Nalika ora ana listrik
Suhu sing kurang mbebayani kanggo baterei. Yen baterei gagal, kita kudu entuk donor energi kanggo miwiti mesin.
Winter iku wektu hard kanggo mobil kita. Frost nimbulaké ora mung pembekuan saka windows, tancep saka segel lawang karet karo 
awak, nanging uga nggawe angel kanggo miwiti mesin. Nalika suhu mudhun, efisiensi baterei ing mobil mudhun, sing ing kahanan sing ekstrem bisa nyebabake voltase nol ing jaringan onboard mobil. Ing titik iki mung mokal kanggo miwiti engine, apa yen baterei ora gelem kerjo bareng? Cukup: sampeyan kudu nyilih listrik utawa nyoba miwiti mobil kanthi nyurung.
Aku nyilih amplifier
Kanggo miwiti mobil saka sumber daya external, kita kudu nyambungake kabel. Kita milih miturut ukuran motor uga baterei lan mulane amperage nalika wiwitan lan dawa kabel. Minangka aturan umum, kabel dawa luwih saka 2,5 m kudu nglukis (paling ora 25 mm1,2). Sing luwih tipis bisa diobong, sanajan iki gumantung banget yen sampeyan nggunakake mesin 3 liter utawa XNUMX liter langsung enem.
Kanggo jujur, kabel wiwitan kudu dadi piranti wajib kanggo mobil lawas, sing kondisine, kaya kondisi kabeh sistem listrik, ana keraguan. Ing mobil anyar, kita duwe paling sethithik limang taun ngaso.
ukuran penting
Sanadyan kita duwe kabel ing mobil, kita isih butuh "donor" listrik supaya bisa sukses. Prinsip ing kene padha karo pilihan kabel. Yen ana tembak darurat, kita bakal nyoba kanggo mesthekake yen mesin donor lan panampa nduweni daya sing padha.
Miwiti loader wolung silinder kanthi baterei drive liter bisa nguras baterei mesin sing luwih cilik lan ora bisa mobil. Nalika ora ana pepadhamu sing ramah, utawa ora ana mitra sing siap nulungi jiwa, sampeyan bisa nggunakake taksi. Panyebaran kabel ing musim dingin minangka pesenan populer, regane kira-kira PLN 20.
plus kanggo plus
Nalika nyambungake baterei eksternal, sampeyan kudu ngetutake sawetara aturan. Kaping pisanan, kita nggawe sambungan kasebut karo mesin "donor" dipateni. Titik penting yaiku urutan nyambungake terminal. Kaping pisanan, kita nyambungake plus karo plus, banjur minus baterei "donor" karo massa "panampa". Saenipun, iki kudu dadi bolt ing mesin utawa sawetara unsur awak sing nindakake listrik kanthi apik. Kita bakal nyoba ora masang klip baya (sing diarani klip kabel nyambungake) menyang bagean awak sing dicet: cat ngalangi dalane listrik, mula prosedur iki bisa uga ora efektif. Kabeh konsumen listrik kudu dipateni ing mobil panampa energi. Banjur kita miwiti mesin "donor" lan sawise sawetara menit nyoba miwiti unit "panampa". Menit iki dibutuhake supaya baterei kosong paling sethithik diisi daya. Yen, sawise nyoba pisanan, mesin ing mobil karo baterei mati ora miwiti, njupuk break setengah menit sadurunge nggunakake wiwitan maneh. Yen piranti ora bisa ngomong sawise sawetara upaya, masalah kasebut ana ing papan liya. Kabel pedhot ing urutan mbalikke: massa pisanan, banjur positif.
Kabel luwih apik tinimbang nyurung
Produsèn mobil nemtokaken kanggo nggunakake kabel nyambungake, supaya iku worth maca manual pemilik sakdurunge. Ana model mobil kanthi elektronik sensitif sing bisa gagal nalika nyilih listrik. Nanging ing umume kasus iki ora dadi masalah.
Kahanan beda nalika miwiti bangga. Dilarang banget kanggo kendaraan kanthi transmisi otomatis. Sampeyan uga ora dianjurake nalika camshaft engine mimpin liwat sabuk toothed: yen sampeyan nyoba kanggo meksa metu, torsi camshaft bisa kesasar, kang bakal mimpin kanggo malfunction engine. Nanging miwiti mesin nalika nyurung utawa narik kendaraan bisa uga ora bisa amarga lumahing lunyu lan resistance rolling kurang.
