Kia e-Niro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric - Aku wis ndeleng mobil iki. Lan aku milih ... [Pendapat pembaca]

Pembaca kita Agnieszka manggon ing Belgia. Saka sudut pandang milih mobil listrik, iki minangka negara susu lan madu: sampeyan entuk euro, lan sampeyan bisa ninggalake dealer mobil ing Hyundai Kona Electric. Ms. Agnieszka, Nanging, kudu crack a toughie amarga e-Niro lan Tesla Model 3. Apa dheweke milih? Waca liyane.

Katrangan ing ngisor iki kagungane Mbak Agnieszka. Nanging, kita ora nglamar miring kanggo kepenake para pamaos.

Ayo diwiwiti kanthi introduksi kanggo pemahaman sing luwih apik. Katresnanku kanggo Tesla diwiwiti kanthi introduksi resmi Tesla 3. Banjur ana nunggu lan nonton. Merek liyane uga. Nissan Leaf muncul 2. Aku ngerti sing amarga sawetara (243 km ing jenis - kira-kira Ed Www.elektrowoz.pl) mobil iki pancen ora ana guna - nanging apik.

Iku kabeh diwiwiti karo Nissan Leaf II.

Iku pisanan aku. Sing bakul jebule ora ngganggu, dadi latar mburi mobil. Iku… WOW!

kaluwihan:

• kamera 360°,
• katon keren (tipeku!),
• rega - ok.

banyu:

• resepsi.

Kia lan Niro? Gedhe banget

Sawise test drive, aku mutusaké kanggo ngenteni versi karo baterei luwih gedhe. Banjur kita ngenteni maneh. Nganti Desember 2018, nalika Kia ngajak aku nyoba e-Niro. Padha kaget kula! Seminggu sawise undhangan saka Kia, Tesla ngirim pesen yen aku bisa tuku Tesla 3 lan seneng wiwit Maret 2019! Iku kaget, aku ora duwe waja!

Ana sing pungkasane wiwit kedadeyan ing pasar!

> Tesla Model Y: rega udakara 10 persen luwih dhuwur tinimbang Model 3, kisaran kurang, PREMIERE 14 Maret 2019!

Aku seneng test drive e-Niro. Sayange mobil ora ing kabeh ing gaya, werna apik. Sing bakul jebule khas Italia sing ethok-ethok ngerti kabeh, nanging Pak Uzik ngerti. Kualitas numpak? Hmm, aku kelingan Leaf. Nanging kabeh iku apik.

Mudhunake rating mobil dening bakul:

kaluwihan:

• mobil kanggo kabeh, jembar,
• rega - gedhe OK,
• driving tepat, nanging ora edan.

Kekurangan:

• gedhe banget, aku ora seneng, angel kanggo maneuver
• kasedhiyan sawise 8 sasi.

Hyundai Kona Electric Kab

Sawise test driving e-Niro, aku langsung menyang dealer Hyundai. Pitakonan: "Kapan aku bisa nyoba nyopir listrik Kona?" Nalika aku mangsuli, aku kaget: "Apa ukuran mesin?" Serius?! Aku ngerti aku pirang, nanging ora exaggeration!

Nemu salon liyane

"Apa sampeyan ngerti babagan Kuda Listrik?"

- Ya, iki, wiwit sesuk bisa dadi duweke sampeyan.

Rahang mudhun, kasenengan mundhak. Hyundai putih, apik banget. Pusat werna abu-abu cahya, supaya rasa estetis saya marem. Sanajan mobil kasebut dudu gayaku (kaya e-Niro), aku seneng banget. Iki kepunjulen kula lan kepinginan kanggo duwe liyane perhiasan kuwi.

Aku diwenehi jaran abang kanggo kabeh dina kanggo nyoba. Lan iki paling apik babagan marketing kendaraan listrik! Bener sing dodol menehi kula kunci kanthi wedi banget ing mripate - nanging dheweke menehi. Kabeh iku apik nganti aku ndamel perilously saka mburi bale kanggo ngleboke utama. Amarga aku kudu ngisi maneh bagasi.

Aku weruh pasuryan penasaran saka purun saka salon, aku mlebu lan metu. Iki tegese: Aku mental obah, amarga Ore isih ngadeg. Aku klik ngendi aku dhawuh, lan iki isih ngadeg. Aku nyawang para priyayi, aku weruh rasa bungah ing raine. Iku wiwit muni ing kuping: "Oh, sampeyan sapi abang!" lan ... Ajaib. kasil. Aku miwiti. Aku nyalahake rambut pirangku, nanging rasa jijik tetep.

Mobil off-road gedhe. Aku ora sengaja nyepetake nganti 166 km / jam, aku ora ngerti kapan kedadeyan kasebut! Malah luwih apik ing dalan bali, 176 km / h - Aku wis ngerti carane kedaden. Nanging, muga-muga polisi bisa nyingkiri iki.

kaluwihan:

• mobil ayu, ora ngganggu karo kasugihan,
• elegan
• mobil kanggo kabeh: teka blanja, rapat, njupuk anakku saka latihan (kadhangkala sampeyan kudu nyopir nganggo pit, tanpa aspal),
• ngidini sampeyan masang pancing sepeda,
• rega OK, rega asuransi - apik banget!,
• layanan mbiyantu lan profesional: sampeyan bisa ngomong karo wong-wong mau kanthi khusus lan dheweke ngerti barang-barange,
• mobil kasedhiya meh langsung, iku pancene excites bayangan.

Kekurangan:

• Ora ana sensor parkir ing ngarep, sing kanggoku minangka keluwihan ing mobil kanggo 46 ewu euro,
• lunak ora grapyak banget, aku ngarep-arep luwih,
• mesin kasebut sensitif banget marang angin, miturut pendapatku,
• sistem pitulungan driver ing versi luwih larang. Dadi rega Tesla saya mundhak lan regane dhuwit dudu Tesla.

Senadyan kekurangan sing dakrasakake, aku getun bali mobil.

Tesla Model 3

Nalika Tesla ngajak aku kanggo test drive, impenku babagan mobil saka pabrikan California bali. Kangge, salesman Tesla maneh wong Italia khas: dheweke ngerti apa-apa, nanging ora ana apa-apa. Untung dia ganteng...

Ora ana efek WOW karo Model 3, amarga aku wis kontak karo mobil sadurunge (banjur ana). Nalika nerangake nyopir, sampeyan ngerti: kanthi setelan OLAHRAGA, akselerasi ndadekake wong wadon squeal. Nanging ana sing salah kabeh wektu aku ora bisa konsentrasi amarga iki.

Ing dalan bali aku temen maujud: kursi kulit sayur-sayuran (tenan?!?!). Ing 20 derajat iku panas ing kursi, senadyan iklim.

> Paling murah $3 Tesla Model 35 tekan pasar

kaluwihan:

• medium OK, minimalis, aku seneng,
• luwih akeh tinimbang Konie Electric,
• pangembangan piranti lunak lan teknologi,
• tampilan sporty, keanggunan - kelas!,
• Aku guess Tesla bakal worth luwih ing 5 taun.
• tes safety medali-menang plus ease saka nyopir liwat dalan sempit.

Cons (ya, Tesla Model 3 duwe kontra):

• stands metu senadyan € 12 prabédan karo Kona; Tesla nedahake: "Pemilik kudu sugih banget, ayo dirampog" - iki nyebabake rasa wedi,
• kursi lengen ... uga, Gusti Yesus. Aku duwe masalah sinus, aja kakehan nganggo kondisioner, supaya aku menyang klien karo kaos glued ing mburi!
• komunikasi karo layanan = pembantaian,
• rega: 980 euro kanggo mbukak dossier? Ora bal! Kanggo asuransi iki kanthi rega Kona,
• pancing ora bisa dhawuh
• lemah reresik kurang, ora bakal numpak ing dalan karo nabrak gedhe.

Aku lunga kanthi perasaan campur aduk. Ing wektu iku, aku uga nyadari yen peran bakul gedhe banget: wong wadon uga wong lanang, dheweke butuh interlocutor. Kajaba iku, jinis sing padha ora mung ana ing garasi, dheweke bisa navigasi subyek sethithik. Lan ora perlu takon wong kanggo ijin kanggo tuku mobil (statement kuwi digawe ing Hyundai ...). Lan dheweke kerep lunga kanthi tujuan supaya ana wong sing ngonfirmasi keputusane.

Wong wadon ngedol mobil sadurunge. Ing wayahe. Aku ora tau getun.

Sampeyan wis milih: Tesla Model 3

Bali menyang Tesla: Aku kuciwa, kabeh kursi iki. Nanging Tesla wis dadi impenku nganti pirang-pirang taun. Aku mutusaké kanggo tos duwit receh karo wong lanang: Tesla metu telu saka telu (!). Nasib sing dikarepake, keputusane digawe. Phew.

Esuke aku njaluk Kony Electric mlebu pesenan. Pickup 15 dina sawise nginstal pancing lan sensor ing ngarep (ha, nanging bisa!). Pikiran menang, lan ing wayah sore ... Aku mbayar advance kanggo Tesla 3.

Amarga urip iku siji bab, lan impen kudu kawujud - malah dening tightening sabuk. Mulane aku pungkasane milih Model 3 lan ninggalake Kony Electric (= Aku ora mlebu pesenan):

Iki bisa uga narik minat sampeyan: