Minyak diferensial endi sing kudu sampeyan pilih?

Minyak diferensial endi sing kudu sampeyan pilih?

Diferensial minangka elemen penting ing piranti mobil, sing tugas yaiku nindakake ora siji, nanging telung fungsi penting:

• torsi transfer saka mesin menyang rodha drive
• setel roda kanthi kacepetan sudhut sing beda
• ngawula minangka reducer ing kombinasi karo drive final

Kanthi tembung liyane, amarga operasi unsur diferensial sing bener, rodhane mobil bisa muter kanthi kecepatan sing beda nalika ana ing pojokan, saengga bisa stabilitas lan keamanan nalika nyopir.

Amarga kalebu bagean saka logam kanthi macem-macem bentuk, kayata gir lan liya-liyane, mula perlu pelumasan bagean kasebut supaya bisa mlaku kanthi bener lan nyegah kerusakan. Tugas penting iki diwenehake menyang minyak ing diferensial.

Apa lenga diferensial?

Minyak diferensial utawa regeneratif minangka jinis lenga sing dirancang khusus kanggo aplikasi tekanan dhuwur. Iku beda karo lenga mesin ing Kapadhetan lan viskositas. (Lenga diferensial luwih kenthel lan nduweni viskositas sing luwih dhuwur tinimbang lenga mesin.)

klasifikasi:
American Petroleum Institute (API) ngelasake minyak diferensial saka GL-1 nganti GL-6, kanthi saben rating ana gandhengane karo jinis gir lan kondisi operasi tartamtu:

GL-1, contone, yaiku oli gir dhasar sing dirancang kanggo sawetara setelan diferensial lan kanggo kondisi operasi sing luwih entheng.
GL-6 dirancang kanggo nggarap lingkungan sing angel banget
Minyak diferensial sing bakal dipilih?
Ana sawetara perkara dhasar sing kudu dipikirake nalika milih minyak diferensial:

• viskositas
• Rating API
• Kriteria miturut standar ANSI / AGMA
• Jinis aditif

Viskositas
Salah sawijining sifat penting sing kudu diduweni minyak diferensial berkualitas tinggi. Viskositas biasane kasebut ing manual layanan mobil. Yen ora bisa, sampeyan bisa nemokake informasi babagan model tartamtu lan nggawe mobil online utawa ngubungi pusat layanan utawa toko minyak khusus.

Rating API
Kita wis nyebutake manawa rating iki ana gandhengane karo jinis diferensial lan kahanan operasi. Rating sing cocog uga diterangake ing manual kanggo mesin kasebut.

ANSI / standar AGMA
Iki kalebu cara sing netepake kritéria kayata beban, kacepetan, suhu, lsp. Lsp. Kita nganggep manawa wis jelas manawa paramèter kasebut uga bisa ditemokake ing manual pamilik kendaraan.

Aditif
Aditif sing bisa uga ana ing cairan diferensial umume ana 3 kategori:

• R&O - Aditif anti-karat lan anti-oksidasi sing nyedhiyakake proteksi karat lan tahan kimia
• Antiscuff - aditif sing nggawe film kuwat ing unsur diferensial
• Aditif Komplek - jinis aditif iki nyedhiyakake lubrication tambah lan film protèktif sing luwih apik

Minyak basa sing beda, kaya minyak mesin, dipérang dadi mineral utawa sintetis:

Minyak adhedhasar mineral umume duwe viskositas sing luwih dhuwur tinimbang minyak sintetis lan luwih migunani
Lenga sintetis, luwih tahan oksidasi lan degradasi termal, dadi pilihan paling apik kanggo digunakake ing suhu operasi sing dhuwur.
Saka kabeh sing wis diandharake, jelas manawa milih diferensial sing cocog karo minyak iku ora gampang, mula saran nalika tuku minyak yaiku tindakake rekomendasi pabrike utawa golek saran saka mekanik utawa dealer diferensial. minyak.

Napa prelu diganti minyak diferensial kanthi interval rutin?

Ganti minyak gir penting banget kanggo ngganti minyak mesin mobil, lan sebabe owah-owahan reguler iki yaiku yen suwe-suwe minyak dadi reged, nyusut lan mboko sithik ilang properti.

Sepira kerepe minyak gearbox diganti?

Cairan diferensial umume luwih awet tinimbang jinis minyak otomotif liyane, lan iku warta apik. Nanging, iki ora ateges gantiane kudu diabaikan (kaya biasane).

Wektu panggantos gumantung saka gaya nyopir lan rekomendasi pabrikan model mobil lan merek tartamtu. Nanging, kita bisa ujar manawa minyak diferensial luwih becik diganti kanthi jarak tempuh 30 nganti 60000 km.

Yen, sawise jarak tempuh sing disaranake wis liwati, lan cairane ora diganti, unsur-unsur diferensial wiwit ngetokake swara sing ora nyenengake, lan sawise sawetara gigi mula ngrusak awake dhewe.

Kepiye cara ngganti minyak ing bedane?

Ngganti oli ora dadi tugas sing angel, nanging ana rasa ora nyaman ... Minyak gear dhewe mambu banget (nang endi wae ing antarane bau belerang lan endhog bosok). "Ambu" iki ora nyenengake, lan yen owah-owahan digawe ing omah, kudu ditindakake ing njaba ruangan utawa ing wilayah sing duwe ventilasi sing apik.

Cairan kasebut bisa diganti ing bengkel utawa ing omah. Disaranake ditinggalake shift layanan, ing tangan siji, supaya "nylametake" awak dhewe saka ambune sing ora apik, lan ing tangan liyane, manawa karya kasebut bakal ditindakake kanthi cepet, tanpa gangguan lan tanpa masalah. Nanging, yen sampeyan minangka jinis peminat sing seneng nindakake dhewe, mula carane sampeyan bisa nggawe pangowahan ing omah.

pelatihan
Siapke alat sing dibutuhake, minyak anyar kanggo diisi lan papan sing cocog kanggo ngganti

Piranti sing sampeyan butuhake kanggo ngganti minyak mesthi kasedhiya ing bengkel omah. Biasane nganggo serangga, sawetara kunci pas lan nampan sing cocog kanggo nglumpukake minyak lawas bakal bisa digunakake
Sampeyan bakal nemokake minyak diferensial sing dibutuhake saka manual layanan kendaraan. Yen ora bisa ditemokake, sampeyan bisa ngubungi salah sawijining toko khusus utawa toko ndandani, sing bakal mbantu sampeyan milih sing tepat.
Pilihan saka lokasi uga penting, mula luwih becik milih area sing rata ing njaba utawa ruangan kanthi ventilasi sing apik banget (wis disebutake sebabe).

Pangowahan minyak langkah demi langkah:

• Miwiti mobil sampeyan lan tindakake sawetara "lingkaran" ing sekitar wilayah kasebut kanggo anget minyak sithik. (Nalika minyak dadi panas, banyu bakal luwih cepet)
• Parkir kendaraan ing permukaan sing rata lan lebokake rem parkir
• Angkat kendaraan nganggo jack utawa alat angkat supaya bisa digunakake kanthi kepenak
• Siapke wilayah kerjane. Coba deleng diferensial lan wacanen manual kendaraan sampeyan, amarga gumantung karo desain diferensial kasebut bisa uga ana plug saluran minyak, nanging sampeyan kudu mbukak tutup.
• Sadurunge miwiti karya nyata, lebokake nampan utawa wadhah liyane sing cocog ing sangisore gabus supaya minyak bisa nglumpukake ing wadhah lan ora tumpah ing jubin.
• Temokake bolongan pangisi banjur uculake rada tutup (biasane tutup iki ing sisih ndhuwur tutup awak).
• Goleki lan bukak konektor saluran pembuangan banjur cairan minyak saktine.

Sapu kanthi kain sing resik kanggo ngilangi minyak sing akeh. Priksa manawa sampeyan wis garing kabeh kanthi sak tenane. Banjur copot tutup pangisi lan tambah minyak diferensial anyar. Gunakake minyak gir kualitas dhuwur lan mesthi tindakake pandhuane pabrike. Isi minyak anyar cepet lan gampang nggunakake pompa, dadi priksa manawa nalika nyiyapake alat ganti minyak.
Miwiti kanthi ngisi minyak anyar. Kanggo ngerteni sepele minyak sing dibutuhake, priksa tandha ing tutup lan nalika garis tekan titik maksimum. Yen sampeyan ora nemokake tandha kaya, tambahi cairan nganti metu saka bolongan pengisi.

Screw tutup maneh, bersihake area kasebut kanthi apik lan copot mesin saka jack.
Watch kanggo bocor ing dina mbesuk.

Pitakonan & Jawaban:

Apa jenis lenga kanggo ngisi diferensial? Kanggo poros mburi ing gearbox modern (diferensial poros mburi uga ana), lenga pindah kelas API GL-5 digunakake. Viskositas kanggo model tartamtu ditemtokake dening automaker dhewe.

Apa lenga diferensial? Iki minangka lenga transmisi sing bisa njaga film minyak ing bagean sing akeh diisi lan nduweni viskositas sing cocog.

Apa jenis lenga kanggo pour menyang diferensial slip winates? Kanggo diferensial slip winates lan piranti ngunci disk, sampeyan kudu tuku lenga khusus (padha duwe kelas viskositas lan lubricating dhewe).