Oli garpu motor apa? › Street Moto Piece

Nalika kualitas lenga ing garpu rusak, prilaku sakabèhé saka motor (nangani, suspensi, braking, etc.) deteriorate. Mulane iku penting kanggo ngerti lenga apa kanggo garpu motor kanggo milih... Pakar SMP bakal menehi saran sing paling apik babagan milih oli garpu sing pas. 

Tulung dingerteni viskositas lenga ing garpu ditulis ing syarat-syarat SAE singkatan.

Jinis garpu motor 

Ana rong jinis garpu: 

• garpu kuwalik 
• garpu klasik (biasa)

Sampeyan ora bakal nggunakake lenga sing padha kanggo siji garpu kuwalik и plug biasa. 

Garpu terbalik mbutuhake lenga kelas viskositas SAE 2,5 utawa SAE 5. Alesane gampang. Garpu terbalik utamane digunakake ing motor off-road, motocross utawa enduro. Mangkono, pilot bakal nyoba kanggo njaga jumlah lenga relatif kurang. Cairanduwe sensitivitas tambah ing trek, sing ngidini, utamané, kanggo luwih aran lemah.

Garpu konvensional (klasik) biasane dilengkapi pit dalan... Mangkono, dheweke butuh lenga kanthi indeks 10, 15 utawa luwih.

Garpu kiwa kuwalik lan garpu tengen / normal 

Kelas Viskositas Minyak Garpu

Sawetara manufaktur nawakake 7 tingkat viskositas:

• SAE 2,5
• SAE 5
• SAE 7,5
• SAE 10
• SAE 15
• SAE 20
• SAE 30

Nggawe Ipone ngundang sampeyan macem-macem lenga garpulan khusus wis lulus supaya luwih gampang milih miturut motor sampeyan. Pancen, gradasi iki kisaran saka 5 nganti 30 (indeks viskositas). lenga iki dikenal kanggo sawijining kualitas ngédap thanks kanggo rumus gesekan kurang kanggo banget stabilitas suhu... Kanthi IPONE, sampeyan uga bisa ngganti oli cross, enduro (SAE 5) lan oli sepeda dalan ...

Dina iki, generasi paling anyar saka motocross, enduros dilengkapi garpu. Kayaba(PUK). Mulane, luwih apik kanggo milih lenga garpu padha, yaiku 01, G5, G10S, G15S utawa G30S.

Ing sisih liya, merek kaya Kayaba, Showa, Öhlins ... menehi jeneng produk sing spesifik. Iki complicates cross-merek comparison sethitik. Dadi Street Moto Piece wis disiapake Tabel korespondensi lenga garpu kanggo luwih ngerti garis produk:

Tabel Viskositas Oli Garpu Motor

Motor garpu klasik: kenapa kita nggunakake indeks sing beda?

Sampeyan bisa mbayangno, nanging pilihan lenga kanggo garpu gumantung ing sawetara faktor. 

Sampeyan bakal nggunakake lenga beda gumantung ing nggunakake (liwat, dalan ...), bias motor sampeyan, nanging uga gumantung apa dikenani biaya utawa ora (bobot).

Apa lenga garpu kanggo milih?

Aja nglebokake lenga garpu, utamane oli mesin, ing lengen klambi. tenan,lenga mesin dirancang kanggo tahan suhu dhuwur tanpa lenga garpu mundhak (sethithik) ing suhu sak (kekuwatan) и relaksasi. 

Dadi manawa kanggo mirsani jumlah lenga sing kudu diwutahake menyang garpu supaya ora nggoreng garpu. sendi spi (ndeleng manual ndandani).

Minangka kasebut sadurungé, lenga alus karo indeks 5 biasane ditemokake ing ing dalan, nanging uga ing gerakan sethitik 125 lan dalan cilik... Mulane, ing kahanan iki dianjurake kanggo nggunakake jinis lenga (SAE 5).

Pilot kanthi gaya olahraga piloting ing dalan sampeyan kudu nggunakake lenga garpu kanthi rating 30... Pancen, dheweke ora pengin pitchfork nyilem ing rem hard slightest ing dalan. 

Motor liyane kanthi indeks viskositas dhuwur banget: motor touring. 

Nyatane, kendharaan dalan akeh sing dimuat kranjang sisih utawa kasus ndhuwur... Iki kok tim Street Moto Piece banget menehi saran sing milih banget kenthel.

Pungkasan, sing paling gampang pilih plug apa menehi saran pabrikan motor sampeyan... Sampeyan bakal nemokake informasi iki ing Manual motormu.

Kanggo referensi: Kanggo nyopir standar ing umume kahanan, lenga garpu 10W dibutuhake. NSliyane sing nambah offset, sing luwih cepet sampeyan bakal pindhah. Mangkono, sampeyan bakal duwe rem luwih konsisten, lan ing wektu iki sampeyan kudunambah indeks viskositas. Ing viskositas 5 (transversal, 125 cm³…), lenga luwih cair, lan lenga 30 luwih kenthel. Kanthi cara iki, sampeyan bakal bisa nyukupi kabutuhan sing tambah (1000 cm³…). Sawetara pit trek nggunakake 5 watt, sanajan padha banget kaku, gumantung ing desain garpu lan kabutuhan (garpu hard utawa alus).

Carane nggawe garpu atos utawa alusNS?

Plug dilengkapi karo spring и Sistem hidrolik kang ngontrol aliran lenga. Kanthi cara iki sampeyan bisa nambah wedge preload utawa longkangan hydraulic kanggo spring kanggo harden garpu... Kajaba iku, lenga garpu sing luwih kenthel bisa digunakake. 

Kosok baline, yen sampeyan seneng empuk garpu, sampeyan mung bisa sijine ing lenga karo viskositas ngisor.

Carane ngganti lenga ing garpu motor? 

Yen sampeyan pengin ngganti lenga ing plug dhewe, sampeyan kudu mbongkar garpu lan nguripake kanggo saluran. Sadurunge, manipulasi iki bisa ditindakake kanthi sekrup saluran (sekrup saluran), nanging prinsip iki ora bener. 

Elinga kanggo ndhukung motor karo chock (ing ngisor mesin), diiringi dening stand motor mburi. 

Prosedur kanggo nguras plug iku prasaja (njupuk gambar yen sampeyan mikir sampeyan wis lali posisi saben bagean), sampeyan kudu mbongkar ing ngisor iki: 

• Kaliper rem (s)
• Punika gembong 
• Roda 
• Mudguard motor
• Loro garpu

Langkah 1. Copot tabung saka plug. 

Kaping pisanan, sampeyan kudu nyopot rong colokan ndhuwur wit telu ndhuwur (Ati-ati amarga tekanan musim semi bisa ngeculake plug utawa shim / shim.) 

Langkah 2. Ngilangake banyu saka tabung garpu. 

Banjur saluran lenga saka garpu kira-kira rong puluh menit. Iku Highly dianjurake kanggo rampung kosongaké tabung kanggo ngormati jumlah lenga bakal ditambahake mengko. Pancen, manufaktur nemtokake jumlah sing ora kudu ngluwihi kanggo njaga kinerja motor (lan ora mbusak segel lenga). 

Langkah 3: nambah lenga garpu anyar 

Isi garpu karo lenga anyar miturut jumlah dituduhake ing manual repair motormu. Sadurunge ngumpulake kabeh, gunakake panguasa kanggo nyetel dhuwur saben sisih lan priksa manawa dhuwure padha. 

Langkah 4. Pasang kabeh bagean motor.

Sampeyan meh ana. Kabeh sing kudu dilakoni yaiku ngumpulake kabeh unsur disassemble ing urutan mbalikke lan mriksa yen kabeh wis reassembled. 

Kanthi tips iki, sampeyan saiki duwe garpu kaya anyar. Sampeyan saiki siyap kanggo lelungan dalan anyar!