Apa hak kanggo quad bike? Apa sing menehi hak kanggo numpak ATV?

ATV ora mung kendaraan rekreasi populer, nanging uga kendharaan off-road sing migunani - digunakake dening macem-macem layanan lan wong sing kerjane mbutuhake akses menyang papan sing angel digayuh. Nanging, ora bisa numpak ATV ing endi wae, lan gerakan ing dalan umum mbutuhake ijin sing cocog. Jinis lisensi driver sing sampeyan duwe kanggo ATV gumantung saka jinis mesin sing sampeyan bisa nyopir.

Sampeyan ora bisa nyopir ATV tanpa lisensi pembalap

Nganti sawetara taun kepungkur, kendaraan roda papat sing entheng, sing kalebu paling akeh ATV, ora mbutuhake ijin khusus (minangka moped), lan wong diwasa bisa nyopir kanthi sah nganggo kertu identitas. Wiwit taun 2013, kudu duwe lisensi nyopir kanggo nyopir moped, kajaba wong sing sadurunge nampa hak kasebut, yaiku. liwat 18 taun. Nanging, kanthi cara, ATV cahya ambruk saka grup iki, kanggo ngontrol sing sampeyan kudu paling sethithik lisensi pembalap AM. Sing nduwèni kertu moped kudu ngganti, nanging iki ora proses utamané troublesome.

Apa jenis lisensi nyopir ATV sing sampeyan butuhake?

Iku kabeh gumantung apa jenis lisensi sampeyan wis duwe lan apa jenis ATV sing arep digunakake. Akeh ATV "nyekel" karo kategori AM, i.e. kertu moped mantan, kang dijupuk minangka yen ing wusana disualekno saka hak kategori sing luwih dhuwur. Dadi yen sampeyan duwe SIM B1 lan B utawa SIM motor, ing akeh kasus sampeyan ora perlu apa-apa liyane. Supaya bisa nyopir kanthi sah ing dalan lan papan umum, kendaraan sampeyan uga kudu didaftar lan duwe kabijakan asuransi tanggung jawab sipil sing sah. Mung banjur sampeyan bakal bisa nyopir ATV tanpa mbabarake dhewe kanggo denda dhuwur lan masalah saka polisi lalu lintas.

ATV apa sing bakal sampeyan numpak kanggo entuk SIM pembalap AM?

Wiwit umur 14 taun, sampeyan bisa entuk SIM pembalap AM, sing menehi hak kanggo nyopir ATV entheng, yaiku, kendaraan sing bobote nganti 350 kg lan kacepetan maksimal 45 km / jam (homologasi L6e). Nalisir apa misale jek cukup akèh model menarik ing kategori iki, lan amarga nggunakake kendaraan kabeh-terrain utamané kanggo driving off-dalan, kacepetan iki cocog kanggo akeh. Yen sampeyan duwe kategori ndhuwur AM, sampeyan wis nampa hak kasebut kanthi otomatis, lan sing nduweni kertu moped bisa ngganti ing kantor. Entuk kategori AM saka awal uga gampang - kabeh sing dibutuhake yaiku ujian latihan (lulus ing moped) regane udakara 30 euro, sing regane 17 euro lan 10 euro kanggo nerbitake dokumen.

Apa ATV nganti 350kg minangka hadiah sing apik kanggo bocah umur 14 taun?

Pitakonan iki ditakoni dening akeh wong tuwa, paman, simbah sing pengin menehi mobil roda papat sing diimpi-impi. Senajan kategori AM menehi hak kanggo drive kendaraan bobot nganti 350 kg, iku worth ngerti bab beda antarane ATVs lan mopeds. Beda karo montor lan motor, lan nyopir mbutuhake rasa sing beda, tegese bocah umur 14 taun ora mesthi dadi bebaya ing dalan. Solusi sing luwih apik misale jek mung skuter, sing uga bakal nyukupi kabutuhan wong enom, lan ing wektu sing padha ngrokok kurang lan luwih gampang dikontrol.

Apa aku kudu lisensi driver B1 kanggo nyopir ATV?

Yen sampeyan pengin nyopir kendaraan sing bobote ngluwihi 350 kg, i.e. homologated minangka L7e (quads abot), sampeyan kudu lisensi cocok - kategori B1 utawa B. Iki uga ditrapake kanggo quads cahya, nanging karo kacepetan maksimum liwat 45 km / h. Watesan ndhuwur bobot tanpa muatan ing kategori B1 yaiku 400 kg (kanggo mobil) utawa 550 kg (kanggo kendaraan sing dimaksudake kanggo transportasi barang). Malah bocah-bocah umur 16 taun bisa numpak ATV kasebut yen lulus ujian B1. Nanging, yen sampeyan liwat 18 utawa nyedhak watesan iki, iku worth apa "lengkap" B, amarga syarat padha Fees, lan volume ijin incomparably luwih.

Apa paukuman kanggo ora duwe lisensi driver ATV?

Nyopir ATV tanpa lisensi padha karo nyopir mobil utawa motor. Wong sing mutusake nindakake iki bakal kena denda 500 nganti 500 euro, nanging akibate bisa luwih lara. Sampeyan bisa ilang "lisensi", utamané yen driver nyumbang kanggo tabrakan. Sanksi paling abot kanggo sopir yaiku penjara nganti 2 taun, asring diiringi larangan nyopir nganti 15 taun. Iki dudu pungkasane masalah. Dadi yen sampeyan mikir yen ATV cilik, sampeyan bisa numpak kanthi impunity, nglanggar aturan, sampeyan bisa uga kaget banget.

Ngendi homologasi lan kewajiban duwe SIM ora ditrapake?

Mesthi wae, sampeyan ora mbutuhake lisensi driver kanggo ngoperasikake ATV. Yen sampeyan nyopir ing properti pribadi, trek kompetisi, utawa wilayah liyane sing dudu wilayah lalu lintas, sampeyan ora mbutuhake SIM, OC, utawa malah homologasi. Nanging, elinga yen sampeyan kudu njaluk quad bike menyang panggonan sing dituju, lan nyopir malah ing dalan umum bisa nyebabake akibat sing apik lan ora nyenengake sing kasebut ing ndhuwur. Sampeyan ora bisa numpak ATV ing alas, kajaba kanggo dalan khusus - iki uga ngancam karo masalah nggoleki lan legal.

Apa maneh sing kudu digatekake nalika nyopir ATV?

Kanggo nggunakake ATV, sampeyan uga kudu helem - kajaba iku desain tertutup, tambahan dilengkapi sabuk pengaman. Bener, malah bocah cilik bisa diangkut ing kono, nanging banjur kacepetan ngirim ora ngluwihi 40 km / h (anak ing 7 taun). Saliyane ing alas, sampeyan ora bakal sah menyang Expressway utawa freeway ing ATV - malah yen kita ngomong bab model sing develops kacepetan dhuwur, bab 130-140 km / h. Elinga yen iki minangka mobil sing dirancang utamane kanggo nyopir ing dalan, sing dibayangke ing sistem keamanan sing ora dirancang kanggo nyopir kanthi kecepatan kasebut.

Apa nunggang ATV iku trifle?

Ora perlu. Sanajan ATV katon kaya mobil lan ijin sing dibutuhake padha, amarga cara nyopir sing beda uga tingkat safety sing luwih murah, ora saben wong cocog kanggo nyopir jinis kendaraan iki. Yen sampeyan pengin nyopir kendaraan iki, sing paling apik yaiku tuku sawetara jam karo instruktur sajrone sampeyan bakal sinau luwih lengkap babagan cara nyopir sepeda quad.

ATV minangka kendaraan populer ing dalan kita. Sanajan katon luwih cilik tinimbang mobil, dheweke mbutuhake ijin sing cocog, tuku asuransi tanggung jawab, lan persetujuan.