Mesin endi sing luwih apik naturally aspirated utawa turbocharged?

Pitakonan babagan milih mobil kanthi mesin turbocharged utawa konvensional sing disedot sacara alami ing sawetara titik banget ngadhepi penggemar mobil sing mikir babagan tuku kendaraan anyar. Loro-lorone pilihan duwe kaluwihan lan kelemahane kanggo dipikirake. Motor turbocharged biasane digandhengake karo daya. Dene aspirated sijine ing budget mobil cilik. Nanging saiki ana tren nalika mobil liyane lan liyane, malah ing kategori rega tengah, dilengkapi karo Unit bensin turbocharged.

Kita bakal nyoba ngerteni masalah iki ing situs web Vodi.su: mesin sing luwih apik - atmosfer utawa turbo. Sanajan, ora ana jawaban sing bener. Saben uwong milih dhewe, adhedhasar kabutuhan, kemampuan finansial lan kepinginan.

Mesin atmosfer: kaluwihan lan cacat

Iki diarani atmosfer amarga udhara sing dibutuhake kanggo campuran bahan bakar-udara disedot menyang mesin liwat asupan udara langsung saka atmosfer. Iku liwat Filter online, banjur nyampur karo bensin ing intake manifold lan disebarake menyang kamar pangobongan. Desain iki prasaja lan minangka conto mesin pembakaran internal klasik.

Apa kekuwatan unit daya atmosfer:

• desain sing luwih prasaja tegese biaya sing luwih murah;
• Unit kasebut ora nuntut banget babagan kualitas bahan bakar lan pelumas, utamane yen sampeyan nyopir mobil domestik;
• jarak tempuh kanggo mrikso, tundhuk pangopènan pas wektune karo owah-owahan lenga lan Filter, bisa tekan 300-500 ewu kilometer;
• maintainability - mulihake engine atmosfer bakal biaya kurang saka turbocharged;
• konsumsi lenga volume cilik, bisa diganti saben 10-15 ewu km (kita bubar ngrembug topik iki ing Vodi.su);
• motor warms munggah luwih cepet ing suhu sub-nol, iku luwih gampang kanggo miwiti ing kadhemen cuaca.

Yen kita pirembagan bab TCTerms negatif dibandhingake turbin, lagi minangka nderek.

Kaping pisanan, jinis unit daya iki ditondoi kanthi daya kurang kanthi volume sing padha.. Ing kasus iki, diwenehi conto prasaja: volume saka 1.6 liter versi atmosfer squeezes 120 daya kuda. Siji liter cukup kanggo mesin turbocharged kanggo entuk nilai daya iki.

Minus kaloro langsung ngetutake saka sadurunge - aspirated nimbang luwih, sing, mesthi, ditampilake ing ciri dinamis saka kendaraan.

Katelu, konsumsi bensin uga bakal luwih dhuwur.nalika mbandhingake rong pilihan kanthi daya sing padha. Dadi, engine turbocharged karo volume 1.6 liter bakal bisa kanggo berkembang daya saka 140 hp, kobong 8-9 liter bahan bakar. Atmosfer, kanggo karya ing kapasitas kuwi, perlu 11-12 liter bahan bakar.

Ana siji liyane: ing gunung, ing ngendi udhara luwih langka, motor atmosfer mung ora duwe daya cukup kanggo pindhah liwat lanskap Komplek karo serpentines lan dalan sempit ing sudhut slope dhuwur. Campuran bakal dadi ramping.

Mesin turbocharged: kekiyatan lan kelemahane

Versi unit daya iki duwe sawetara titik positif. Kaping pisanan, pabrikan mobil wiwit digunakake kanthi wiyar kanthi alesan sing gampang digayuh kanthi daya dhuwur amarga pembakaran gas exhaust, lan emisi sing kurang mbebayani dibebasake menyang atmosfer. Uga, amarga ing ngarsane turbin motor iki bobot kurang, kang positif mengaruhi sawetara pratondho: dinamika akselerasi, kamungkinan saka instalasi kompak lan pangurangan ing ukuran mobil dhewe, konsumsi bahan bakar Moderate.

Kita dhaptar keuntungan liyane:

• torsi dhuwur;
• ease saka gerakan ing rute angel;
• engine revving luwih becik kanggo SUV;
• sajrone operasi, polusi swara sing kurang.

Sawise maca bagean sadurunge lan kaluwihan sing kadhaptar ing ndhuwur, sampeyan bisa uga mikir sing mobil karo mesin turbocharged meh ora ana cacat. Nanging iki bakal dadi pendapat sing salah banget.

Turbin nduweni cukup kelemahane:

• sampeyan kudu ngganti lenga luwih kerep, nalika sintetis cukup larang;
• urip layanan saka turbocharger paling asring 120-200 ewu km, sawise iku perlu kanggo ndandani larang karo panggantos saka cartridge utawa kabeh Déwan turbocharger;
• bensin uga kudu tuku kualitas apik ing stasiun gas buktiaken lan strictly karo nomer octane sing Produsèn mbutuhake ing manual;
• operasi kompresor gumantung ing kondisi Filter online - sembarang partikel mechanical lumebu ing turbin bisa nimbulaké masalah serius.

Turbin mbutuhake sikap sing cukup ati-ati. Contone, sampeyan ora bisa langsung mateni mesin sawise mandheg. Sampeyan perlu supaya kompresor mbukak sethitik ing meneng nganti cools mudhun rampung. Ing cuaca sing adhem, anget maneh kanthi kecepatan sing sithik dibutuhake.

Sampeyan uga kudu nyatet sing teknologi terus berkembang, supaya loro jinis mesin dadi luwih dipercaya lan produktif. Jawaban kanggo pitakonan kang engine luwih alami aspirated utawa turbocharged gumantung ing kabutuhan: sampeyan tuku mobil kanggo commuting, utawa sampeyan pengin tuku SUV kanggo lelungan dawa. Nalika tuku mobil bekas, mesin turbocharged dianggep curiga, amarga ndandani turbocharger utawa panggantos lengkap mung sawetara wektu.

Turbin utawa atmosfer. Apa sing luwih apik

Ngunggah…