Nalika ngganti struts ngarep
Ngerti pratandha yen A-pilar kudu diganti lan nalika kanggo njupuk mobil kanggo ndandani.
Struts ing ngarep kendaraan sampeyan minangka komponen penting saka sistem suspensi sampeyan. Dheweke tanggung jawab kanggo leveling, imbangan, lan lancar mobil, truk, utawa SUV nalika kerja. Kaya bagean obah apa wae, struts ilang liwat wektu. Kanthi proaktif ngganti A-pilar ing sesuai karo Rekomendasi pabrikan, sampeyan bisa ngindhari karusakan luwih saka setir lan suspensi komponen kayata shock absorbers, bal joints lan dasi rod ends, nyuda nyandhang ban lan njamin operasi kendaraan aman. .
Ayo goleki sawetara pratandha peringatan umum babagan struts sing rusak utawa rusak, uga sawetara tips kanggo ngganti karo mekanik profesional.
Apa gejala nyandhang strut?
Pilar ngarep mobil, truk lan SUV dipasang ing ngarep kendaraan sampeyan. Padha bantuan karo setir, rem lan akselerasi. Nalika sisih ndhuwur lan ngisor strut dipasang ing komponen otomotif sing padhet sing ora obah, strut dhewe asring obah munggah lan mudhun. Gerakan sing terus-terusan iki pungkasane ngrusak utawa ngrusak komponen internal saka uprights. Ing ngisor iki 6 pratandha umum saka nyandhang strut:
1. respon setir ora paling apik. Yen sampeyan ngelingi yen setir mobil sampeyan sluggish utawa ora responsif kaya biasane, iki minangka tandha peringatan yen struts rusak utawa rusak.
2. Setir iku hard. Gejala iki beda karo respon setir. Yen sampeyan nguripake setir saka kiwa menyang tengen lan kosok balene lan sok dong mirsani sing setir angel kanggo nguripake, iki tandha saka karusakan ing rak.
3. Kendaraan goyang-goyang utawa miring nalika belok. Struts struts mbantu supaya kendaraan stabil nalika cornering. Yen sampeyan sok dong mirsani sing mobil condong ing sisih siji nalika iku stasioner utawa nalika nguripake, iki biasane nuduhake yen struts kudu diganti.
4. Mumbul gedhe banget nalika nyopir. Nalika sampeyan lagi nyopir ing dalan lan sampeyan sok dong mirsani sing ngarep mobil mumbul luwih kerep, utamané nalika nyopir liwat nabrak ing dalan, iku bisa ateges wektu kanggo ngganti A-pilar Panjenengan.
5. Nyandhang ban durung wayahe. Nalika struts aus, bisa nyebabake karusakan ban. Struts minangka komponen penting sing mengaruhi keseimbangan suspensi. Yen lagi rusak, padha bisa nimbulaké ngarep dadi metu saka Alignment, kang bisa mimpin kanggo nyandhang ban liyane ing sudhut njero utawa njaba.
6. kinerja rem miskin. Struts uga mbantu ngimbangi bobot ing saindhenging mobil. Nalika rusak, bisa nyebabake bobote luwih akeh ditransfer menyang ngarep mobil nalika ngerem, sing nyuda kinerja rem.
Nalika struts ngarep kudu diganti?
Saben mobil beda-beda, kang ndadekake angel kanggo njaluk jawaban prasaja kanggo pitakonan iki. Nyatane, takon paling mekanik nalika struts ngarep kudu diganti lan sampeyan bakal diwenehi saben 50,000-100,000 mil. Iku longkangan ageng ing mileage. Ing kasunyatan, urip struts lan support absorbers kejut bakal Highly gumantung ing kahanan nyopir lan pola. Wong sing kerep nyopir ing dalan kutha lan dalan gedhe bisa ngalami struts luwih dawa tinimbang sing manggon ing dalan negara.
Jawaban sing paling apik kanggo pitakonan iki yaiku ngetutake telung aturan umum:
Priksa struts lan suspensi saben 25,000 mil utawa yen sampeyan weruh keausan ban durung wayahe. Umume mekanik mobil nyaranake mriksa komponen suspensi ngarep saben 25,000 nganti 30,000 mil. Kadhangkala mriksa proaktif iki menehi tandha marang pemilik kendaraan babagan masalah awal supaya perbaikan cilik ora dadi kegagalan mekanik sing gedhe. Nyandhang ban awal uga minangka tandha peringatan kanggo komponen suspensi sing rusak kayata pilar A.
Tansah ngganti struts worn ing pasangan. Kaya rem, pilar A kudu diganti kanthi pasangan. Iki njamin stabilitas sakabèhé saka kendaraan lan loro struts tanggung jawab kanggo njaga kendaraan stabil. Nyatane, umume mekanik lan bengkel ora nindakake penggantian strut amarga ana tanggung jawab.
Sawise ngganti struts, priksa manawa suspensi ngarep rata. Preduli saka apa sing dikandhakake mekanik lokal sampeyan, kapan wae struts utawa komponen suspensi ngarep dicopot, pangaturan suspensi profesional minangka langkah penting.
