Apa mitos babagan owah-owahan lenga kudu dilalekake ing salawas-lawase
Isi
Sajrone wektu, macem-macem mitos digawe babagan ngganti lenga ing mobil sing ora bisa digunakake nalika perawatan sing tepat lan njamin umur mesin sing apik.
Ngganti oli kendaraan sampeyan minangka pangopènan sing kudu ditindakake ing wektu sing disaranake pabrikan kendaraan kanggo njamin umur mesin.
Nanging, suwene wektu, owah-owahan lenga wis nggabungake sawetara mitos kudu dilalekake ing salawas-lawase nalika nyedhiyakake layanan sing paling apik kanggo mobil sampeyan.
1- Sampeyan kudu ngganti oli saben 3 ewu mil
Ngganti oli gumantung ing kondisi operasi kendaraan, carane terus-terusan kendaraan digunakake, lan jinis iklim ing ngendi kendaraan dilakokno. Sadurunge ngganti lenga ing mobil, iku paling apik kanggo maca manual pemilik lan tindakake Rekomendasi.
2- Aditif lenga padha
viskositas lan kanggo nglindhungi mesin sanajan kendaraan ora mlaku. Lagi dirancang ing kuwi cara sing tansah ana lapisan protèktif saindhenging motor kanggo nyedhiyani lubrication apa motor mlaku utawa ora.
Sawetara aditif lenga dirancang kanggo njaga kinerja lenga ing kondisi operasi abot, aditif lenga liyane dirancang kanggo ngluwihi umur lawas, kendaraan jarak tempuh dhuwur.
3- Oli sintetis nyebabake bocor mesin
Lenga sintetis ora nyebabake bocor mesin ing mobil lawas, nanging menehi perlindungan sing luwih apik kanggo mesin sampeyan ing suhu sing ekstrem.
Lenga motor sintetis minangka formula lenga multi-bahan sing nyedhiyakake sirkulasi pelumasan motor paling akeh, lan ora dadi tipis nalika suhu mundhak.
Yaiku, lenga sintetik digawe saka bahan kimia sing murni lan homogen. Mangkono, menehi keuntungan sing mung ora kasedhiya karo lenga konvensional.
4- Sampeyan ora bisa ngalih ing antarane lenga sintetik lan biasa
Miturut Penzoil, sampeyan bisa ngalih ing antarane lenga sintetik lan biasa sawayah-wayah. Nanging, sampeyan uga bisa milih lenga sintetik.
"Pancen," Penzoyl nerangake, "campuran sintetik mung campuran lenga sintetik lan konvensional. Yen perlu, dianjurake kanggo nggunakake lenga top-up sing padha, sing menehi perlindungan paling apik kanggo lenga sing dipilih.
5- Ganti lenga nalika dadi ireng.
Kita ngerti yen lenga amber utawa coklat nalika anyar lan dadi ireng sawise sawetara nggunakake, nanging ora ateges lenga kudu diganti. Apa sing kedadeyan yaiku liwat wektu lan jarak tempuh, viskositas lan warna pelumas cenderung ganti..
Nyatane, lenga katon ireng iki nuduhake yen dheweke nindakake tugase: nyebarake partikel logam paling cilik sing dibentuk minangka akibat saka gesekan bagean lan tetep ana ing suspensi supaya ora nglumpukake. Mulane, partikel sing digantung iki kudu disalahake amarga lenga dadi peteng.
6- Ganti oli kudu ditindakake dening pabrikan
Biasane kita mikir yen ora ngganti oli ing dealer,
Nanging, miturut Undhang-undhang Garansi Magnuson-Moss taun 1975, pabrikan utawa dealer kendaraan ora duwe hak kanggo mbatalake garansi utawa nolak pratelan garansi amarga ora kerja bakul.
(FTC), pabrikan utawa bakul mung mbutuhake pamilik kendharaan nggunakake fasilitas ndandani tartamtu yen layanan ndandani diwenehake gratis kanthi garansi.
:
