Carane ngisi baterei mobil?

Sajrone operasi mesin, baterei (baterei), preduli saka jinis (dilayani utawa ora dijaga), diisi ulang saka generator mobil. Kanggo ngontrol daya baterei ing generator dipasang piranti disebut relay-regulator. Iki ngidini sampeyan nyedhiyakake baterei kanthi voltase sing dibutuhake kanggo ngisi daya baterei lan 14.1V. Ing wektu sing padha, pangisian daya lengkap baterei nganggep voltase 14.5 V. Iku cukup ketok yen pangisian daya saka generator bisa kanggo njaga kinerja baterei, nanging solusi iki ora bisa kanggo nyedhiyani pangisian daya lengkap maksimum. baterei. Kanggo alasan iki, iku perlu kanggo ngisi baterei saka wektu kanggo wektu nggunakake pangisi daya (ZU).

* Sampeyan uga bisa ngisi baterei nggunakake pangisi daya wiwitan khusus. Nanging solusi kuwi asring nyedhiyani mung ngisi daya baterei mati tanpa kemampuan kanggo ngisi daya baterei mobil.

Nyatane, ing proses ngisi daya, ora ana sing rumit. Kanggo nindakake iki, sampeyan mung nyambungake piranti kanggo ngisi daya menyang baterei dhewe, banjur plug pangisi daya menyang jaringan. Proses pangisian daya kanthi lengkap butuh kira-kira 10-12 jam, yen baterei durung rampung, wektu ngisi daya mudhun.

Kanggo ngerteni manawa baterei wis kebak, sampeyan kudu ndeleng indikator khusus sing ana ing baterei dhewe, utawa ngukur voltase ing terminal baterei, sing kudu udakara 16,3-16,4 V.

Carane ngisi baterei mobil nganggo pangisi daya?

Sadurunge masang baterei, sampeyan kudu nindakake sawetara langkah liyane. Pisanan sampeyan kudu nyopot baterei saka mobil utawa paling ora medhot saka jaringan ing Papan kanthi medhot kabel negatif. Sabanjure, ngresiki terminal saka pelumas lan oksida. Apike kanggo ngilangke permukaan baterei kanthi kain (garing utawa lembab kanthi larutan amonia utawa soda awu 10%).

Yen baterei wis dilayani, sampeyan uga kudu nyopot colokan ing bank-bank utawa mbukak tutup, sing bakal ngidini uap bisa lolos. Yen ora cukup elektrolit ing salah sawijining stoples, banjur tambahake banyu sing disuling.

Pilih cara ngisi daya. Ngisi daya DC luwih efisien, nanging mbutuhake pemantauan, lan ngisi daya DC mung ngisi baterei 80%. Saenipun, cara kasebut digabungake karo pangisi daya otomatis.

Ngisi daya saiki sing tetep

• Arus pangisi daya ngirim ora ngluwihi 10% saka kapasitas baterei dirating. Iki tegese kanggo baterei kanthi kapasitas 72 Ampere-jam, arus 7,2 ampere bakal dibutuhake.
• Tahap pertama ngisi daya: nggawa voltase baterei dadi 14,4 V.
• Tahap kapindho: nyuda arus kanthi setengah lan terus ngisi daya nganti voltase 15V.
• Tahap katelu: maneh nyuda kekuwatan saiki kanthi setengah lan ngisi daya nganti wayahe indikator watt lan ampere ing pangisi daya mandheg ganti.
• Pengurangan arus kanthi bertahap ngilangake risiko baterei mobil "boils".

Ngisi daya voltase pancet. Ing kasus iki, sampeyan mung kudu nyetel voltase ing sawetara 14,4-14,5 V lan ngenteni. Ora kaya cara pisanan, sing bisa ngisi baterei kanthi lengkap sajrone sawetara jam (udakara 10), ngisi daya kanthi voltase konstan kira-kira sedina lan ngidini sampeyan ngisi kapasitas baterei mung nganti 80%.

Carane ngisi baterei mobil tanpa pangisi daya ing ngarep?

Apa sing kudu ditindakake yen ora ana pangisi daya, nanging ana stopkontak? Sampeyan bisa ngumpulake pangisi daya sing paling gampang saka sawetara unsur.

Sampeyan kudu eling yen nggunakake solusi kasebut tegese ngisi daya baterei liwat sumber saiki. Akibaté, pancet ngawasi wektu lan mburi daya baterei dibutuhake.

** Elinga, ngisi daya baterei sing berlebihan nyebabake suhu ing njero baterei mundhak lan aktif ngeculake hidrogen lan oksigen. Nggodhog elektrolit ing "bank" baterei nyebabake pembentukan campuran sing mbledhos. Yen ana spark listrik utawa sumber kontak liyane, baterei bisa njeblug. Jeblugan kaya mengkono bisa nyebabake geni, kobong lan ciloko!

Opsi 1

Rincian kanggo ngrakit pangisi daya baterei mobil sing prasaja:

1. Lampu pijar. Lampu biasa kanthi filamen nichrome kanthi daya 60 nganti 200 watt.
2. dioda semikonduktor. Sampeyan perlu kanggo ngowahi voltase gantian ing sumber AC kluwarga menyang voltase langsung kanggo ngisi daya baterei. Wangsulan utama kanggo menehi perhatian marang ukurane - sing luwih gedhe, luwih kuat. Kita ora perlu akeh daya, nanging iku seng di pengeni sing diode tahan beban Applied karo wates.
3. Kabel karo terminal lan plug kanggo nyambungake menyang stopkontak kluwarga.

Nalika nindakake kabeh sing sakteruse, ati-ati, amarga padha ditindakake ing voltase dhuwur lan iki ngancam nyawa. Aja lali mateni kabeh sirkuit saka jaringan sadurunge ndemek unsur karo tangan. Kasebut kanthi teliti, insulate kabeh kontak supaya ora ana konduktor gundhul. ALL unsur sirkuit ing dhuwur voltase relatif kanggo lemah, lan yen sampeyan ndemek terminal lan ing wektu sing padha tutul lemah nang endi wae, sampeyan bakal cingak.

Nalika nyetel sirkuit, elinga yen lampu pijar minangka indikator operasi sirkuit - kudu diobong ing lantai cemlorot, amarga dioda mung ngethok setengah saka amplitudo arus bolak-balik. Yen lampu mati, sirkuit ora bisa digunakake. Lampu bisa uga ora sumunar yen baterei wis kebak, nanging kasus kaya mengkono ora katon, amarga voltase ing terminal nalika ngisi daya gedhe, lan saiki cilik banget.

Kabeh komponen sirkuit disambungake ing seri.

Lampu pijar. Daya bolam nemtokake arus apa sing bakal mili liwat sirkuit, lan mula arus sing bakal ngisi baterei. Sampeyan bisa entuk arus 0.17 amps kanthi lampu 100 watt lan butuh 10 jam kanggo ngisi baterei nganti 2 jam amp (ing arus sekitar 0,2 amp). Sampeyan ora kudu njupuk bolam lampu luwih saka 200 watt: dioda semikonduktor bisa kobong amarga kakehan utawa baterei bosok.

Biasane dianjurake kanggo ngisi baterei kanthi arus sing padha karo 1/10 saka kapasitas, i.e. 75Ah diisi arus 7,5A, utawa 90Ah kanthi arus 9 Ampere. Pangisi daya standar ngisi baterei kanthi 1,46 amp, nanging fluktuasi gumantung saka tingkat discharge baterei.

Polaritas lan tandha saka dioda semikonduktor. Wangsulan: Bab ingkang utama sampeyan kudu nimbang nalika assembling sirkuit punika polaritas saka diode (mungguh, sambungan saka plus lan minus terminal ing baterei).

A dioda mung ngidini listrik liwat siji arah. Conventionally, kita bisa ngomong sing panah ing tandha tansah katon ing plus, nanging paling apik kanggo golek dokumentasi kanggo diode Panjenengan, minangka sawetara manufaktur bisa nyimpang saka standar iki.

Sampeyan uga bisa mriksa polaritas ing terminal sing disambungake menyang baterei kanthi nggunakake multimeter (yen plus lan minus disambungake kanthi bener menyang terminal sing cocog, nuduhake + 99, yen ora bakal nuduhake -99 Volt).

Sampeyan bisa mriksa voltase ing terminal baterei sawise 30-40 menit saka daya, iku kudu nambah setengah volt nalika irungnya kanggo 8 volt (discharge baterei). Gumantung ing pangisian daya baterei, voltase bisa nambah luwih alon, nanging sampeyan kudu sok dong mirsani sawetara owah-owahan.

Aja lali copot pangisi daya saka stopkontak, yen ora, sawise 10 jam, bisa uga overcharge, godhok lan malah rusak.

Opsi 2

Pangisi daya baterei bisa digawe saka sumber daya saka piranti pihak katelu, kayata laptop. Wigati dimangerteni manawa tumindak kasebut nuduhake bebaya tartamtu lan ditindakake kanthi resiko lan resiko dhewe.

Kanggo ngleksanakake tugas, kawruh tartamtu, skills lan pengalaman ing lapangan assembling sirkuit listrik prasaja dibutuhake. Yen ora, solusi sing paling apik bakal hubungi spesialis, tuku pangisi daya siap-digawe utawa ngganti baterei anyar.

Skema kanggo nggawe memori dhewe cukup prasaja. Lampu ballast disambungake menyang PSU, lan output saka pangisi daya omah disambungake menyang output baterei. Minangka "ballast" sampeyan butuh lampu kanthi rating cilik.

Yen sampeyan nyoba nyambungake PSU menyang baterei tanpa nggunakake bolam ballast ing sirkuit listrik, sampeyan bisa kanthi cepet mateni sumber daya lan baterei.

Sampeyan kudu langkah demi langkah milih lampu sing dikarepake, diwiwiti kanthi rating minimal. Kanggo miwiti, sampeyan bisa nyambungake lampu sinyal giliran sing kurang daya, banjur lampu sinyal giliran sing luwih kuat, lsp. Saben lampu kudu dites kanthi kapisah kanthi nyambungake menyang sirkuit. Yen lampu urip, sampeyan bisa nerusake kanggo nyambungake analog sing luwih gedhe ing daya.

Cara iki bakal mbantu ora ngrusak sumber daya. Pungkasan, kita nambahake yen kobong lampu ballast bakal nuduhake pangisian daya baterei saka piranti sing digawe ing omah kasebut. Ing tembung liyane, yen baterei lagi ngisi daya, lampu bakal urip, sanajan banget surem.

Carane cepet ngisi baterei mobil?

Nanging apa yen sampeyan kudu cepet ngisi baterei mobil mati lan ora ana 12 jam kanggo prosedur normal? Contone, yen baterei wis mati, nanging sampeyan kudu pindhah. Temenan, ing kahanan kasebut, ngisi ulang darurat bakal mbantu, sawise baterei bakal bisa miwiti mesin mobil, liyane bakal rampung dening generator.

Kanggo ngisi daya kanthi cepet, baterei ora dicopot saka panggonan biasa. Mung terminal sing pedhot. Prosedure kaya ing ngisor iki:

1. Pateni kontak kendaraan.
2. Mbusak terminal
3. Sambungake kabel pangisi daya kanthi cara iki: "plus" menyang "plus" baterei, "minus" menyang "massa".
4. Sambungake pangisi daya menyang jaringan 220 V.
5. Setel nilai saiki maksimum.

Sawise 20 (maksimal 30) menit, copot piranti kanggo ngisi daya. Wektu iki ing daya maksimum kudu cukup kanggo ngisi baterei kanggo miwiti mesin mobil. Paling apik nggunakake cara iki mung ing kasus sing ora bisa ngisi daya normal.