Kia e-Niro kanthi jarak nyata 430-450 kilometer, dudu 385, miturut EPA? [kita ngumpulake data]

Ana laporan saka saindenging jagad yen kisaran Kii e-Niro yaiku 64kWh. nalika nyopir alon-alon iku luwih apik tinimbang EPA pangukuran nuduhake, lan kanggo versi pump panas, iku bisa lelungan liwat 400 kilometer ing daya siji. Prosedur EPA nyakup meh persis 385 kilometer, paling sethithik 9 persen kurang saka wartawan sing lelungan ing saindenging jagad.

Kaya sing wis dingerteni, EPA wis nyetel jarak e-Niro ing 385 kilometer. Kita nampa iki minangka nilai nyata amarga pengalaman kita nuduhake yen EPA minangka prosedur sing paling ora cacat nalika nerangake kisaran EV ing mode campuran.

Miturut prosedur WLTP sing digunakake ing Eropa, Kia e-Niro bisa lelungan 455 kilometer kanthi biaya siji.

Sauntara kuwi, tes sing ditindakake ing saindenging jagad nuduhake manawa mobil kasebut ajeg ngluwihi 400+ kilometer tanpa diisi ulang. Lan ya:

• Kendaraan listrik rata-rata 270 mil ing jero, lan sawise bisa nutupi 300 mil. dadi cocok 434,5 i 483 km (sumber),
• ing test Marek Drives ing trek Warsaw-Zakopane, mobil dijamin 418,5 km, nalika isih 41 km ing cadangan; nyatane: 459,5 km,
• ing test mangsa Bjorn Nyland kang, mobil lelungan 375 km ing baterei, nanging mangsa lan Frost biasane njupuk munggah bab 20 persen saka roto, menehi asil. 469 km ing kondisi paling apik
• A padha Kia e-Niro ing test panas Bjorn Nayland kang dijamin 500 km ing baterei lan isih cukup kanggo njaluk menyang pangisi daya.

> TES: Mobil listrik Kia e-Niro mlaku 500 kilometer tanpa ngisi daya [video]

Ing kabeh tes sing diterangake, para pembalap pindhah kanthi tenang, sesuai karo peraturan, utawa malah luwih alon tinimbang sing diidini tandha-tandha.. Nanging, iki ora ngganti kasunyatan sing asil nyengsemaken: iku nuduhake yen asil EPA banget konservatif lan underestimated. Sing nggumunake, pangukuran sing digawe nggunakake prosedur WLTP, sing biasane miring kira-kira 8-17 persen, luwih cedhak karo bebener.

Perlu ditambahake manawa kabeh mobil sing diuji dilengkapi pompa panas. Pompa panas ora ngemot mobil kaya pemanasan klasik, nalika suhu mudhun ing ngisor 10 derajat Celcius, nanging ing ndhuwur 15 derajat Celcius, efeke bisa diabaikan. Ing Kia e-Niro, pompa panas dumunung ing sisih kiwa tutup kanthi label "EV" lan ora tansah ana. Kita durung ngerti yen bakal katon ing konfigurasi Polandia:

Rega Kia e-Niro 64 kWh ing Polandia mbokmenawa bakal watara 190 3 zł. Nanging, ana spekulasi sing bisa uga luwih murah amarga kompetisi saka VW ID.XNUMX.

Iki bisa uga narik minat sampeyan: