Tes tetes oli mesin. Kepiye carane ditindakake?
Tes tetes oli. Kepiye carane nindakake?
Mesthi, pilihan mriksa lenga mesin nggunakake kertas ora mung cara kanggo nyoba cairan iki. Nanging, kabeh tes liyane dimaksudake kanggo nyoba lenga ing laboratorium lan ditindakake sacara global. Mulane, tes netes minangka pilihan universal kanggo saben pengendara, sing ngidini sampeyan nemtokake umur lenga.
Ing idea saka testing ing Piece saka kertas muncul ing pungkasan 40s lan kagungane karyawan saka Produsèn kondhang, kang pimpinan pasar ing produksi lenga motor.
Gagasan tes kasebut gampang banget, mula ora kabeh wong percaya kapercayan kasebut. Kanggo mriksa, perlu kanggo panas unit daya kanggo suhu operasi ing kondisi standar lan mateni mobil. Sabanjure, sampeyan kudu narik metu dipstick, kang tansah ana partikel saka lenga digunakake, lan nggawa menyang Piece saka kertas. Kertas kudu resik. Banjur tetep mung ngenteni nganti tetes cairan tiba ing sheet.
Sawise sawetara wektu, lenga bakal diserap menyang lembaran kertas lan stain bakal dibentuk ing permukaane. Ukurane mesthi beda. Nanging, mesthi ana sawetara zona ing ngendi kinerja cairan dideteksi. Kanggo zona kasebut, pemilik mobil bisa ngerti apa cairan kudu diganti, uga nemtokake kondisi unit daya.
Apa sampeyan bisa ngerteni?
Kanthi nganakake tes netes lenga mesin, pengendara motor bisa nemtokake paramèter teknis mesin lan cairan kasebut ing ngisor iki:
- Apa perlu ngganti lenga, adhedhasar kondisine.
- Kondisi motor (apa overheating). Nalika adi engine ana ing verge saka nyandhang utawa proses oksidasi bisa ngeweruhi ing, unit daya bakal tundhuk overheating lan iki bisa nimbulaké jamming.
- Yen reregetan lenga ing kertas wis werna ireng, lan sing paling Jahwéh, iku mambu bensin, banjur iki nuduhake komprèsi kurang ing engine lan bisa bahan bakar ingress menyang crankcase. Nuansa iki mengaruhi anané jejak jelaga lan awu ing lenga. Alesan kanggo tingkat kompresi sing kurang bisa uga ana ing nyandhang dering silinder. Mulane, iku worth mriksa kondisi sing.
Gunakake pilihan sing diterangake kanggo mriksa lenga mesin ora mung kanggo sintetik, nanging uga kanggo kabeh jinis cairan iki. Kajaba iku, tes kasebut bisa ditindakake ora mung ing garasi, nanging uga ing trek. Proses kabeh bakal njupuk driver ora luwih saka sepuluh menit. Bener, pangatusan lengkap lembaran kanthi tetes lenga mbutuhake wektu luwih akeh. Nanging informasi sing dijupuk saka asil mriksa bakal ngidini ora mung kanggo nemtokake kondisi lenga ing engine, nanging uga kanggo ngenali masalah karo engine dhewe, uga karo sistem piston.
Iku luwih apik kanggo nindakake test netes saben wektu sawise mobil wis mlaku sawetara ewu kilometer. Yen tes kasebut nuduhake kekurangan, sampeyan ora kudu ngrampungake masalah kasebut nganti pirang-pirang dina. Kinerja "jantung" mobil kudu tansah dadi prioritas kanggo pecandu mobil, amarga iku bakal banget karu kanggo metu sawetara puluhan ewu rubles kanggo mrikso utama.
