Kompresor A/C - Iklim Otomotif
Isi
Umume mobil modern duwe macem-macem piranti kanggo numpak sing nyaman. Salah sijine yaiku AC mobil - ing wektu kita dadi barang sing ora bisa ditindakake nalika musim panas. Ing kasus darurat, sampeyan bisa ndandani lan ngganti kompresor lan kabeh sistem dhewe.
Nemtokake Kesalahan Kompresor
Air conditioning minangka piranti musiman, biasane kanggo mangsa kita lali babagan orane ing mobil. Mulane, sawijining malfunction sawise nyoba kanggo nguripake AC ing mangsa panas dadi ing paling kasus surprise lengkap. Kita bakal diagnosa AC dhewe. Ing sistem AC, link sing lemah yaiku kompresor.
Aja cepet-cepet nyalahake pabrikan - sawise nyopir ing dalan kita, ora mung piranti iki bisa gagal - saliyane kompresor, elektronik bisa gagal. Masalah karo sumber daya utamané amarga sekring diunekake.. Kahanan sekring gampang dingerteni mung kanthi ndeleng rincian kasebut. Panggantos prasaja bisa ndandani masalah.
Masalah karo kondisioner bisa uga amarga freon sithik amarga bocor.
A bocor uga gampang kanggo nemtokake - yen ing hood ngambah lenga katon ing tabung aluminium saka air conditioner (rasa kaya lemak kanggo tutul), banjur paling kamungkinan kompresor wis mati kanthi otomatis. Iki cara kerjane sistem - wis diprogram ing komputer onboard mobil sing mati darurat micu ing meksa kurang ing sistem supaya panggantos pas wektune digawe.
Asring sing nyebabake rusak yaiku kopling sing longgar utawa rusak. Inspeksi visual bakal mbantu ngenali masalah iki kanthi gampang. Untunge, malah pamula bisa ngganti kopling. Sampeyan uga perlu kanggo mriksa bantalan rotor, freon bisa uwal liwat, kang maneh bisa katon saka panggonan lengo. Luwih becik ngganti bantalan karo sing anyar sadurunge musim panas.
Apa sing dibutuhake kanggo panggantos lan ndandani - kita milih alat kasebut
Saka kabeh peralatan kontrol iklim saka AC, kompresor minangka piranti sing paling larang lan penting, mula ngganti utawa mbusak kudu ditindakake kanthi ati-ati. Kanggo ndandani, piranti standar lan katrampilan cilik cukup. Ing paling mobil njabut kompresor ora dadi angel, utamané dumunung ing generator. Proses nyopot dhewe bisa diganggu dening pipa, spar, manifold exhaust, generator.
Biasane luwih gampang mbusak kompresor liwat ndhuwur. Panggantos lengkap kompresor AC ditindakake yen sampeyan yakin manawa ana karusakan mekanik sing ora bisa diilangi tanpa master mobil. Nanging, iki kasus langka - paling karusakan kompresor bisa didandani dening welding utawa soldering.
Penggantian kompresor - langkah demi langkah
Sadurunge nindakake kabeh karya, sampeyan kudu nyopot terminal ing baterei lan nyiyapake jack geni kanggo saben jack geni. Nyelehake kabeh bagean sing dicopot ing papan utawa plywood supaya ora ilang sawise ngganti lan nginstal kompresor. Ana sawetara jinis kompresor otomotif, ing merek anyar mobil asring nggulung piranti, ing mobil lawas - rotary vane.
Kompresor sing luwih modern nggunakake sistem swashplate sing puteran. Pisanan sampeyan kudu mbusak manifold exhaust saka mobil, banjur generator dhewe. Gunung generator ora bisa dicopot, sing utama yaiku ngeculake sabuk tension kanggo kopling AC supaya sampeyan bisa kerja kanthi nyaman. Sawise kabeh karya rampung, kita nerusake kanggo mriksa piranti masalah. Ngganti utawa ndandani kompresor AC ditindakake kanthi ati-ati supaya ora ngrusak tabung kanggo nyedhot lan injeksi freon menyang sistem.
Padha dumunung langsung ing supercharger dhewe, ora manipulasi karo unscrewing tabung perlu, amarga padha kalebu ing sisipan karet. Iku cukup mung kanggo goyangake, lan bakal geser saka segel. Aja kuwatir, tekanan sistem ora bakal ilang ing endi wae, sampeyan ora kudu ngetokake getih utawa ngisi bahan bakar. Kasebut kanthi teliti, mbusak chip nganggo kabel listrik. Kita mbukak bolts kang kompresor ditempelake ing engine, lan njupuk metu.
Banjur nemtokake sababe masalah kasebut. Ngganti bagean sing digunakake utawa soldering yaiku langkah-langkah ing ngisor iki, sawise kompresor sing wis didandani maneh. Sawise nginstal, priksa sistem kanggo bocor. Miwiti mesin mobil lan langsung kompresor AC dhewe. Sawise menehi karya sethitik, ndeleng apa ana jejak lenga ing nozzles. Yen ana, banjur coba lebokake luwih kenceng.
