Pola tapak sing paling apik kanggo ban musim panas - jinis lan jinis tapak
Isi
Ban musim panas kanthi tread asimetris serbaguna ing konteks macem-macem kondisi cuaca lan nindakake kanthi apik ing nyopir sing tenang lan luwih agresif. Pola ban sing ora rata dipérang dadi wilayah fungsional tartamtu.
Pola tapak ban mengaruhi tingkat genggeman kanthi trek, stabilitas kendaraan, kenyamanan berkendara, lan insulasi swara. Permukaan ban, kanthi garis saluran banyu lan pinggiran akeh, njamin kontak langsung karo permukaan dalan. Iki bagéan saka ban sing tanggung jawab kanggo traksi ing macem-macem kahanan, nyandhang resistance. Mulane, penting kanggo ngerti tread sing paling apik kanggo ban musim panas.
Pola tapak: apa sing kena pengaruh
Tapak ban musim panas sing paling apik kudu memenuhi 3 kritéria utama:
- Keamanan. Jarak rem paling cendhak ing trotoar udan utawa garing.
- Kapabilitas. Genggeman banget lan stabilitas arah.
- Panglipur. Isolasi swara lan geter kurang.
Pola tapak kanggo ban musim panas
Pola tapak mengaruhi genggeman ing macem-macem jinis permukaan, penanganan, cornering, konsumsi bahan bakar.
Jinis-jinis pola tapak
Ana 3 jinis pola tapak:
- Simetris non-arah. Nututi kontur ing njero lan njaba ban. Jinis simetris ora diikat menyang arah gerakan tartamtu. Ora ana tandha sing cocog ing karet kasebut lan ban bisa dipasang ing sisih loro.
- arah simetris. Gambar njaba nyalin garis-garis ing sisih njero, nanging ing gambar pangilon. Grooves mbentuk herringbone diarahake menyang sisih siji. Ban kudu dipasang kanthi ketat miturut sebutan ing tandha.
- Asimetris. Pola sing beda banget ing sisih kiwa lan tengen tapak. Cara instalasi strictly miturut tandha dituduhake ing ban.
Simetris non-arah
Struktur tapak iki nyumbang kanggo nangani aspal sing garing lan teles. Kauntungan liyane saka ukiran simetris:
- babar blas;
- numpak nyaman;
- universitas.
Minangka aturan, ban wis endowed karo sidewall alus lan ora seneng kacepetan dhuwur (diadaptasi kanggo kulo sepi ing kahanan kutha).
Pola tapak
Karet kanthi pola simetris minangka jinis ban sing paling irit. ban kuwi asring klebu ing peralatan dhasar saka mobil anyar (kajaba kanggo olahraga utawa mobil larang).
Pola asimetris: fitur
Ban musim panas kanthi tread asimetris serbaguna ing konteks macem-macem kondisi cuaca lan nindakake kanthi apik ing nyopir sing tenang lan luwih agresif. Pola ban sing ora rata dipérang dadi wilayah fungsional tartamtu.
Segmen "asimetri" njaba kasusun saka blok sing luwih kaku, cocog kanggo permukaan garing lan nambah stabilitas kendaraan sajrone manuver. Ing njero tread duwe sipes sing amba kanggo nyuda resiko hydroplaning nalika nyopir liwat genangan.
Sisih ban asimetris digawe saka macem-macem kaku: saben bagean saka ban dirancang kanggo tingkat beban tartamtu. Sisih njaba ana ing beban abot, masing-masing, nduweni sidewall sing kaku. Sing batin luwih alus, amarga kurang dimuat.
Pola tapak arah: fitur
Fitur saka pola - desain sporti, karya banget ing lumahing udan. Susunan arah sipes nyedhiyakake kacepetan, nolak hydroplaning ing permukaan dalan sing teles.
Ban utamané nindakake apik ing puddles, minangka undhak-undhakan unidirectional mbantu wick Kelembapan adoh saka titik kontak.
Tapak kanggo ban mangsa panas
Pola tapak arah luwih apik kanggo ban musim panas kanggo para penyayang nyopir sing wani lan percaya diri. Ing ban iki, iku cukup bisa kanggo nindakake lelungan pinggiran kutha long-distance utawa lelungan dawa ing dalan intercity.
Antarane cacat utama karet yaiku kesulitan ngatasi belokan kanthi kecepatan dhuwur. Lan kanggo saluran sing luwih apik, slot ing pola arah asring digawe alus banget, sing bisa mengaruhi stabilitas arah mobil.
Profil sudhut utawa sempit
Faktor tambahan sing mengaruhi kinerja ban yaiku lebar tapak. Ban sing amba nyedhiyakake tembelan kontak sing luwih gedhe, nyebabake stabilitas arah kendaraan sing luwih apik. Profil kasebut dieksploitasi kanthi becik ing permukaan aspal sing rata.
Nalika nyopir ing dalan, amarga tread sing amba banget, mobil bakal mulai yaw lan mumbul. Alesan kanggo kahanan sing ora stabil yaiku butuh ban sing amba kanggo njupuk area permukaan sing luwih gedhe. Lan ing dalan sing atos, sampeyan ora bisa ngindhari keluwesan vektor gerakan.
Ing wektu sing padha, tightness dhuwur nyuda getaran lan nambah konsumsi bahan bakar. Bener, profil lebar luwih diadaptasi kanggo dalan aspal sing berkualitas.
Ban sing sempit kurang stabil nalika nyopir kanthi kecepatan dhuwur ing dalan aspal amarga duwe patch kontak sing luwih cilik. Ing wektu sing padha, area kontak sing suda bisa dianggo kanthi apik ing permukaan sing ora rata amarga nyuda resistensi gulung lan konsumsi bahan bakar.
Mulane, ngidhak sempit luwih apik kanggo ban mangsa panas nalika nyopir ing dalan. Uga, ban kasebut bisa digunakake kanthi apik ing aspal, nanging tundhuk nyopir sing diukur lan ora agresif.
Jinis pelindung musiman
Kanggo mangerteni sing tread paling apik kanggo ban mangsa panas, iku penting kanggo ngerti carane "pola" dianggo ing macem-macem jinis ban.
Ana telung jinis ban:
- mangsa. Kanggo genggeman sing luwih apik ing permukaan es, digawe saka senyawa karet khusus sing ora kelangan elastisitas ing pangaruh suhu sing kurang.
- Panas. Lagi digawe saka dhuwur-kekuatan hard karet, dirancang kanggo nyopir ing aspal panas ing suhu ing paling 7 derajat. Ban mangsa alus ora cocok kanggo musim panas, amarga pola tapak cepet dibusak ing trek panas. Iki nyebabake mundhut kinerja lan nyandhang rodha.
- Kabeh mangsa. Jinis ban kanthi kaku medium, kanggo panggunaan ing saindhenging taun, tundhuk karo iklim sedheng. Roda demi-musim ora cocok kanggo musim panas sing panas lan musim dingin sing atos.
Pilihan ban kanggo mangsa panas
Njaga elastisitas ban mangsa minangka prasyarat kanggo penanganan stabil lan nyopir nyaman ing frosts abot. Iki amarga kasunyatan sing ban panas harder dadi kusam, ilang genggeman ing dalan es lan mobil dadi rampung uncontrollable.
pelindung Eropah
Dianggo kanthi efektif ing musim dingin sing cukup adhem. Minangka aturan, iki kabeh-musim gembong Velcro. Gambar kasebut dileksanakake ing wangun jaringan alur saluran lan slot tipis - lamellas sing kerjane kaya cangkir nyedhot.
Kondisi sing cocog kanggo operasi Europrotector yaiku iklim musim dingin sing entheng lan trek saka salju sing diilangi kanthi rutin lan diobati kanthi reagen. Mobil sing dilengkapi karo karet kuwi tumindak kanthi yakin ing dalan udan sing ditutupi salju sing ilang.
pelindung Skandinavia
Operate ing kahanan mangsa abot. Kanggo nggawe ban Skandinavia, khusus, senyawa elastis digunakake sing ora kelangan keluwesan, sanajan ing pangaribawa saka suhu banget kurang.
Karet dilengkapi pola agresif kanthi sudhut sing cetha lan, saliyane kanggo nyedhiyakake stabilitas arah, nindakake tugas kanggo nyepetake permukaan beku sing angel. Sawetara treads jinis Skandinavia dilengkapi lugs sisih khusus kanggo nyuda slippage lan liwat snowdrifts jero.
Skandinavia ana studded lan tanpa studs. Ban studded nyedhiyakake genggeman sing apik, stabilitas maksimal lan penanganan kendaraan sing nyukupi, sanajan nyopir ing es sing mulus.
Cara ngukur dhuwur tapak
Mesthi, ban studded pancen ora cocok kanggo kondisi mangsa panas. Dheweke dipakai mung sajrone frosts abot. Minus spike - akeh gangguan sing digawe nalika nyopir.
Pola optimal kanggo operasi musim panas
Ora ana jawaban siji pola tapak sing paling apik kanggo ban musim panas. Iku kabeh gumantung ing sifat lumahing dalan lan gaya nyopir:
- Kanggo penggemar nyopir dalan kanthi kacepetan dhuwur, tandem paling apik yaiku profil lebar lan pola tapak asimetris.
- "simetri" sing murah nanging nesu cocok kanggo kulo sing diukur.
- Tapak arah luwih rentan kanggo lumahing teles, lan ing dalan garing ilang stabilitas arah lan luwih cepet rusak.
Apa sing kudu dadi ambane tapak ampas
Titik penting nalika milih ban panas ambane slot ngidhak. Parameter iki, saliyane kanggo kinerja nyopir, langsung mengaruhi tingkat nyandhang karet. Ana uga standar hukum ing ngisor iki sing ambane tapak ora bisa ditampa miturut aturan lalu lintas.
Nalika tuku ban, manawa kanggo njupuk menyang akun kritéria ambane ngidhak lan ngukur indeks iki. Iku utamané penting kanggo mbayar manungsa waé kanggo iki nalika tuku gembong bekas, wiwit slot banget cethek ing ambane bakal nggawe ban bekas ora cocog kanggo nggunakake.
Priksa manawa kanggo ngukur ambane potongan tapak. Pangukuran bisa dijupuk nganggo panguasa logam tipis, caliper, pengukur ambane utawa pengukur elektronik khusus. Sawetara ban embossed karo ukuran cocok, kang bisa ditaksir visual. Ati-ati nalika milih ban, sinau kanthi teliti produk kasebut lan mung tuku karet.
