Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - PERBANDINGAN model lan putusan [Mobil Apa, YouTube]

Apa Car wis rampung comparison gedhe antarane Hyundai Kona Electric lan Kia e-Niro. Mobil dilengkapi drive baterei sing padha (daya 64 kWh, daya 150 kW), nanging beda-beda ing peralatan lan, sing paling Jahwéh, dimensi: Hyundai Kona Electric - B-SUV, lan Kia e-Niro - SUV. kendaraan sing luwih dawa sing wis ana ing segmen C-SUV. Paling apik ing review yaiku Kia e-Niro.

Pengalaman nyopir

Hyundai Kona Electric katon luwih mlumpat ing dalan, lan yen sampeyan mencet akselerator hard, ban karo resistance rolling kurang bakal kelangan traksi luwih cepet. Ing sisih liya, penanganan e-Niro krasa padhet nanging ora nyenengake. Sing nggumunake, Kia e-Niro digambarake luwih nyaman lan luwih sepi ing njero, sanajan mobil kasebut luwih murah tinimbang Kona Electric.

Sepur daya lan baterei

Kaya sing wis kasebut, loro mobil dilengkapi powertrain 150 kW (204 hp) lan baterei kanthi kapasitas sing padha: 64 kWh. Nanging, mobil beda-beda ing sawetara, karo Kia e-Niro nawakake 385 kilometer ing siji daya, nalika Hyundai Kona Electric nawakake 415 kilometer ing mode campuran ing cuaca apik. Miturut test "What Car Kia", iku mung 407 lan 417 kilometer - sing, Kia ngluwihi kabeh pangarepan. lan ora luwih ala tinimbang seduluré.

Nalika disambungake menyang stasiun pangisian daya sing dipasang ing tembok kanthi kapasitas paling sethithik 7 kW, pangisi daya ing papan bakal ngisi daya baterei sajrone jam 9:30 (Hyundai) utawa jam 9:50 (Kia). Kanthi stasiun pangisi daya DC tetep, kendharaan loro-lorone butuh 1:15 jam kanggo ngisi kendaraan kanthi lengkap. Kita bakal nambah cadangan energi luwih cepet ing stasiun pangisian daya 100 kW - nanging saiki ana loro ing Polandia.

Interiors

Hyundai Kona Electric dibangun kanthi apik, nanging sawetara plastik lan komponen sing murah kanggo rega mobil kasebut. Peralatan kalebu Tampilan Head-Up (HUD), sing Kia ora duwe. Dipasang ing tengah taksi, layar LCD 7 "utawa 10" tetep katon nalika nyopir lan metu saka dalan. Antarmuka dianggo kanthi wektu tundha, utamane ing pandhu arah.

> Rega Volvo XC40 T5 Twin Engine saka PLN 198 (setara) ing Belgium

Ing giliran, ing Kii e-Niro interior katon luwih murah, nanging bahan kasebut kadhangkala luwih apik, lan amarga ukuran mobil sing luwih gedhe, driver wis luwih kamar kanggo awake dhewe. Ing mobil, panggonan seko saka layar LCD dibangun ing dashboard dikritik - minangka asil, kanggo maca soko saka iku, sampeyan kudu katon adoh saka dalan lan mudhun.

Hyundai Kona Electric Interior

Kia e-Niro interior

Minangka penasaran - kang Nanging beda-beda miturut negara - iku worth nambahake yen e-Niro ing UK nerangake karo kursi ngarep digawe panas minangka standar, nalika Konie Electric kudu upgrade menyang paket sing luwih dhuwur.

Bedane ing dawa mobil paling katon ing kursi mburi. E-Niro menehi penumpang 10 centimeter luwih legroom, nggawe numpak mobil luwih nyaman malah kanggo wong dhuwur.

Hyundai Kona Electric - kursi mburi

Kia e-Niro - legroom

Dada

Ing kompartemen bagasi, ukuran sing luwih gedhe saka adhine uga katon. tanpa lempitan kursi Kapasitas boot saka Kia e-Niro yaiku 451 liter., nalika Volume kompartemen bagasi Hyundai Kona Electric meh 120 liter kurang lan mung 332 liter.. Nalika seatbacks sing lempitan mudhun, prabédan dadi malah luwih ngelingke: 1 liter kanggo Kia versus 405 liter kanggo Hyundai.

Tanpa lempitan jok mburi, sampeyan bisa ngemas 5 (Kia) utawa 4 (Hyundai) tas travel:

Kekirangan

Kia e-Niro dianggep luwih apik. Ora mung nawakake sawetara luwih saka samesthine, wis luwih kabin papan, iku uga luwih murah tinimbang Hyundai Kona Electric.

Sekitar Polandia rega dhasar kanggo 64 kWh e-Niro kudu miwiti ing watara PLN 180-190 ewu., nalika Hyundai Kona Electric mlumpat saka PLN 190 kanggo miwiti, karo opsi uga-dilengkapi biaya PLN 200+ ewu.

Worth Watching:

Kabeh foto: (c) Mobil apa? / Youtube

Iki bisa uga narik minat sampeyan: