Tombol lan kertu
Sajrone dekade kepungkur, kunci mobil wis ngalami upgrade sing signifikan. Ing sawetara mobil, padha wis rampung ngilangi.
Metamorfosis kunci mobil digandhengake karo kabutuhan kanggo nyedhiyakake tingkat keamanan sing luwih dhuwur saka para penyayang properti wong liya. Tambah akeh, struktur mekanik diganti nganggo kunci listrik lan remot kontrol. Ical wis dina set lengkap 
Tombol kanggo mobil kasusun saka telung salinan: siji kanggo mbukak lawang, liyane kanggo mbukak tank bensin lan katelu kanggo kontrol kontak kontak. Yen mobil modern dilengkapi tombol logam, siji salinan digunakake kanggo mbukak kunci ing lawang lan miwiti kendaraan.
Amarga biaya manufaktur lan syarat paten, produsen mobil nggunakake macem-macem kunci lan kunci sing ana gandhengane. Sing paling gampang yaiku kunci kanthi sisipan corak, dibukak nganggo tombol warata kanthi slot ing sisih siji. Kaputusan iki mbatesi jumlah kemungkinan kombinasi singkatan, kadhangkala tembung kunci sing digunakake kurang saka jumlah seri mobil saka jinis tartamtu, mula dadi bola-bali. Luwih efektif 
tombol dipercaya karo slot digawe ing loro-lorone saka inti logam. Nanging, kunci slotted wis drawback utama. Ora apik maintained, ing kahanan mangsa padha froze nang, kang bener nyegah mbukak mobil. Nganti saiki, dheweke nggunakake desain kunci sing beda banget. 
perusahaan Ford. Tombol kanggo jinis kunci iki nduweni desain khas. Pin bunder kanthi diameter 4 mm diratakake ing sisih mburi, lan ing bagean iki dibentuk notches saka macem-macem wujud lan ukuran, mbentuk kode kunci. Senajan padha kurang rawan kanggo pembekuan, amarga diameteripun internal gedhe saka mandrel ing, maling bisa gampang numpes karo supaya disebut-snippet.
Saiki, produsen mobil ngembangake desain kunci anyar kanggo nglindhungi mobil kanthi luwih apik. Kunci kuwi dilengkapi tombol digawe ing wangun Strip persegi dowo saka logam, ing loro-lorone kang trek karo pola individu sing angel kanggo nyalin digiling. Ing paling mobil modern, logam 
tombol minangka tambahan kanggo bagean kontrol gedhe, weker lan immobilizer modul kang, uga tombol kanggo mbukak kunci tengah, dominasi bagean logam karo notches. Ing kasus plastik ana baterei, sing minangka reservoir energi kanggo sirkuit listrik. Nalika baterei entek, piranti mandheg lan ora bisa mbukak lawang utawa miwiti mesin. Mulane, dianjurake kanggo ngganti baterei kunci sapisan taun sadurunge mangsa teka. Nalika ngganti baterei, wektu nalika elektronik tetep de-energized kudu sakcepete. Kanggo alasan safety, prosedur iki kudu dipasrahake menyang mekanik sing sah.
Ing sawetara taun pungkasan, nalika elektronik wis dadi banget populer ing mobil, kertu tombol wis ngenalaken sing ngijini sampeyan kanggo mbukak lawang mobil, lan sawise masang menyang maca khusus, miwiti engine karo tombol wiwitan-mandeg. Kertu elektronik nglindhungi mobil kanthi apik, nanging mandheg yen ora ana daya ing baterei internal utawa mobil. Tombol "elektronik" kudu direksa supaya ora tiba ing permukaan sing atos lan saka kelembapan. Kanggo mbukak mobil nalika piranti elektronik gagal, sawetara kertu ngemot kunci logam.
Kunci tengah, diaktifake kanthi weker, wis meh standar, kunci tradisional minangka barang sing kepungkur.
