Minyak endi sing luwih apik Castrol utawa Mobil?

Mlayu maju Mobile menang kompetisi, nanging lenga iki luwih palsu tinimbang Castrol. Akibaté, senar saka bukti unsubstantiated lan palsu mbentang kanggo Mobile, nggawe jeneng ala kanggo pabrikan iki.

Pranyatan kaya: Mobile kapenuhan viskositas 5W-40 lan ICE rampung, wis kebak sabdho, nanging mung amarga motorist dealing with a fawn utawa palsu, minangka trep kanggo sapa nelpon. Mulane, sampeyan kudu ati-ati banget, tuku lenga mung ing pusat penjualan sing dipercaya.

Kaping pisanan, ayo miwiti karo pambuka. Kita bakal mangerteni apa saben lenga kasusun, apa persis iku dirancang, lenga kanggo milih lan apa teknologi dhasar ing wong.

Oli sintetis 5W-30 Castrol Edge

Castrol

Bakal migunani kanggo ngerti yen ing September taun kepungkur, garis lenga mesin Castrol, diuji khusus kanggo kondisi Rusia, sing dianggep meh paling abot ing donyawis rampung dianyaraké. Dina iki, kabeh canister saka pabrikan iki duwe label anyar. Miturut dheweke, komponen perlindungan tambahan anyar uga wis dikenalake.

Fitur

Yaiku, lenga Castrol anyar nduweni fitur ing ngisor iki:

• melu lubrication tambah pangayoman nyandhang ing proses pemanasan unit ing suhu sub-nol (kanggo pembalap kita, iki dianggep minangka kauntungan gedhe);
• ketara indikator nyandhang lenga apik sajrone operasi mesin sing dawa ing mode gear / idle pisanan, dikonfirmasi kanthi asil tes lapangan ing macet lalu lintas (sing bakal nyenengake warga kutha gedhe);
• sanajan ing kondisi bahan bakar kualitas kurang (iki ora anyar kanggo stasiun gas kita), ing lenga Castrol simpenan dicegah.

teknologi

Bakal migunani kanggo ngerti yen lenga iki, miturut informasi sing kasedhiya ing situs web pabrikan, dirancang khusus kanggo unit daya mobil jaban rangkah (sanajan, ing sawetara lenga ana merek sing dirancang khusus kanggo mobil Jepang, Korea). Teknologi sing melu produksi lenga diterjemahake menyang basa Rusia minangka "molekul cerdas". Iki nyebabake proteksi aktif lan jangka panjang, sing nyebabake paningkatan sumber daya mesin pembakaran internal.

Ayo nimbang teknologi Intelligent Molecules (molekul cerdas) kanthi luwih rinci, amarga ana ing kaluwihan utama lenga Castrol:

• Miturut manufaktur, molekul lenga iki sesambungan kanthi cara khusus karo permukaan internal motor, mbentuk tameng protèktif abot.
• Sadawane kabeh urip layanan, lenga nduweni linuwih saka karakteristik viskositas, saéngga njaga daya unit daya lan respon throttle, ekonomi bahan bakar lan pratondho penting liyane.

Lenga Castrol kanthi sintetik nyedhiyakake wiwitan mesin kanthi cepet, sanajan ing suhu sing sithik.

Viskositas

Salah sawijining pelumas ICE paling apik, Castrol, nduweni karakteristik viskositas lan suhu dhewe. Kaya sing sampeyan ngerteni, lenga merek iki biasane dibedakake karo jinis mesin pembakaran internal - loro lan papat-stroke. Ing ngisor iki ana tabel macem-macem jinis lenga iki miturut jinis viskositas lan jinis lenga.

Merek lenga 0 lan 5W, ditampilake ing tabel, minangka viskositas paling murah lan mung digunakake ing motor sing larang. Iku ora worth pour lenga kuwi menyang mesin conventional, amarga fluidity dhuwur bakal ninggalake mesin pembakaran internal.

Viskositas SAE	Nggawe	Tujuan
0-W / 40	Castrol Edge Titanium FST (karo polimer titanium) CNT*	Kanggo mesin pembakaran internal 4-tak
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (dirancang khusus kanggo kendaraan saka Asia - Jepang/Korea/China) SNT*	Kanggo mesin pembakaran internal 4-tak
5-W / 30	Castrol Magnatec A5 (dirancang khusus kanggo kendaraan Ford ICE) SNT*	Kanggo mesin pembakaran internal 4-tak
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (standar) SNT*	Kanggo mesin pembakaran internal 4-tak
5-W / 30	Castrol Edge Professional (karo film protèktif sing luwih kuwat) SNT*	Kanggo mesin pembakaran internal 4-tak
5-W / 30	Castrol Edge Castrol Edge Professional OE (dirancang kanggo mesin bensin/diesel) SNT*	Kanggo mesin pembakaran internal 4-tak
5-W / 40	Castrol Magnatec A-3/B-4 SNT*	Kanggo mesin pembakaran internal 4-tak
5-W / 40	Castrol Magnatec Diesel (kanggo diesel) SNT*	Kanggo mesin pembakaran internal 4-tak
10-W / 40	Castrol Magnatec Diesel B4 (kanggo diesel) PSNT**	Kanggo mesin pembakaran internal 4-tak
10-W / 40	Castrol Vecton Long Dry (kontainer 20 liter) PSNT**	Kanggo mesin pembakaran internal 4-tak
10-W / 50	Castrol Power 1 Racing 2T (ing wadhah 1 liter) PSNT**	Kanggo mesin pembakaran internal 2-tak
10-W / 60	Castrol Edge (tekanan dhuwur diuji) SNT*	Kanggo mesin pembakaran internal 4-tak
15-W / 40	Castrol Vecton (ing wadhah kanggo 208 liter) PSNT **	Kanggo mesin pembakaran internal 4-tak
20-W / 50	Castrol Act E vo 4-T MHP***	Kanggo mesin pembakaran internal 4-tak

Oli sintetis 5W-50 Mobil Super 3000

Mobile

Pabrikan iki langsung njupuk banteng kanthi sungu, pariwara ing kene babagan keuntungane. Ing tangan siji, apa ora terus terang ngumumake kabecikan sampeyan, yen pancen ana, lan ora memuji. Ing sisih liya, sawetara pengendara motor sing kuwatir.

Apa wae, iki minangka kaluwihan utama lenga iki, miturut pabrikan dhewe:

• Hasil sing apik banget ing suhu sing kurang. Mesin pembakaran internal dilindhungi kanthi aman lan miwiti sanajan ing frost abot gampang lan cepet.

Ing asas, sembarang lenga sintetik karo viskositas kurang kudu kaya sing ora thicken ing frosts paling abot.

• Perlindhungan efektif saka mesin pembakaran internal ing suhu dhuwur. Mobil modern tambah akeh dilengkapi turbocharger (nyedhiyakake turbocharging), sing bisa ningkatake kinerja mobil, nanging bisa digunakake ing suhu dhuwur. Kanggo nglindhungi mesin pembakaran internal ing kahanan kaya mengkono, dianjurake kanggo nggunakake lenga kualitas dhuwur, kayata Mobile.
• Kinerja reresik kinerja dhuwur. Komponen lan aditif lenga Mobil bisa ngatasi slags sifat apa wae. Keluwihan simpenan (slags) dibentuk utamane ing kahanan ekstrim sing khas kanggo negara kita.
• Proteksi mesin pembakaran internal diwenehake kanthi maksimal. Durasi operasi mesin pembakaran internal malah dijamin dening Produsèn Mobile (kajaba, mesthi, pemilik terus ngisi lenga iki, lan ora sawetara liyane). Iki muni cukup apik, amarga kanggo akeh Rusia tuku mobil iku salah siji saka expenses financial paling penting utawa investasi ing urip.
• Kurang konsumsi bahan bakar, sing diterangake maneh, kanthi sifat sintetik. Minyak mineral konvensional ora kaya efektif kanggo nambah efisiensi unit daya (diesel lan bensin), sing uga nambah konsumsi bahan bakar.
• Efisiensi dibuktekake kanthi macem-macem tes lan praktik.

Ora ana sing mbantah babagan iki. Cukup kanggo elinga yen Mobil 1 wis nemokake aplikasi sing akeh ing motorsport, sing ora ana papan kanggo perkara-perkara cilik.

• Pangenalan antarane produsen mobilsing dhewe nyaranake nggunakake lenga Mobil kanggo mesin saka turunane. Lan iki ditrapake ora mung kanggo Mercedes-Benz Corporation, kang mobil wis saingan ing balapan Formula 1995 ing naungan Mobile wiwit 1.

Rahasia lan teknologi

Kita ngelingake maca yen lenga Mobil wiwit diprodhuksi uga nalika produksi minyak pisanan ing Amerika Serikat. Perusahaan isih ngasilake lenga saka macem-macem jinis: sintetik, semi-sintetik lan mineral.

Ora ana rahasia manawa ing produksi produk "dipromosikan" kasebut, rahasia kasebut digunakake. Teknologi canggih meh ora duwe wektu, lan Mobile wis nyiapake hak kanggo entuk.

Teknologi produksi minyak seluler bisa diwakili kaya ing ngisor iki:

• lenga sing diekstrak dikirim menyang kilang;
• kene wis di resiki, desalted, digawe panas lan dipérang dadi komponen;
• banjur macem-macem aditif ditambahake, nanging tansah njupuk menyang akun syarat kanggo wilayah tartamtu.

Perhatian khusus kudu dibayar kanggo produksi lenga sintetik, sing adhedhasar komponen karbon khusus. Pisanan dipérang dadi partikel etilena, lan banjur dibangun maneh dadi rantai molekul, nanging kanthi tambahan hidrogen lan karbon, komponen pelumas Mobil minangka lenga super, ditondoi kanthi kemurnian becik lan ngidini operasi mesin pembakaran internal nganti wates bisa.

Sing nggumunake, kualitas merek minyak sing diprodhuksi bisa diuji kanthi kerjasama sing cedhak karo pembalap profesional. Minyak iki ngalami tes sing abot ing lapangan olahraga lan, "nyedhot bubuk mesiu", banjur nerusake misi ing mesin pembakaran internal mobil produksi.

Viskositas

Kaya minyak liyane, Mobile duwe kategori viskositas dhewe.

Viskositas SAE	Nggawe
0-W / 20	Mobil 1 Advance Full Economy hemat energi (becik kanggo mobil Ford lan Chrysler) SNT * - lenga iki khusus lan ora mlebu ing mobil apa wae.
0-W / 30	Mobil 1 FE (dirancang kanggo digunakake ing versi paling anyar saka mesin pembakaran internal bensin lan diesel) SNT*
0-W / 30	Mobil SHC LD Formula
0-W / 40	Mobil 1 (oli standar kanggo kondisi operasi sing ekstrem lan abot) SNT kabeh cuaca*
5-W / 20	Mobil 1 hemat energi (dirancang kanggo mesin pembakaran internal kanthi standar ILSAG GF-4)
5-W / 30	Mobile Super FE Special (Tujuan Ford lan merek mobil liyane)
10-W / 40	Mobile Super 1000 X1 (kabeh cuaca kanggo unit bensin lan diesel) МНР***
10-W / 40	Mobil Super S (oli standar karo paket aditif sing dipilih khusus) campuran MNT*** SNT*

Kanggo ngringkes

Nalika sampeyan bisa ndeleng, loro manufaktur duwe kaluwihan dhewe. Nanging kita wis diwenehi ndhuwur mung mratelakake panemume saka manufaktur piyambak, ninggalake paling éca ing pungkasan. Kepiye lenga kasebut mbuktekake ing praktik, ing kahanan Rusia?

Jeblugan pisanan kanggo ajining dhiri tumiba ing Castrol, kang dianggep (lan ora unreasonably) kapenuhan kabeh jinis aditif (iki bisa ditemtokake dening pepeteng lenga). Kita ora nyaranake lenga kuwi kanggo panggantos, minangka Burns metu cepet, kang gampang kanggo ndeleng yen sampeyan mbusak sirah silinder saka mobil kang diet istimewa Castrol. Nanging Mobile ing babagan iki mung dipuji.

Yen sampeyan ana sethitik enten, sampeyan mirsani kahanan ing ngisor iki: meh kabeh babar pisan mobil ing dealers diwutahake karo apa-apa luwih saka Mobile, sanajan Rekomendasi katon ing ireng lan putih - Castrol.

Ing sisih liya, ana sing duwe mobil sing ndhukung Castrol nganggo tangan loro. Sejatine, iki residents saka wilayah lor Rusia, ngendi iku banget kadhemen lan liyane manungsa waé wis mbayar kanggo miwiti engine. Dadi, Castrol ing babagan iki mbuktekake luwih apik tinimbang Mobile. Kajaba iku, lenga Castrol luwih murah tinimbang Mobil, lan iki kadhangkala dianggep minangka kauntungan cetha.