Kepiye cara ngisi Tesla Model 3 saka baterei E3D, E5D lan E1R, E6R sing padha? Nganti 80 persen? Lan kanggo tingkat apa discharge? [jawaban] • ​​MOBIL

Model Tesla 3 saiki kasedhiya ing pasar kita kanthi papat jinis baterei, sing ditandhani ing sertifikat persetujuan minangka pilihan E1R, E3D, E5D lan E6R. Gumantung ing mobil sing kita drive, cara kanggo ngisi mobil bisa beda-beda. Punika ringkesan babagan cara nerusake saben opsi.

Cara ngisi Tesla Model 3/Y, S/X

Daftar Isi

• Cara ngisi Tesla Model 3/Y, S/X
  • Tesla 3, varian E6R
  • Tesla 3, Opsi E1R, E3D, E5D
  • Ing tengah minggu aku duwe 50 persen. Ngisi daya utawa ngeculake luwih akeh?

Ayo diwiwiti kanthi sing paling penting: pandhuan pangisi daya sing paling apik lan paling anyar bisa ditemokake ing manual pangguna. Yen kita dadi adoh banget karo soko, mesin uga bakal menehi pitunjuk. Sumber kasebut kudu dipercaya amarga mung siji-sijine sing duwe informasi saiki sing diwenehake dening sistem manajemen baterei BMS.

Lan ayo pindhah menyang model tartamtu:

Tesla 3, varian E6R

Dibandhingake karo Tesla sadurungé, iku stands metu paling. Tesla Model 3 Standard Range Plus, varian E6R diprodhuksi ing China kanthi 54,5 kWh Lithium Iron Phosphate (LiFePO)₄, LFP). Produsen nyaranake ngisi kendaraan kasebut kanthi kebak (100 persen) paling sethithik sepisan seminggu. Mulane, ing counter ora ana garis "Saben dina" kanthi 80-90 persen:

Nalika nerangake discharge, sel LFP ing varian E6R ngirim ora degrade akeh nalika kadhangkala kita mudhun kanggo 0 persen (nilai ing sensor). Ing panggunaan normal Nanging ayo nyoba supaya ora mudhun ing ngisor 10-20 persen asring banget..

Tesla 3, Opsi E1R, E3D, E5D

Pilihan liyane E1R (54,5 kWh) lan E3D (79 utawa 82 kWh) i E5D (77 kWh). Dheweke katon nggunakake sel katoda nikel-kobalt-aluminium (NCA Panasonic) utawa nikel-kobalt-mangan (NCM LG). Ing panggunaan saben dina, kaya sing diklaim Elon Musk, dheweke bisa kerja ing kisaran 90-10-90 persen, nanging kanggo katentreman atine iku luwih apik kanggo nggunakake siklus saka 80-20-80 persen.

Iki uga ditrapake kanggo Tesla Model S lan X, sanajan kita mung bakal nemokake sel NCA.

> Napa ngisi daya nganti 80 persen, lan ora nganti 100? Apa tegese kabeh iki? [KITA BAKAL NERANGKAN]

Ing tengah minggu aku duwe 50 persen. Ngisi daya utawa ngeculake luwih akeh?

Pitakonan iki asring bola-bali: kanggo ombone baterei bisa kosong nalika nggunakake normal, kang utamané kasusun saka lelungan cendhak? Nganti 50 persen? Utawa mungkin 30?

Jawaban iki ora utamané rumit. Umumé, kita bisa kanthi aman ngoperasikake mesin ing kisaran 80-20-80 kasebut lan aja kuwatir yen mesin bakal ngadeg ing sangisore blok nganti pirang-pirang dina kanthi baterei 30-40 persen. Nanging elinga yen Tesla cenderung nggambar akeh kekuwatan yen Mode Sentry diaktifake lan kadhemen nyebabake kapasitas mudhun.

Mulane, disaranake sampeyan ora ninggalake mobil ing pemblokiran kanggo akhir minggu karo baterei kosong nganti 20 persen utawa kurang, iku luwih apik kanggo ngisi daya paling sethithik 40 persen. Iki uga ditrapake kanggo kendaraan listrik liyane. Nganti saiki, eksperimen lan pengalaman nuduhake Baterei bakal tahan luwih suwe yen:

• kita nggunakake daya ngisor kanggo ngisi daya (kotak soket/tembok tinimbang kutub utawa pangisi daya cepet),
• siklus karya (contone, 60-40-60 persen tinimbang 80-20-80 persen).

Mesthi, sing paling penting yaiku mesin kasebut nglayani kita kanthi apik, amarga iku kanggo kita, lan dudu kita.. Baterei mesthine duwe daya sing akeh banget, mula kita ora kudu kuwatir babagan nyuda jarak lan golek titik pangisian daya kanthi cepet.

> Yen aku pesen Tesla Model 3 saiki, apa jenis baterei bakal aku njaluk? E3D? E6R? Singkat sabisa: angel

Foto awal: Ngisi daya Tesla Model 3 saka stopkontak (c) Iki Kim Java / Twitter

Iki bisa uga narik minat sampeyan: