Nalika Lamborghini balapan ing F1 - Formula 1
Petualangan Lamborghini in F1 iku cekak lan kebak kegagalan, ora kaya apa sing ditindakake para musuh sing wis sumpah Ferrari... Udakara rong puluh taun kepungkur, Casa di Sant'Agata nyoba nyoba ing sirkus, nanging gagal nggayuh asil sing signifikan. Ayo goleki sejarahe bebarengan.
Kabeh diwiwiti karo mesin
La Teknik Lamborghini lair ing taun 1988 kanggo mbangun 3.5 mesin V12 dimaksudake kanggo tim Inggris Lola, kuciwa karo mesin Ford Cosworth. Ing pucuk tim kasebut ana rong pemain gedhe ing jagad olahraga motor: insinyur. Mauro Forghieri e Daniele Odetto, kaloro manggoni posisi utama ing Ferrari ing pitungpuluh taun.
Ing musim debut (1989) mobil kasebut LC89 dipimpin dening Prancis Philip Alliot bisa njupuk nomer enem sing apik ing Grand Prix Spanyol. Bukti sing mestekake manawa tim sing prestisius kasebut minangka Lotus hubungi merek Emilian kanggo pasokan mesin.
Ing 1990 Lola Kejuaraan Konstruktor Dunia rampung ing urutan nomer enem (uga nomer telu sing apik banget Aguri Suzuki ing Grand Prix Jepang, podium pisanan kanggo pembalap Rising Sun), nalika Lotus ngalami taun kuciwo (papan nomer 8 ing Kejuaraan Dunia), nanging mung sebagian, saka papan nomer lima ing Derek Warwick Ing Hongaria.
Debut minangka produser
Ing taun sing padha, miliarder Meksiko Gambar placeholder Fernando Gonzalez Luna dheweke ngubungi Teknik Lamborghini kanggo nggawe kursi lengkap sing bakal balapan ing taun 1991, nanging nalika mobil wis siyap, pengusaha Amerika Tengah ilang menyang udara sing lancip. Sanajan ana masalah ekonomi, mobil kasebut 291 mlebu ing Kejuaraan donya dipimpin dening Nicola Larini lan saka Belgia Eric Van de Poel.
Tempat kaping pitu Larini ing debut Grand Prix AS mblusukake para penggemar lan pro, nanging musim liyane jebule nguciwani amarga ora ana poin ing klasemen, kinerja sing jelas sithik tinimbang mesin saingan lan akeh masalah reliabilitas. . Tim liyane uga dilengkapi motor. Lamborghini, luwihOra luwih apik: nol poin lan loro nomer pitu kanggo warga Belgia. Thierry Butsen ing San Marino lan Monte Carlo.
Bali menyang mesin
Sawise pengalaman tukang gawe kuciwo Lamborghini bali ing taun 1992 kanggo fokus khusus ing mesin sing dirancang minardi и Venturi... Loro-lorone tim bisa ngetung poin (masing-masing, karo Brasil Christian Fittipaldi ing Jepang lan nganggo basa Prancis Bertrand Gashot ing Monte Carlo), nanging yen kanggo tim Prancis kita bisa ngomong babagan musim positif (lan uga mung siji) kanggo Faenza, pangenalan mesin anyar nggambarake langkah mundur saka taun sadurunge.
Taun wingi Lamborghini in F1 iki taun 1993: mesin V12 ngidini wong anyar tim Prancis Larousse kanggo entuk telung poin penting, loro kasebut menang Philip Alliot ing kesempatan kaping lima ing San Marino.
