Siji saka limang dealer mobil bekas ora gelem test drive

Nganti 20 persen dealer mobil bekas ora gelem test drive, sanajan kudu nyopir. Siji saka telung adol ora bakal ngidini inspeksi kendaraan, miturut Motoraporter, sing mriksa mobil bekas kanthi panjaluk para panuku.

- Nalika nggoleki mobil bekas, kudu dieling-eling manawa umume disiapake khusus kanggo didol. Kesan visual bisa dadi penentu, mula para salesman ngupayakake supaya bisa nambah tampilan kendaraan sing didol. Menapa malih, punika prosedur relatif inexpensive, nerangake Marcin Ostrowski, Ketua Dewan Motoraporter. - Ndandani sasis sing rusak utawa cacat mekanik liyane sing langsung mengaruhi kenyamanan lan safety nyopir luwih larang. Dadi ora nggumunake yen meh rong puluh persen penjual ora setuju karo test drive. Sawetara wong kaya-kaya ana sing didhelikake.

Deleng uga: Biasane mobil bekas sawise kacilakan lan jarak tempuh dibusak - ringkesan pasar

Tuku mobil bekas dudu tugas sing gampang. Yen bisa nindakake pemeriksaan dhasar ing situs kasebut lan nggawe penilaian awal babagan kondisi teknis, mula kahanan suspensi, rem utawa gearbox mung bisa dipriksa sajrone test drive utawa kunjungan menyang mekanik. Nanging panuku ora tansah duwe kesempatan kuwi.

"Spesialis Motoraporter asring nemoni salesman sing akeh sing didhelikake, mula dheweke ora gelem mriksa mobil. Data sing diklumpukake taun kepungkur nuduhake yen ing telung puluh papat persen kasus pakar kita ditolak kerjasama, nerangake Marcin Ostrowski.

Data sing diklumpukake dening ahli Motoraporter nuduhake yen 18 persen. dealer mobil bekas categorically nolak kanggo nampa test drive. Luwih saka 60 persen pamilik sing ngedol mobil ora pengin spesialis sing ngerti babagan mekanika mobil ing mburi setir.

- Mesthi, ora trep kanggo panuku lan bakul nyopir mobil wong liya. Wis cetha. Bakul mobil bisa uga wedi yen sopir sing ora dingerteni bisa nyebabake kacilakan, ing sisih liya, sing tuku ora pengin tuku babi proverbial ing poke. Ing kasus kaya mengkono, sawetara pamilik mobil for sale mutusaké kanggo nindakake panuku potensial ing kursi penumpang. Sayange, ora saben wong nampa kesempatan iki, nambah Ostrovsky.

Sadurunge nggawe test drive, mbayar manungsa waé khusus kanggo dokumen mobil. Pranata SDA kanthi jelas nyatakake yen nalika nyopir kendaraan, sopir kudu duwe, saliyane lisensi nyopir, dokumen sing konfirmasi ditampa kendaraan kanggo operasi, lan sertifikat kesimpulan kontrak asuransi tanggung jawab sipil wajib. pihak katelu. Sopir bisa didenda nganti PLN 250 amarga ora duwe dokumen sing dibutuhake. Yen nyebabake kacilakan kanthi mobil tanpa tanggung jawab, dheweke bakal mbayar ndandani karusakan saka kanthonge dhewe. Ing kasus nemen, nalika ana pati lan mundhut materi gedhe, ganti rugi bisa tekan luwih saka yuta zł.

Analisis dening ahli Motoraporter nuduhake yen ing taun 2013, 62% saka kondisi teknis mobil sing didol ora cocog karo deskripsi ing iklan kasebut. Meter bengkong biasane dadi masalah gedhe. Nganti 44 persen. Ing sawetara kasus, pakar sing nganakake pemeriksaan duwe alesan kanggo curiga yen jarak tempuh wis disetel ing mobil sing diusulake. Ing laporan sing disiapake sawise separo pisanan 2013, persentase iki ana 40%. Tren iki kuwatir lan saya tambah proporsional sajrone pirang-pirang taun.

Kanggo nggunakake layanan Motoraporter, bukak situs web http://sprawdzauto.regiomoto.pl/. Keahlian profesional bakal mbantu ngirit wektu lan dhuwit, utamane yen kita arep menyang ujung liyane Polandia kanggo mriksa mobil kasebut. Mangkene carane Motoraporter mriksa mobil:

Motoraporter - ndeleng carane kita mriksa mobil bekas