Nalika ngganti chain bike?
Rantai minangka bagean penting saka drivetrain mancal sampeyan. Iki minangka komponen penting sing nyambungake ngarep drivetrain (pedal, cranks lan chainrings / sprocket) menyang mburi (kaset / sprocket lan hub mburi).
Iku liwat chain daya sing dikirim dening sikil menyang pedal diowahi dadi gerakan maju. Mulane, penting banget kanggo duwe rantai sing cocok lan njaga kanthi bener.
Rantai sepedha modern diarani rantai rol lan digawe saka rol silinder cendhak sing disambungake kanthi tautan sisih. Roller spasi meshes karo pinion utawa chainring untu kanggo drive transmisi ing mbukak.
Umume rantai mancal digawe saka baja paduan kanggo nambah kekuatan, nanging sawetara model sing berorientasi kinerja bisa digawe nganggo bagian alloy berkualitas tinggi utawa pin kothong / piring sisih kanggo nyuda bobot.
Apa rantai kanggo ATVku?
Jinis chain sampeyan kudu gumantung ing jinis mancal lan jinis transmisi. Rentengan kasedhiya ing macem-macem widths pas jinis tartamtu saka pit kayata BMX utawa drivetrains beda ing dalan lan gunung pit kanggo cocog jembaré sprocket.
Apa wae sepeda sampeyan, perawatan rantai penting. Rantai bakal rusak lan suwene suwe. Rantai sing rusak bakal ngrusak untu sprocket utawa kaset, lan ngganti rantai luwih murah tinimbang kaset. Penting kanggo njaga chain resik lan lubricated kanggo nyilikake nyandhang lan kanggo mriksa dawa chain ajeg supaya bisa diganti yen perlu.
Mulane, kudu diresiki kanthi rutin. Sampeyan ora perlu mbongkar chain kanggo iki, ana alat reresik banget praktis sing ngijini sampeyan kanggo cepet lan tanpa burrs. Dijamin efektifitas nalika digunakake karo produk sing cocog (kayata degreaser) utawa mung nganggo banyu sabun.
Kanggo ngringkes:
- Resik, degrease
- Garing
- Lubricate (squirt tahan lama)
Yen bisa, sampeyan bisa degrease chain kanthi disassembling lan rendhem ing roh putih kanggo 5 menit.
Kanggo parse:
- sampeyan duwe link release cepet (powerlink) lan bisa ditindakake kanthi manual utawa nganggo tang khusus yen dicekel (kaya iki)
- utawa sampeyan kudu duwe chain drift kanggo mbusak link
Nalika ngganti chain ing ATV, milih siji sing kompatibel karo nomer sprockets ing kaset. Pancen, jumlah bintang ing kaset sampeyan - 9, 10, 11 utawa malah 12 - penting kanggo nggawe pilihan sing tepat. Pancen, jarak waos beda-beda ing antarane kaset (contone, celah sprocket bakal luwih akeh ing kaset 9-kacepetan tinimbang ing 11-kacepetan). Sampeyan kudu chain tengen. Rantai kanggo transmisi 11 kacepetan bakal luwih sempit tinimbang 9 kacepetan lsp.
Rantai sepeda gunung lan kaset biasane kompatibel karo sepeda gunung.
Sawetara ranté (contone Shimano) mbutuhake rivet khusus kanggo nutup. Elinga yen kadhangkala paku keling lawas ora bisa digunakake maneh. Rantai SRAM nggunakake link release cepet Powerlink sing bisa dibukak lan dirakit tanpa perlu alat khusus. Iki ndadekake populer lan bisa digunakake malah kanggo gear non-SRAM.
Nalika ngganti saluran?
Kabeh rentengan duwe urip winates. Saben link liwat untu saka sprockets kaset, saka siji sprocket utawa saka chainring siji liyane, loro lumahing logam rub marang saben liyane. Tambah menyang tempel abrasive wangun grease karo rereget minangka metu, lan sampeyan duwe resep nyandhang sampurna.
Rantai cenderung kanggo mulet, nyebabake transmisi mumbul utawa retak: ranté kasebut ngliwati untu sprocket tinimbang snuggling marang untu.
Nalika iki wiwit kelakon, chain kudu diganti (lan bisa uga kaset anyar lan chainrings yen nyandhang pinunjul).
Nanging, sampeyan bisa nerusake kanthi proaktif nggunakake alat pangukuran rantai (disaranake [Park Tool CC2] https://track.effiliation.com/servlet/effi.redir?id_compteur=12660806&url=https%3A% 2F% 2Fwww.alltricks. Fr % 2FF-11929-outillage% 2FP-79565-park_tool_outil_verifier_d_usure_de_chaine_cc_3_2))) kanggo mriksa nyandhang. Yen sampeyan nindakake iki cukup awal, sampeyan mung kudu ngganti chain, kang luwih ekonomi saka ngganti kabeh transmisi.
Cara liya, sanajan kurang akurat yen sampeyan ora duwe alat, yaiku ngukur kanthi visual. Condongake mancal menyang tembok, nguripake sisih metu lan priksa manawa chain diselehake ing sprocket mburi cilik lan sprocket ngarep luwih gedhe. Saiki njupuk chain antarane jempol lan telunjuk ing posisi jam 3 ing chainring gedhe lan alon-alon narik. Yen setir support ngisor saka derailleur mburi obah, iku wektu kanggo ngganti chain. Nanging, yen sampeyan bisa narik chain cukup adoh kanggo ndeleng kabeh utawa paling saka untu, iku wektu kanggo nimbang ngganti kabeh drivetrain.
