Test drive Kia Carens 1.7 CRDi: Wétan-Kulon

Kia Carens generasi kaping papat tujuane njupuk van sing paling disenengi ing Benua Tua.

Model anyar nduduhake konsep temen anyar dibandhingake leluhur langsung - awak model wis dadi 11 centimeters ngisor lan rong sentimeter luwih cendhek, lan wheelbase wis tambah limang centimeters. Asil? Carens saiki katon luwih kaya gerbong stasiun dinamis tinimbang van sing mboseni, lan volume interior tetep nyengsemaken.

Ruang interior fungsional

Ana luwih akeh kamar ing kursi mburi tinimbang ing model metu, kang ora ngageti diwenehi wheelbase lengkap. Nanging, kejutan teka kanthi cara liya - batang uga wis tuwuh. Salah sawijining alasan kanggo iki yaiku keputusane wong Korea kanggo nglirwakake desain poros mburi saiki kanthi suspensi multi-link lan ngalih menyang versi sing luwih kompak kanthi bar torsi.

Dadi, batang Kia Carens wis dadi luwih amba nganti 6,7, lan sisih njero swiwine luwih ora ngganggu momotan. Rong kursi tambahan ing sisih mburi kompartemen penumpang kebungkus ing lantai lan nyedhiyakake volume beban nominal 492 liter. Yen prelu, "mebel" bisa dipindhah kanthi macem-macem cara, lan bisa dilipat malah ing papan sing cedhak karo sopir.

Biasane kanggo Kia, saben fungsi ing kokpit duwe tombol dhewe. Kang, ing tangan siji, apik, lan ing liyane, ora supaya apik. Kabar apik iku ora kamungkinan kanggo golek dhewe ing kahanan sing ora yakin kang tombol menyang ngendi. Nanging fitur saka ndhuwur-of-the-line EX, Kia Carens secara harfiah crammed menyang hood karo plethora fitur kalebu setir digawe panas, jog digawe adhem lan asisten parking otomatis, nggawa nomer tombol kanggo nomer bingung. . Nanging, sampeyan njaluk digunakake kanggo iku liwat wektu - ora perlu kanggo njaluk digunakake kanggo kursi ngarep banget, kang nyedhiyani comfort apik banget sak lelungan dawa.

Turbodiesel 1,7 liter sing temperatur lan budaya

Elinga yen ing dalan, Kia Carens isih katon kaya kreta stasiun tinimbang van. Turbodiesel 1,7 liter katon luwih energik tinimbang spesifikasi ing kertas sing menehi saran, daya tarikane apik banget, revine entheng, lan rasio transmisi cocog banget (owah-owahan uga nyenengake, dudu khas van kulawarga iki). Konsumsi bahan bakar tetep moderat.

Pembalap duwe pilihan kanggo milih antarane telung setelan setir, nanging sejatine ora ana sing bisa nggawe setir kanthi tepat. Sasis uga ora ngarahke ing karakter sporti - imbuhan alus saka absorbers kejut ndadekke karo gerakan awak tambahan ngelingke sak nyopir cepet. Kang dhewe ora drawback amba kanggo mobil iki - Carens cukup aman ing dalan, nanging mung kurang ambisi olahraga khusus. Lan, Aku sampeyan bakal setuju karo kula, van, minangka mboten umum minangka iku, nyaranake sikap tenang lan aman, ora kulo ngamuk karo lawang ing ngarep.

KESIMPULAN

Kia Carens nggawe kemajuan sing signifikan tinimbang sadurunge. Kanthi papan sing apik, ruang interior sing fungsional, peralatan mewah, rega cukup lan garansi pitung taun, model kasebut minangka alternatif sing apik kanggo jeneng sing mantep ing segmen kasebut.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert