minangka Produsèn saka sedans olahraga.
Bali menyang saiki, Takeaway utama i Vision Circular punika industri-leading sustainability, minangka kabeh saka konsep lan Manufaktur pangolahan kanggo mobil rampung revolves watara nindakake liyane gawe piala kanggo planet.
Adhering kanggo apa BMW disebut "ekonomi bunder" filsafat, iku kalebu awak aluminium unpainted karo anodized bronze Rampung, anané tradisional "dekorasi" kayata krom, introduksi saka Kapadhetan energi dhuwur saka teknologi baterei ngalangi negara (sayange, iku kabeh. perusahaan kudu ngomong ing titik iki) lan malah digawe khusus ban karet alam.
Akses liwat lawang "portal" eksternal kanthi gaya i3 ngidini kabin ultra-minimal sing bisa didaur ulang kanthi netral babagan pengaruh lingkungan, nganti syarat dismantling pungkasane dipenuhi karo perekat sing ora beracun lan gampang. - ngeculake pengikat siji-potong. kanggo nggampangake nyopot. Upholsteri kursi duwe tekstur velvety mauve.
Ana uga setir persegi, panel instrumen ngambang sing dihiasi karo kayu alami lan unsur kristal sing katon kaya gletser sing nguntal lantai dansa disko, nanging ora ana dial utawa switchgear sing katon. BMW nggunakake istilah "phygital" (kombinasi fisik lan digital) kanggo nggambarake rasa nggunakake antarmuka elektronik.
Kajaba iku, kabeh ukuran, data kendaraan lan informasi multimedia ditampilake ing sisih ngisor kaca ngarep gedhe lan bisa dikustomisasi kanthi lengkap, ngeculake teknologi hyperscreen 1.4m Mercedes paling anyar sing digunakake ing EQS lan EQC menyang latar mburi.
Nalika akeh saka apa kita waca dina ing i Vision Circular tetep ing dunyo Fantasi kanggo saiki, Sasaran saka konsep kanggo gawe uwong yakin masyarakat sing neutrality karbon anyar kudu-kudu kemewahan ing mangsa.
"Premium mbutuhake tanggung jawab - lan iki tegese BMW," ujare Zipse.
