Kia e-Niro - review pemilik sawise 1 taun operasi [video]

Babagan Mr. Kia e-Niro mobil listrik review sawise 1 taun operasi muncul ing YouTube... Carane nyopir crossover listrik ing tapel wates segmen B- lan C-SUV karo baterei 64 kWh, engine 150 kW (204 hp), ngarep-wheel drive lan 451 liter ruang bagasi? Gurune seneng karo iki.

Kia e-Niro - kaluwihan lan cacat saka tukang listrik

Pencipta saluran kasebut langsung ngakoni yen dheweke seneng banget karo mobil lan angel banget kanggo ngelingi apa sing ngganggu dheweke. Dheweke ngajak anak-anake menyang sekolah, dheweke lagi lelungan menyang Italia lan dheweke seneng. A plus amba saka e-Niro punika, contone, efficiency energi dhuwur: malah ing mangsa kang wis 350 km saka roto ing dalan gedhe.

Mesthi, sampeyan kudu nyana yen dheweke nyopir miturut aturan, lan iki ora luwih saka 112 km / h.

Dheweke uga seneng karo Kia Niro listrik kanggo pakete. Kabeh sing dibutuhake lan kulawargane nalika lelungan ing luar negeri pas ing mobil sing dilengkapi rak. Dheweke uga ngatur pamindhahan dhewe, tanpa nyewa van - lan dheweke nindakake. Ing Tesla Model S, dheweke rumangsa kaya ngadhepi mobil gedhe, yaiku Kia e-Niro sing pas.

Cacat? Mobil kasebut ora murah lan ora murah, pemilik mbayar ragad sewa kira-kira £ 500, sing padha karo 2,6 ewu zlotys. Kakurangan padha uga lack of memori kanggo setelan ing jog pembalap, imbuhan manual kursi penumpang lan perlu kanggo mateni Lane Assist saben wektu, kang mundhakaken weker ing kabeh panah.

Ikon ing tombol "P" cepet deformed, tutup pangisi daya bisa dikunci... Warga Norwegia nyatakake yen beku ing musim dingin lan supaya bisa tekan ing port pangisi daya, kudu nindakake sesi penyadapan.

Masalah liyane? Cat gampang gores, lan baterei wis entek sepisan, sanajan mobil anyar. Kanggo wong sing ora duwe garasi, iki bakal dadi kekurangane. ora ana app sing ngidini sampeyan ngontrol mobil saka jarak jauh. Appka Uvo Connect mung ndhukung kendaraan saka model taun (2020).

> Rega Kia e-Niro (2020) dikenal: saka 147 ewu rubel. PLN kanggo baterei sing luwih cilik, saka PLN 168 kanggo sing luwih gedhe. Luwih murah tinimbang sing dikarepake!

Nanging, masalah paling gedhe ing mobil ora ana hubungane langsung karo iki. Nalika wong milih Kia e-Niro ing trip luar negeri, padha kudu nggunakake pangisi daya Ionita. Lan iki larang banget: ing Polandia tariff punika PLN 3,5 saben kWh, kang cocog kanggo liwat PLN 60 saben trip saben 100 kilometer.

Apa sawise mburi sewa? Pamilik saluran nimbang tuku Tesla Model Y, sanajan dheweke wedi yen Tesla ora bakal bisa ngluncurake Berlin Gigafactory nganti nggawe keputusan. Dadi ing antarane alternatif uga Volvo XC40 Recharge, e-Niro sing luwih anyar, utawa malah prilaku mobil saiki.

> Tesla Model Y bakal teka ing Eropa mung karo Gigafactory 4 Jerman

Patut dideleng, nanging ing 1,25x:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: