Karavan rekreasi
Omah seluler minangka kenyamanan kamardikan lan tabungan ing hotel. Iku utamané populer nalika lelungan ing luar negeri nalika kita pengin supaya biaya kanggo minimal.
Nanging, sampeyan kudu nyiapake kanthi ati-ati supaya ora ana kejutan sing ora nyenengake nalika nyopir.
Basis yaiku mobil sing bisa dilayani. Sing luwih apik, mesin sing luwih kuat. Sadurunge mangkat, priksa sistem kelistrikan, lampiran pancing lan tekanan ban. Iku kudu padha, luwih loro atmosfer. Sampeyan bisa njaluk spoiler gendheng kanggo mobil. Digawe ing bengkel kerajinan pribadi. Spoiler mbenakake stabilitas sak nyopir cepet, lan ing cilik saka Polonaise nyimpen ing paling siji liter saka bahan bakar saben satus.
Cermin outrigger migunani kanggo trailer gedhe. Pilihan gendheng sing paling stabil. Ana sawetara, lan prabédan utama dumunung ing cara lampiran. Pamilik polonaise uga bisa tuku versi talang, sing stabil banget. Solusi kanthi akeh kekurangan yaiku pemasangan cermin ing swiwi. Nanging, sanajan duwe sawetara titik dhukungan, dheweke ora stabil banget lan goyang nalika nyopir ing dalan sing atos.
Niewiadów N 126 E isih populer banget ing dalan kita - bobote saka 420 nganti 480 kilogram gumantung saka model. Luwih gedhe, nanging sayangé luwih abot tinimbang N 126 N - bobot luwih saka 600 kg, loro-lorone bisa dimuat kanthi maksimal 50 kg bagasi. Akeh trailer iki diduweni dening bisnis sing biyen nyewakake karyawan lan saiki wis kasedhiya kanggo kabeh wong. Nanging, trailer digawe saka kulon sing luwih gedhe lan luwih nyaman kayata Knaus katon. Nanging, padha luwih abot lan mbutuhake kendaraan cukup kuwat.
Halangan kasebut kudu disetujoni dening Institut Otomotif. Nanging, iki ora cukup: sawise instalasi, sampeyan kudu pindhah menyang stasiun diagnostik sing ditunjuk, sing bakal ngonfirmasi kemungkinan nggeret trailer kanthi prangko ing sertifikat registrasi.
Umume trailer duwe rem overrun sing dipasang ing drawbar (ora bakal bingung karo rem tangan). Iki utamané migunani nalika hiking ing gunung. Nanging, mbalikke mbutuhake latihan, amarga gampang mblokir gembong nalika maneuvers cetha. Yen kita ora duwe rem, elinga yen jarak mandheg saya tambah paling sethithik sapratelo.
Sawise masang trailer, priksa sambungan listrik kasebut kanthi teliti. Drawbar kudu diamanake nganggo gembok utawa gembok supaya trailer ora ngeculake nalika nyopir. Mung ing kasus, kita sijine ing kabel safety baja.
Malah kanggo pembalap sing kurang pengalaman, nyopir kudu gampang yen ngelingi sawetara aturan dhasar: pisanan, mobil kita "dawa" paling sethithik 2 meter. Sampeyan kudu luwih ati-ati nalika mlebu ing belokan, amarga ing kacepetan dhuwur trailer bakal uncalan menyang lane jejer. Nalika nyopir ing mbalikke, aja corak kit banget: mburi mobil bisa gampang rusak.
Supaya ora kesel mesin sadurunge climbing, nambah gas ing advance. Kita mudhun alon-alon lan mlayu. Yen trailer snaking, aja nganggo rem! Sampeyan kudu downshift lan nambah gas, lan iku bakal straighten dhewe. Overtaking mbutuhake wektu luwih suwe lan mbutuhake dalan sing kosong. Parkir, utamane ing trotoar sing macet karo mobil, kudu dilatih sadurunge mangkat.
Iku luwih apik ora kanggo ngisi karo Trailer, tho, aturan mbatesi kacepetan nganti 70 kilometer per jam ing njaba pemukiman, uga ing expressways lan motorways.
Ing ndhuwur artikel
