Kia Rio ing mikroskop

Sawetara taun kepungkur, nalika Kia Rio teka ing garasiku, ana kanca takon, "Apa sampeyan ngerti yen singkatan "Kia" tegese "tuku mobil liyane." Aku panginten ana akèh bebener iki. Aku ora seneng mobil kuwi.

Nalika aku lungguh ing mburi rodha Rio generasi paling anyar, aku ora bisa ngomong karo gumun. Iki mobil temen beda. Dibandhingake karo Rio saka sawetara taun kepungkur, versi taun iki katon luwih agresif, luwih apik rampung, luwih nyaman lan dilengkapi karo akeh sistem kanggo nggawe proyek driver luwih gampang.

Aku ngajak sampeyan kenalan karo merek Kia Rio anyar, ing inkarnasi kaping papat.

njaba modern

Iki langsung keno mripat. Kanca-kancamu uga. Eksterior Rio anyar katon apik banget. Delengen dheweke siluet sing sithik lan maju. Deleng lampu ngarep sing elongated lan gril teken terpadu. Delengen ing mburi kanthi lengkungan rodha dhuwur, jendela mburi sing cetha lan lampu mburi sing padha karo sing biasane sampeyan deleng ing mobil sing luwih larang. Rio sampeyan bisa putih, ireng, salaka cahya, abang, kuning, krem, coklat, grafit, utawa biru rong nada. Nanging, kekuatan mobil iki ora ing kaendahan, nanging ing kepraktisan.

Interior Nyaman

Nalika aku pisanan tak konco setir mobil iki, Aku langsung narik kawigaten manungsa waé menyang penake kanggo dashboard plastik tutul. Kothak ngarep bali, lan katon luwih amba lan luwih gedhe tinimbang sing bener. Kluster instrumen nggampangake maca kabeh data sing dibutuhake. Jam tangan backlit abang ora kesel mripat lan nyenengake sopir sawise peteng.

Pemilik mobil iki ora bakal kepikiran lokasi switch ing konsol tengah. Padha uga cukup gedhe sing operasi ora nimbulaké masalah. Jog pembalap iku wiyar, alus, uga-shaped lan karo sawetara saka sudhut pangaturan. Bisa uga digawe panas.

Ing dhaptar barang sing dipikirake ing interior Rio, aku uga nggawa setir. Iku kandel, pas karo tangan, dipasang ing rong pesawat lan ... dadi panas. Iki minangka fitur mbedakake sing menarik saka model sing padha karo merek liyane. Sing penting, ibu-ibu sing lelungan karo bocah-bocah bakal gampang njaga ketertiban ing interior mobil iki. Saliyane kothak sarung tangan 15 liter sing ana ing dashboard, sopir lan penumpang uga duwe, antara liya, ruang panyimpenan 3 liter luwih akeh ing konsol tengah lan kanthong kanggo botol 1,5 liter ing lawang ngarep lan setengah. - botol liter ing mburi.

Apa bab panggonan? Aku bisa njamin yen patang penumpang diwasa ora ana sing krasa sesak. Ora ana sing bakal nggebug sirahe menyang langit-langit utawa, lungguh ing ngarepe, dhengkul ing dashboard. Ing papan model Kia iki kita bakal weruh radio karo sistem RDS lan CD lan MP3 pamuter dilengkapi soket AUX, iPod lan USB.

Batang tanpa kompromi

Apa sampeyan kadang nggawa barang liyane, butuh papan kanggo tuku gedhe, apa sampeyan nggawa peralatan kemah kanggo kabeh kulawarga? Kia iki ora bakal nguciwani sampeyan ing wektu sing angel. Kursi mburi dipérang 60/40, sing nambah ruang bagasi lan nggawe lantai sing meh rata kanthi papan panyimpenan tambahan ing sisih mburi. Volume bagasi yaiku 288 liter kanthi mburi munggah lan luwih saka 900 liter kanthi mburi mudhun. Paramèter kasebut bisa gampang ngeterake crib lelungan kanggo bocah, sawetara koper utawa peralatan menyang kemah.

Engine efisien

Yen sampeyan menyang dealer Kia kanggo tuku Rio anyar, pesen mesin bensin 109L 1.4hp. Taki makarya ing versi kasedhiya kanggo testing. Aku njamin sing bakal cepet (183 km / h) lan mobil frisky (11,5 detik kanggo steak).

Nanging, aku langsung ngelingake sampeyan supaya ora ngetung konsumsi bahan bakar rata-rata sing dijanjekake dening pabrikan ing tingkat 5,3 liter. Nalika nyopir udakara 100 km / jam ing turunan sing curam ing njaba kutha lan ing lalu lintas kutha, asil rata-rata ana ing wilayah 8 l / 100 km. Kothak gear sing sesambungan karo drive iki cukup akurat, lan nyopir dinamis ora mbutuhake panggunaan joystick.

Yen sampeyan mung bisa mbayar versi paling murah saka Rio, sampeyan bakal weruh 1.2 hp 85 mesin bensin. Iku bakal akselerasi mobil sethitik kurang, nanging bakal mbayar mati karo konsumsi bahan bakar kurang, bab 5 liter kanggo saben 100 kilometer lelungan.

suspensi apik

Kepiye karya mahakarya Korea ing dalan. Pit ing aspal, curbs dhuwur. Kia Rio mesthi bakal ngalahake dheweke kanthi efektif. Nyopir ing dalan reget uga ora masalah. Aku ngeweruhi sing rem bisa gedhe. Setir iku entheng, mulane nyopir mobil ing alas kutha dadi gampang. Rio numpak kanthi yakin. Dheweke stabil lan seluler. Sampeyan uga bisa pindhah ing lelampahan dawa karo mobil iki tanpa kuwatir.

Piranti sing sugih

Sistem rem anti-kunci (ABS) lan distribusi gaya sajrone maneuver (EBD), kontrol stabilitas (ESC) utawa manajemen stabilitas kendaraan (VSM) bakal mbantu nalika nyopir ing permukaan sing lunyu. Malah ana sistem mandeg darurat ESS. Iku warns driver mburi sing mobil wis decelerating banget. Sensor ndeteksi hard lan hard braking lan lampu kilat bahaya kaping telu kanggo menehi tandha driver konco.

Nalika tuku Rio, sampeyan bisa pesen wiper kanthi sensor udan lan pangatusan jendhela otomatis, sensor parkir utawa sistem pangenalan kacilakan otomatis sing langsung ngabari layanan darurat.

Самый дешевый пятидверный Kia Rio, то есть с бензиновым двигателем 1,2 под капотом, можно купить за 39.490 злотых. Учитывая качество сборки, оснащение и возможности этого автомобиля, это действительно немного.

Цены на версию с более крупным и мощным 1,4-литровым бензиновым двигателем начинаются от 42.490 1.1 злотых. Рио с дизелем 75 мощностью 45.490л.с. стоит от 7 злотых, тоже дешево, да? Но у семьи «Корейцев» есть еще один аргумент, угрожающий конкуренции. Это единственный представитель малолитражных автомобилей класса «В» на рынке, на который распространяется полная -летняя гарантия, которой могут пользоваться и последующие владельцы.