Nalika baterei mobil kudu diganti?

Baterei minangka keajaiban teknik. Baterei asam timbal, digunakake ing kendaraan bertenaga bensin, wis ana wiwit mobil paling wiwitan. Wiwit iku, dheweke ora owah akeh. Wiwit taun 1970-an, baterei mobil meh ora ana pangopènan.

Baterei mobil bisa tahan nganti pitung taun. Iki ngidini sampeyan miwiti mesin kaping ewu tanpa mikir babagan. Nanging pungkasane baterei ora bisa nahan daya sing cukup kanggo miwiti mesin.

Pelanggan Chapel Hill Tire kerep takon, "Kapan aku kudu ngganti baterei mobil?"

Sadurunge mangsuli pitakon iki, ayo goleki dhasar babagan baterei.

Baterei sampeyan lagi diisi daya nalika nyopir

Ora kaya bagean liyane, baterei bakal awet yen sampeyan nyopir saben dina. Iki amarga kasunyatan sing karo nyopir biasa baterei wis kebak. Nalika mobil stasioner, baterei wis lemes amarga ora ngisi daya.

Bab liyane sing bisa uga katon kontra-intuisi yaiku kasunyatan manawa baterei mobil tahan luwih suwe ing iklim sing luwih adhem. HM? Ora wiwitan kadhemen nggawe akeh panjaluk baterei? Ya wis. Nanging lungguh ing cuaca panas malah luwih elek.

Mangkene ilmu ing mburi proses iki:

Ayo dipikir ing jero baterei. Baterei SLI (wiwitan, cahya, incendiary) kasusun saka enem sel. Saben sel duwe piring timbal lan piring timbal dioksida. Piring kasebut dilapisi asam sulfat, sing tumindak minangka katalis.

Asam kasebut nyebabake piring dioksida ngasilake ion timbal lan sulfat. Ion-ion kasebut bereaksi ing piring timbal lan ngeculake hidrogen lan timbal sulfat tambahan. Reaksi iki ngasilake elektron. Iki ngasilake listrik.

Proses iki ngidini baterei bisa nindakake keajaiban: terus ngisi daya, ngeculake listrik, banjur ngisi ulang.

Viola! Mobil sampeyan diwiwiti kanthi rame. Sampeyan mbukak lawang, nguripake radio lan mateni.

Yagene batre ora apik?

Yen sampeyan ora terus-terusan nyopir mobil lan ora ngisi baterei kanthi kebak, mobil kasebut diisi sebagian. Kristal wiwit solidify ing piring timbal. Yen kedadeyan kasebut, bagean saka piring timbal sing ditutupi kristal hardened ora bisa nyimpen listrik maneh. Suwe-suwe, kapasitas baterei sakabehe suda nganti baterei ora bisa diisi maneh lan kudu diganti.

Yen ora digatekake, 70% baterei bakal mati sajrone patang taun! Ngisi daya sing terus-terusan lan jadwal nyopir biasa bakal nambah umur baterei.

Yen mobilku ora bisa diwiwiti ...

Iki biasane kedadeyan yen sampeyan telat menyang kerja. Sampeyan nyoba miwiti mobil, nanging mesin ora bisa diwiwiti. Iki tegese sampeyan kudu ngganti baterei?

Ora prelu.

Ana bagean liyane kanggo sistem listrik sampeyan uga. (Balung gedhe disambungake menyang balung dhengkul…) Generator sampeyan muter lan ngasilake listrik kanggo ngisi baterei. Yen generator sampeyan wis mandheg, kita bisa ndandani sampeyan karo sing anyar.

Kemungkinan liyane yaiku ora muter kanthi bener amarga ana masalah karo sabuk V-ribbed utawa tensioner sabuk. Sabuk V-ribbed, ora kaget, ula liwat mesin kaya ula. Sabuk V-ribbed mimpin dening engine. Sabuk V-ribbed ngontrol akeh perkara lan salah sijine yaiku alternator. Tensioner sabuk sing dijenengi kanthi tepat nyetel ketegangan sabuk V-ribbed. Yen bisa digunakake kanthi bener, nggawe traktif sing dibutuhake supaya alternator bisa muter kanthi kacepetan sing bener. Asil? Yen mobil sampeyan ora bisa diwiwiti, hubungi kita. Bisa uga baterei sampeyan utawa liya-liyane.

Nalika baterei mobil kudu diganti?

Ing Chapel Hill Tire kita bisa nyoba baterei kanggo ndeleng pira daya sing bisa ditahan. Iki bakal menehi sampeyan idea babagan suwene wektu. Kita uga menehi saran supaya nggunakake pangisi daya yen ora nyopir kanthi rutin. Ayo kita mbantu sampeyan nambah umur baterei.

Baterei mobil minangka tuku serius. Iku ora padha karo ngganti baterei AAA ing remot TV. Nalika wektune kanggo sing anyar, kita bisa nulung sampeyan nggawe pilihan sing paling apik. Iku gumantung ing budget, jinis mobil lan gaya nyopir.

Apa sampeyan nyopir hibrida?

Chapel Hill Tire spesialisasi ing servis kendaraan hibrida. Nyatane, kita mung siji-sijine pusat perbaikan hibrida sing disertifikasi ing Triangle. Kita nyedhiyakake pangopènan lan ndandani kendaraan hibrida lengkap, kalebu panggantos baterei hibrida. (Iki pancen ora pengin sampeyan lakoni dhewe.)

Layanan hibrida teka kanthi garansi 3 taun utawa 36,000 mil sing padha karo kabeh layanan mobil liyane. Yen sampeyan mbandhingake iki karo garansi layanan bakul, sampeyan bakal ngerti kenapa kita dadi pilihan sing cerdas kanggo pembalap hibrida.

Ayo bali menyang pitakonan asli: "Kapan aku kudu ngganti baterei?" Amarga ana akeh variabel melu, mung nelpon dealer Chapel Hill Tire paling cedhak. Pakar kita bakal menehi informasi lan saran babagan carane ngganti baterei kendaraan! We look nerusake kanggo nyukupi kabutuhan baterei.

Bali menyang sumber