Apa jinis transmisi otomatis?

Umume mobil duwe gearbox, yaiku piranti sing ngirim daya saka mesin mobil menyang roda. Umumé, ana rong jinis transmisi - manual lan otomatis. Transmisi manual Sejatine padha, nanging ana sawetara jinis transmisi otomatis, saben operasi beda karo Pros lan cons dhewe. 

Yen sampeyan kasengsem ing utawa wis duwe mobil transmisi otomatis, ngerti transmisi bisa mbantu luwih ngerti apa iku kanggo nyopir mobil, apa apik bab iku, lan apa ora dadi gedhe.

Kenapa mobil kudu gearbox?

Ing umume kendaraan non-listrik, daya sing dibutuhake kanggo mindhah diwenehake dening mesin bensin utawa diesel. Mesin nguripake crankshaft disambungake menyang gearbox, kang siji disambungake menyang gembong.

Crankshaft dhewe ora bisa muter karo sawetara sudhut cukup saka kacepetan lan pasukan kanggo èfèktif drive gembong, supaya gearbox digunakake kanggo nyetel daya teka saka engine - secara harfiah kothak logam Gir saka macem-macem ukuran. Gir kurang nransfer pasukan luwih akeh menyang roda supaya mobil tetep obah, dene roda gigi sing luwih dhuwur nransfer gaya kurang nanging luwih cepet nalika mobil luwih cepet.

Gearboxes uga dikenal minangka transmisi amarga padha nransfer daya saka engine menyang gembong. Transmisi mbokmenawa istilah sing paling apik amarga ora kabeh transmisi bener-bener duwe gear, nanging ing Inggris istilah "gearbox" minangka istilah sing umum.

Pamilih transmisi otomatis ing BMW 5 Series

Kepiye cara transmisi manual beda karo otomatis?

Cukup, nalika nyopir mobil nganggo transmisi manual, sampeyan kudu ngalih kanthi manual, lan transmisi otomatis ngalih, kanthi otomatis yen perlu.

Ing mobil kanthi transmisi manual, pedal kopling ing sisih kiwa, sing kudu ditekan, ngeculake mesin lan transmisi supaya sampeyan bisa mindhah tuas shift lan milih gear liyane. Mobil transmisi otomatis ora duwe pedal kopling, mung tuas shift sing dilebokake ing Drive utawa Mundur yen perlu, utawa menyang Park yen sampeyan pengin mandheg, utawa menyang Neutral yen sampeyan ora pengin milih gear (yen , contone, mobil kudu ditarik).

Yen SIM mung valid kanggo kendaraan transmisi otomatis, sampeyan ora diijini nyopir kendaraan nganggo pedal kopling. Yen sampeyan duwe lisensi pembalap kanthi transmisi manual, sampeyan bisa nyopir mobil nganggo transmisi manual utawa otomatis.

Saiki kita wis diterangake apa transmisi otomatis lan apa iku, ayo kang katon ing jinis utama.

Tuas transmisi manual ing Ford Fiesta

Mobil paling apik kanthi transmisi otomatis

Mobil cilik bekas paling apik kanthi transmisi otomatis

Mobil karo mekanik lan otomatis: apa tuku?

Transmisi otomatis kanthi konverter torsi

Konverter torsi minangka salah sawijining jinis transmisi otomatis sing paling umum. Padha nggunakake hidraulik kanggo mindhah pindah, asil ing owah-owahan Gamelan. Iki dudu mesin otomatis sing paling irit, sanajan luwih apik tinimbang sadurunge, sebagian amarga produsen mobil wis nambah gear ekstra kanggo nambah efisiensi.

Transmisi konverter torsi biasane duwe enem nganti sepuluh gir, gumantung saka kendaraan. Padha cenderung dipasang ing kendaraan sing luwih mewah lan kuat amarga kendharaan sing lancar lan kekuwatan fisik. Akeh produsen mobil menehi merek dagang - Audi nyebat Tiptronic, BMW nggunakake Steptronic, lan Mercedes-Benz nggunakake G-Tronic.

Miturut cara, torsi minangka gaya rotasi, lan beda karo daya, sing biasane disebut tenaga kuda ing donya otomotif. Kanggo menehi ilustrasi banget prasaja torsi mungsuh daya, torsi carane hard sampeyan bisa pedal ing mancal lan daya carane cepet sampeyan bisa pedal.

Torque converter pamilih transmisi otomatis ing Jaguar XF

Variator transmisi otomatis

CVT stands for "Transmisi Variabel Terus-terusan". Paling jinis transmisi liyane nggunakake gir tinimbang gir, nanging CVT duwe seri sabuk lan cones. Sabuk pindhah munggah lan mudhun cones minangka kacepetan mundhak lan sudo, terus-terusan golek pindah paling efisien kanggo kahanan tartamtu. CVT ora duwe gear kapisah, sanajan sawetara produsen mobil wis ngembangake sistem kanthi gear simulasi supaya proses kasebut luwih tradisional.

Kenging punapa? Lha, montor nganggo gearbox CVT bisa rada aneh anggone nyopir amarga swarane mesin ora mundhak utawa suda nalika ngoper. Nanging, swara terus saya tambah nalika kacepetan mundhak. Nanging CVT lancar lan bisa dadi efisien banget - kabeh hibrida Toyota lan Lexus duwe. Merek dagang kanggo transmisi CVT kalebu Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan), lan Lineartronic (Subaru).

Pamilih transmisi otomatis CVT ing Toyota Prius

Transmisi manual otomatis

Mekanik, padha karo transmisi manual konvensional, kajaba motor listrik ngaktifake kopling lan ngganti gear kaya sing dibutuhake. Ora ana pedal kopling ing kene, lan siji-sijine pilihan gear yaiku Drive utawa Reverse.

Transmisi manual otomatis luwih murah tinimbang jinis transmisi otomatis liyane lan biasane digunakake ing kendaraan sing luwih cilik lan murah. Padha uga luwih irit bahan bakar, nanging owah-owahan bisa dadi rada jerky. Jeneng merek kalebu ASG (Seat), AGS (Suzuki) lan Dualogic (Fiat).

Pamilih transmisi manual otomatis ing Volkswagen munggah!

Transmisi otomatis kopling ganda

Kaya transmisi manual otomatis, transmisi kopling dual ateges transmisi manual karo motor listrik sing ngganti gear kanggo sampeyan. Minangka jeneng tabet, wis loro clutches, nalika manual otomatis mung siji. 

Malah karo motor listrik nindakake karya ing transmisi manual otomatis, owah-owahan njupuk wektu relatif dawa, ninggalake longkangan ngelingke ing daya engine ing akselerasi. Ing transmisi kopling ganda, siji kopling melu gear saiki, lan liyane siap ngalih menyang sabanjure. Iki ndadekake owah-owahan luwih cepet lan lancar, lan nambah efisiensi bahan bakar. Piranti lunak sing cerdas bisa prédhiksi peralatan sing paling kamungkinan sampeyan bakal pindhah menyang sabanjure lan nyetel sesuai.

Merek dagang kalebu DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) lan PowerShift (Ford). Ing sawetara kasus, iku mung disingkat DCT (Dual Clutch Transmission). 

Dual kopling transmisi otomatis pamilih ing Volkswagen Golf

Transmisi otomatis kendaraan listrik

Boten kados mesin bensin utawa diesel, daya lan torsi motor listrik punika pancet, preduli saka kacepetan mesin. Motor listrik uga luwih cilik tinimbang mesin lan bisa dipasang luwih cedhak karo roda. Dadi umume mobil listrik ora mbutuhake gearbox (sanajan ana sawetara mobil sing kuat banget, sing mbantu nggayuh kecepatan sing dhuwur banget). Kendaraan listrik isih duwe tuas gear kanggo nyetel arah maju utawa mundur, lan ora duwe pedal kopling, mula diklasifikasikake otomatis. 

Wigati dicathet yen sawetara kendaraan listrik duwe motor sing kapisah kanggo mbalikke, dene liyane mung nguripake motor utama ing kuwalik.

Pamilih transmisi otomatis kendaraan listrik ing Volkswagen ID.3

Sampeyan bakal nemokake sawetara saka sudhut kendaraan karo transmisi otomatis kasedhiya saka Cazoo. Cukup gunakake fungsi telusuran kanggo nemokake sing disenengi banjur tuku kanthi online. Sampeyan bisa pesen pangiriman menyang lawang utawa njupuk ing paling cedhak Pusat Layanan Pelanggan Cazoo.

Kita terus-terusan nganyari lan ngembangake jangkauan. Yen sampeyan ora bisa nemokake sing bener dina iki, iku gampang. nyiyapake tandha promosi dadi sing pertama ngerti yen kita duwe kendaraan sing cocog karo kabutuhan sampeyan.