seni california
Nyatane, kita ora pantes mobil sing layak. Minangka bangsa, kita ora pantes apa-apa kajaba Daihatsu Sirion.
Piranti 1.0 liter sing ngorok iki kudu diaktifake maneh kanggo bangsa sing ora kompeten sing kanthi clumsily ngidini pamrentah nganggep kaya sapi awis. Lan Australia sakabèhé ora bisa, kanggo nggunakake expression indelible saka sawetara pembalap supercar V8 lan instruktur Techniques dalan majeng, "drive kelet greasy munggah bokong asu mati."
Sawise nglampahi sawetara dina ing Sisilia kanggo drive iki conto paling anyar saka Marinello kamulyan, lan sawetara dina liyane ing Modena ing Italia lor fiddling karo Maserati, Aku iki nggawe percoyo saka rong prakara: kéwan tulen kuwi rampung boroske ing negara kita; lan kita wis dadi sampah apa.
"Polisi ngerti babagan ngarsane lan ana watesan kacepetan," ujare juru bicara Fazza ngelingake. "Kita mung bakal ujar nyopir sing aman lan ngerti babagan kahanan kasebut."
Nanging nalika kahanan nyopir ing Sisilia umume kaya umume ing negara-negara Australia, warga lokal bisa nyopir kanthi aman ing dalan sing mbukak kanthi kecepatan sing bakal nyebabake para penjahat suci sing nyebut awake dhewe minangka ahli safety ing negara kasebut dadi nesu. . pasangan. Para birokrat sing dirungokake pemerintah ing kene ora bakal nganti semenit.
Iki ora ateges gratis kanggo kabeh wong. Ati-ati ditindakake ing wilayah kutha lan kaya sing kedadeyan. Iku mbantu wong Eropa diwulang nyopir. Dheweke sinau akeh perkara sing migunani, kayata mblokir jalur cepet iku pancen bodho.
Kudu nindakake liyane kanggo njaluk lisensi saka isi metu wangun, mbayar tol lan nuduhake kemampuan kanggo taman ing mbalikke mbenakake urip ing dalan luwih saka wong sing wis misfortune ngerti mung nyopir Australia bisa ngerti.
Kontras liyane sing nyegerake, utamane ing Italia, yaiku ndeleng sing khusus ing dalan ora mung babagan mbuwang driji tengah lan ngipat-ipati, nanging babagan kabungahan sing ora bisa dikendhaleni. Wujude gotong royong antarane para pengguna dalan.
Ing kontras, kita wis ditampa negara kang bisa sah drive ing kacepetan sing luwih murah tinimbang ing dina Paus, senadyan kasunyatan sing mobil, sanajan luwih cepet, incomparably luwih aman.
We humbly nampa kamera kacepetan tetep tanpa tembung protes, senadyan bukti akeh banget sing padha nindakake pancen ora kanggo curb lalu lintas lan kawruh sing tepat sing padha ngumpulake atusan yuta dolar. Lan banjur kita dutifully milih kanggo wong akeh padha.
Mbokmenawa luwih elek tinimbang dadi panguwasa sing nyembah ubur-ubur, sawetara saka kita tanggung jawab kanggo awake dhewe lan wong-wong sing nunggang karo kita kanthi golek latihan sing mumpuni sing miturut definisi dibutuhake kanggo nyopir kendaraan apa wae. Kita ora hafta, mula kita ora hunna.
Nyatane, malah Sirion apik banget kanggo kita.
