Cara golek dhuwit nganggo mobil: 8 ide bisnis

Cara golek dhuwit ing mobil

Downtime jangka panjang durung nate nguntungake transportasi kasebut. Segel minyak lan minyak es ilang elastisitas; endhog teyeng katon ing bagean logam sing ora dilumasi. Yen mobil dudu conto koleksi sing larang, mula mung kerugian saka downtime.

Akeh pengendara sing mikir yen bisa entuk dhuwit ing mobil. Kanthi cara iki, sampeyan bisa nggabungake bisnis kanthi seneng - lan mobil ora regane, lan dhuwit katon ing kulawarga. Nanging, bisnis ora mesthi nyenengake. Kompetisi, biaya bagean kualitas, pajak lan liya-liyane mung nambah stres lan meksa akeh wong sing nyerah.

Coba deleng wolung ide bisnis nggunakake mobil sampeyan dhewe: kanthi objektif babagan manfaat lan kekurangan masing-masing.

Sadurunge milih salah sawijining opsi sing diusulake ing ngisor iki, wong kudu kanthi tliti mbahas rasionalitas ide kasebut. Ora kabeh pengusaha anyar sukses nggayuh tujuane kanthi alesan sing gampang: dheweke ora ngetung sadurunge yen biaya bisa ngluwihi penghasilan.

Pira dhuwit sing dibutuhake kanggo investasi ing bisnis iki? Ing kasus iki, duwe mobil ora mung masalah sing kudu ditangani. Mesin liyane digunakake, luwih asring kudu dilayani. Minyak lan bahan bakar sing apik ora murah.

Yen kita ngitung biaya pangopènan mobil sing dijadwalake, mula jumlah sing cukup sajrone setaun. Biaya rata-rata pangopènan standar (lan kalebu ora mung pangowahan minyak lan filter) yaiku:

Prosedur pangopènan	Rega ing USD
Pisanan	17
Kapindho	75
Katelu	20
Papat	75
Kalima	30
Kaping enem	110

Contone, ana Lada Vesta ing garasi pengendara. Ing proses kerja saben wulan kanthi mode campuran, mobil bakal nutupi rata-rata 4-5 ewu kilometer. Miturut peraturan kasebut, pangopènan kudu ditindakake saben 10 kilometer.

Yen mesin kasebut mung dioperasikake ing mode kutha, interval iki bakal dikurangi, lan sampeyan kudu fokus ing jam mesin (cara ngitung, maca kene). Iki tegese rata-rata perawatan kudu dilakoni saben rong wulan. Sajrone setaun, jumlah kasebut luwih saka $ 300.

Ing mode kutha, mobil iki nganggo rata-rata 7 liter saben 100 km. Miturut kondhisi kasebut, mobil kasebut kudu diisi bahan bakar 350 liter saben wulan. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu mbayar $ 300 saben wulan.

Sajrone setaun operasi, mobil kaya ngono bakal ditarik saka kanthong sing duwe udakara 4000 USD. Kajaba iku, jumlah kasebut ora kalebu gaweyan ndandani lan komponen anyar. Sawetara pengendara sing mikir maju ora ngenteni jaran wesi kasebut rusak, nanging mboko sithik nyisihake sethithik kanggo perbaikan sing bisa ditindakake. Gumantung saka kemungkinan, iki bisa uga regane $ 30. Banjur, kanggo nglayani mobil, supire kudu entuk paling ora $ 350 saben wulan.

Ditambah maneh, arti bisnis ora winates karo kasunyatan manawa mobil mung nyopir. Kabeh wong bisa urip, mula bathi iki paling ora kudu paling sethithik $ 700.

Mangkene sawetara ide bisnis kanggo mbantu sampeyan ngrampungake.

Idea 1 - taksi

Pikiran sing sepisanan kanggo bisnis nganggo mobil pribadi yaiku kerja dadi sopir taksi. Mbalik saka pakaryan kasebut gumantung ing kutha sing dienggoni pengendara kasebut. Ing pusat regional sing cilik, panjaluk transportasi umum jinis iki sithik, mula para supir taksi kudu ngadeg pirang-pirang jam lan ngenteni klien sing larang utawa ngecakake beya.

Ing kutha gedhe, bisnis kasebut bakal nggawa luwih akeh dhuwit, lan sampeyan bisa kerja kapan wae. Ing kasus iki, cara paling gampang kanggo nemokake pelanggan yaiku nggawe kesepakatan karo layanan taksi. Paling asring, perusahaan iki njupuk persentasi saka penghasilan driver.

Keuntungan bisnis kasebut:

• Tansah dhuwit nyata. Klien mbayar awis utawa kertu nganggo mobile banking.
• Jadwal fleksibel. Pakaryan kasebut bisa dianggep minangka utama utawa minangka kerja paruh waktu.
• Dhasar pelanggan dhewe. Ing proses kerja, sawetara driver taksi menehi kertu bisnis pribadi kanggo para penumpang. Penghasilan bakal nambah yen ana akeh klien kaya ngono.
• Investasi minimal. Kanggo wiwitan, cukup manawa mobil kasebut ana ing kondisi teknis sing apik lan nduwe tampilan sing cukup (utamane ing kabin).

Antarane kontra:

• Ora duwe penghasilan stabil. Ing mangsa adhem, masarakat luwih seneng setuju karo taksi tinimbang ngenteni bis sabanjure nalika adhem. Ana akeh pelanggan sajrone jam sibuk, nanging dalan kutha kebak, mula butuh wektu suwe kanggo ngrampungake siji pesenan.
• Nyaman ing mobil. Mobil anggaran tanpa sistem AC ora cocog kanggo pilihan iki. Ing kutha-kutha gedhe, umume ora digatekake.
• Resiko kacilakan. Luwih-luwih supir taksi ngrampungake pesenan, bakal saya akeh dhuwit sing bakal ditampa. Kanggo ngrampungake akeh gaweyan, sawetara nggunakake nyopir kanthi agresif. Gampang nyekel wong sing lalu lintas abot.
• Penumpang sing ora nyukupi. Seringkali, para sopir taksi dadi korban perampok utawa pelanggan sing ora puas terus-terusan sing, amarga nesu, bisa ngrusak interior mobil.
• Nyandhang kendharaan cepet. Saliyane asring diopeni, sing duwe mobil kudu ngawasi kahanan interior. Iki bisa uga kudu tuku tutup kursi sing berkualitas lan nindakake liyane reresik garing salon.

Sedetik babagan kerja langsung dadi sopir taksi:

Pakaryan taksi. Patut utawa ora. Penghasilan supir taksi sajrone 3 jam ing St.

Idea 2 - driver pribadi

Pengusaha gedhe asring nggunakake layanan iki. Nalika milih jinis penghasilan kasebut, kudu dielingi manawa majikan bakal nuntut akeh saka kusir pribadi. Kadhangkala kedadeyan pengendara bisa nemokake perusahaan sing apik sing ora duwe kekarepan lan sarat sing gedhe banget, nanging pengusaha kaya ngono saya sithik. Yen sampeyan bisa kekancan karo juragan, mula kepenak bisa kerja.

Kanggo ngasilake dhuwit kaya ing mobil pribadi, mesthine kudu kepenak. Contone, interior kudu kondisine apik lan sistem kenyamanan kudu ana AC.

Keuntungan kerja minangka driver pribadi:

• Bayarane dhuwur.
• Sambungan. Hubungan sing apik karo perwakilan bisnis gedhe bisa mbantu ngatasi kesulitan pribadi.

Sisih negatif saka penghasilan kasebut:

• Jadwal ora teratur. Saliyane lelungan bisnis, perusahaan bisa nggunakake layanan kusir pribadi sanajan wengi. Jadwal kasebut ora bisa ngrancang tugas rumah tangga.
• Syarat sing gedhe banget. Jarang pengusaha gelem kompromi karo pegawe kasebut lan mlebu ing jabatane. Supire diwajibake ora mung nggawa bos, nanging uga ndandani mobil dhewe. Yen sampeyan minangka kendaraan sampeyan dhewe, mula depresiasi ora mesthi dikompensasi.
• Subordinasi. Ora preduli apike hubungane karo perusahaan, dheweke isih tetep dadi bos sing bisa nuntut katindakake tugas. Yen ora tundhuk marang sarat, kekancan ora bakal dadi alangan kanggo dipecat.

Babagan kerja paruh wektu minangka driver pribadi liwat mripat saka perusahaan:

Driver pribadi: pro lan kontra

Idea 3 - Ndhukung kanca lelungan

Jinis pangentukan uga kalebu kategori dhuwit nyata. Bakal ana sing ngasilake yen pengendara nyopir minibus. Opsi iki digunakake dening wong-wong sing manggon ing jarak sing adoh saka papan utama.

Esuk esuk mesthi ana sawetara wong ing halte bis. Minangka pajak, sampeyan bisa njupuk jumlah biaya lelungan ing bis.

Pros:

• Pangentukan pasif. Ora prelu golek klien. Cukup kanggo nawakake transportasi nunggu kanggo menehi lift. Asring masarakat ngangkat tangane dhewe.
• Penghasilan tambahan Bisa dikombinasikake karo penghasilan utama. Amarga mbayar beya, bisa menehi ganti rugi kanggo ngisi bahan bakar mobil. Yen salon wis kebak, mula dana iki bisa digunakake kanggo nyisihake jumlah sing dibutuhake kanggo ndandani.

Opsi bisnis iki duwe sawetara kekurangan:

• Ora ana stabilitas. Ora mesthi bisa njupuk jumlah penumpang sing cukup utawa ora ana babar pisan.
• Masalah karo driver taksi rute. Yen pemilik minibus nggunakake opsi iki kanggo entuk dhuwit, dheweke kudu siyap ngadhepi rasa ora puas karo operator resmi. Iki roti, mula dheweke bakal ngerti manawa para pelanggan lunga ing rute tartamtu.

Idea 4 - layanan kurir

Kanggo mandheg kerjaan kaya ngono, sampeyan kudu nduwe mobil ekonomis. Mobil cilik cocog kanggo tujuan kasebut. Lalu lintas kutha ora bisa diganti. Mobil kaya ngono lincah, lan dibandhingake karo mobil konvensional, ngirit bahan bakar.

Akeh perusahaan nggunakake layanan kurir, kayata, restoran (kanggo pangiriman omah), toko online, lan layanan pos. Ing kasus iki, supir kudu njaluk ngerti babagan lokasi lurung-lurung lan omah ing kutha kasebut.

Keuntungan saka karya kasebut:

• Bayaran sing pantes. Gajine bisa sithik-sithik utawa saben jam. Ing kasus pertama, dhuwit diwenehake kanggo ngrampungake pesenan sing kapisah. Jumlah iki uga kalebu jangkoan kanggo ngisi bahan bakar. Ing kasus nomer loro, pembayaran bakal tetep ora adoh saka lelungan sampeyan.
• Kemampuan kanggo milih jadwal sing cocog karo sampeyan. Yen pembayaran kasebut sithik, banjur opsi iki bisa digabung karo tugas utama. Contone, nalika ngenteni pelanggan, sopir taksi bisa ngrampungake sawetara pesenan tanpa kudu mbayar bunga marang majikane.
• Beban cilik. Asring, barang ukuran gedhe lan entheng butuh pangiriman kurir. Sampeyan ora prelu duwe mobil sing kuat kanggo ngangkut barang kasebut.

Salah sawijining kerugian sing penting yaiku dadi kurir yaiku tenggat wektu sing ketat. Yen sopir macet ing macet, dheweke ora bakal ngirim barang kasebut ing wektu sing tepat. Kanggo nglanggar peraturan, dhendha bakal ditindakake, lan yen asring kedadeyan, mula sawetara wong bakal nggunakake layanan kurir kasebut.

Kanggo kepiye rupane jinis penghasilan iki, deleng video ing ngisor iki:

NGgarap KURSUS ING Mobil

Idea 5 - pariwara

Akeh perusahaan nggunakake stiker iklan utawa sikat udara ing mobil perusahaan kanggo nambah permintaan produke. Yen penghasilan pasif jinis iki ora bertentangan karo prinsip pamilik mobil, iki minangka cara sing apik kanggo ngisi dompet sampeyan.

Keuntungan ngasilake dhuwit kanthi pariwara ing mobil:

• Gaji tetep. Anggere spanduk ditempelake ing mobil, majikan wajib mbayar dhuwit saben wulan. Thanks kanggo iki, anggaran bisa direncanakake sadurunge.
• Penghasilan pasif. Ora prelu golek pelanggan utawa ngenteni supaya entuk bathi.
• Bisa dikombinasikake karo tugas utama.

Sadurunge sarujuk karo kerja sama kasebut, luwih becik dipikirake:

• Kanggo entuk bathi, mobil kudu lelungan jarak tartamtu saben dina. Nalika nggawe kontrak, sampeyan kudu nggatekake aspek iki. Amarga iku, ora mesthi bisa nindakake tugas utama (umpamane kanggo pegawai kantor).
• Ilang estetika mobil. Nggunakake stiker jangka panjang bakal nyebabake cat ing mesin kasebut bakal luntur kanthi ora rata lan bisa nyebabake noda.
• Konflik kepentingan. Sajrone kontrak, pelanggan bisa ngganti gambar utawa teks pariwara. Owahan kaya ngono bisa uga ora ditrima kanggo sing duwe mobil. Yen ora ana kompromi, kontrak kasebut kudu dihentikan. Kadhangkala konten pariwara bisa uga beda karo kabijakan perusahaan utama sing dianggo driver (kayata, kerja ing sak toko, lan ngiklanake produk pesaing).

Gagasan 6 - instruktur nyopir

Pakaryan kasebut mbutuhake padamelan tartamtu. Iku gumantung karo jadwal pelajaran ing sekolah nyopir. Kajaba iku, pegawean kasebut mbutuhake ilmu sampurna babagan aturan lalu lintas lan duwe reaksi sing apik. Syarat penting liyane kanggo instruktur yaiku bukti pengalaman nyopir telung taun. Kanggo nindakake iki, cukup kanggo menehi sertifikat registrasi, sing bakal nuduhake manawa wong iki wis duwe mobil luwih saka 3 taun.

Keuntungan kerja dadi instruktur nyopir:

• Jadwal sing cocog. Wektu kelas bisa diganti. Sing utama yaiku supaya siswa ngrampungake jarak tempuh minimal. Sawetara instruktur ngrancang pirang-pirang perjalanan saben dina, sing mbebasake akeh wektu kanggo kegiyatan liyane.
• Ing lapangan kerja ing sekolah nyopir, manajemen lembaga pendhidhikan melu golek klien.
• Penghasilan dhuwur. Faktor kasebut bisa ditindakake ing praktik pribadi, lan ora kerja sama karo sekolah nyopir. Instruktur pribadi bisa ngasilake luwih akeh. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu golek klien dhewe.

Ing antarane kerugian bisnis kaya ing mobil, ing ngisor iki bisa dibedakake:

• Kendharaan kudu dilengkapi rem opsional lan kopling pedal. Karya kasebut ditindakake ing stasiun layanan khusus. Mesthi ana tulisan "Pelatihan" lan stiker khusus ing kaca depan lan jendela mburi.
• Penghasilan gumantung karo aliran siswa. Ing musim salju, ana sawetara sing kurang amarga kasunyatan manawa para pamula wedi entuk pengalaman nyopir musim salju.
• Preparasi kanggo instruksi nyopir.

Idea 7 - pitulungan pinggir dalan

Pilihan iki bakal migunani banget yen, kajaba mobil, ana trek gedhe banget ing garasi pengendara. Bisa diowahi dadi truk tow. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nggawe platform sing cocog lan nginstal winch mekanik utawa listrik.

Pro ing proyek paruh kaya ngono:

• Jadwal kasebut dipilih dhewe karo supir.
• Dhuwit cepet. Perbaikan suntingan (ganti rodha sing rusak, ngewangi mobil nganggo batere sing mati lsp) ora mbutuhake wektu akeh.
• Sampeyan ora prelu duwe ilmu babagan mekanika sing jero. Minangka pilihan pungkasan, sampeyan bisa nawakake njupuk mobil sing rusak menyang stasiun layanan sing paling cedhak.

Cons:

• Golek klien iku angel. Iklan kudu dilebokake ing akeh sumber daya Internet, supaya sampeyan kudu mbayar dhuwit. Sampeyan bisa nggunakake papan kabar umum, tiang, lan permukaan vertikal liyane kanthi gratis kanggo nempelake kontak.
• Ora bisa ngrancang penghasilan sampeyan.
• Kasedhiya macem-macem alat lan stok dana kanggo tuku bagean sing cocog (miturut panjaluk saka pemilik mobil rusak).

Idea 8 - nyewa

Opsi iki bisa digunakake yen pengendara ora wedi ngadhepi kerusakan ing mobil. Asring, nyewa mobil utawa minibus digunakake kanggo ngatur acara rame kayata pesta. Sajrone nyenengake, penumpang bisa ngeculake barang ing kabin utawa ora sengaja nyuwek-nyuwek, sing asring diungkap sawise mbayar.

Liyane:

• Bisa dikombinasikake karo tugas utama.
• Pangentukan cepet ing wektu sing cendhak.
• Perjalanan cekak.

Kekurangan:

• Pancen angel golek klien.
• Pangentukan sing ora stabil
• Kesempatan luwih akeh kanggo njaluk pesen saka sing duwe mobil sing bisa ditampilake (ora luwih murah tinimbang kelas C).

Nalika setuju karo jinis pangentukan utawa jinis iki, kudu dipikirake apa bisa entuk jumlah sing dibutuhake kanggo pangopènan mobil lan urip kulawarga. Sampeyan ora perlu milih salah sawijining pilihan sing wis didaftar. Sawetara wong bisa dikombinasikake kanggo entuk manfaat sing luwih gedhe. Contone, sopir taksi pribadi bisa entuk dhuwit luwih akeh minangka kurir lan kanthi pitulung pariwara sing ditempelake ing mobil nalika luang. Pendekatan sing padha bisa ditrapake kanggo lelungan bebarengan.

Lan iki minangka ide bisnis asli liyane kanggo sing duwe mobil:

IDE BISNIS BARU KANGGO KABEH KANGGO MOBIL

Pitakonan & Jawaban:

Sapa sing bisa nggarap mobil sampeyan? Kurir, sopir taksi, sopir pribadi, instruktur nyopir. Makarya ing layanan pangiriman utawa melu transportasi kargo (gumantung saka jinis transportasi).

Apa sampeyan bisa nindakake karo mobil? Bantuan pinggir dalan bisa diwenehake kanthi mobil (bengkel seluler). Sawetara setuju karo perusahaan kanggo nyelehake iklan ing mobil kanggo sawetara wektu.