Carane ngganti kandang jaran wheel

Kancing roda mobil nyekel roda ing hub. Studs wheel njupuk akèh meksa lan rusak karo kakehan pasukan, nyebabake teyeng utawa karusakan.

Kancing roda dirancang kanggo nahan roda ing drive utawa hub penengah. Nalika mobil diuripake, kandang jaran rodha kudu nahan tekanan sing ditrapake ing sadawane sumbu vertikal lan horisontal, uga nyurung utawa narik. Kancing roda nyandhang lan mbentang liwat wektu. Nalika wong over-tightens nut lug, padha biasane aplikasi kakehan meksa, nyebabake nut kanggo muter ing kandang jaran wheel. Yen kandang jaran rodha rusak utawa rusak kanthi cara iki, kandang jaran bakal nuduhake teyeng utawa karusakan ing benang.

Bahan sing dibutuhake

• Set tombol hex
• soket wrenches
• Bor kuningan (panjang)
• Ngalih
• Tali elastis
• 320-grit sandpaper
• Lantern
• Jack
• Lubrication gear
• Palu (2 1/2 pon)
• Jack ngadeg
• Obeng warata gedhe
• Kain tanpa serat
• Panci saluran minyak (cilik)
• Sandhangan protèktif
• Spatula / scraper
• Ratchet karo soket metrik lan standar
• Rotor wedge screw set
• Kacamata safety
• Alat instalasi segel utawa blok kayu
• Alat mbusak ngisi
• Ban wesi
• Wrench
• Screw bit Torx
• Kaos rodha

Part 1 saka 4: Nyiapake kanggo mbusak kandang jaran wheel

Langkah 1: Parkir kendaraan sampeyan ing permukaan sing rata.. Priksa manawa transmisi ana ing taman (kanggo transmisi otomatis) utawa ing gear pisanan (kanggo transmisi manual).

Langkah 2: Pasang chocks wheel sak gembong mburi, kang bakal tetep ing lemah.. Ing kasus iki, chocks wheel bakal dumunung watara gembong ngarep, amarga mburi mobil bakal wungu. Sambungake rem parkir supaya roda mburi ora obah.

Langkah 3: Ngeculake kacang clamp. Yen sampeyan nggunakake pry bar kanggo mbusak gembong saka kendaraan, nggunakake pry bar kanggo loosen lug nut. Aja ngeculake kacang, mung ngeculake.

Langkah 4: Angkat mobilWaca rangkeng-. Nggunakake jack dianjurake kanggo bobot saka kendaraan, mundhakaken kendaraan ing titik Jack dituduhake nganti gembong rampung mati ing lemah.

Langkah 5: Nggawe jacks Jack stands kudu dumunung ing sangisore titik jacking. Banjur mudhunake mobil menyang jacks. Kanggo umume mobil modern, titik lampiran jack stand ana ing las ing ngisor lawang ing sisih ngisor mobil.

Langkah 6: Pasang kaca tingal sampeyan. Iki bakal nglindhungi mata saka lebu mabur nalika mbusak kancing rodha. Nganggo sarung tangan sing tahan kanggo pelumas gear.

Langkah 7: Copot Kacang Clamp. Nggunakake bar pry, copot kacang saka kandang roda.

Langkah 8: Copot roda saka kandang roda.. Gunakake kapur kanggo tandha gembong yen sampeyan kudu mbusak luwih saka siji wheel .

Langkah 9: Copot rem ngarep. Yen sampeyan nggarap stud roda ngarep, sampeyan kudu mbusak rem ngarep. Copot bolts mbenakake ing caliper rem.

Copot caliper lan gantung ing pigura utawa coil spring nganggo kabel elastis. Banjur copot disk brake. Sampeyan bisa uga kudu rotor wedge ngawut-awut kanggo mbusak rotor saka hub wheel.

Part 2 saka 4: Mbusak Kandang jaran Roda Rusak utawa Broken

Kanggo kendaraan karo bantalan tapered lan hub kanggo nginstal segel

Langkah 1: Copot tutup hub wheel. Selehake pallet cilik ing ngisor tutup lan copot tutup saka hub wheel. Ngilangke lenga saka bantalan lan hub menyang sump. Yen ana pelumas ing bantalan, sawetara pelumas bisa bocor. Iku apik kanggo duwe panci saluran bantalan.

• Ati-ati: Yen sampeyan duwe hub ngunci XNUMXWD, sampeyan kudu mbusak hub ngunci saka hub drive. Aja manawa kanggo mbayar manungsa waé kanggo carane kabeh bêsik metu supaya sampeyan ngerti carane sijine maneh bebarengan.

Langkah 2: Copot nut njaba saka hub wheel.. Gunakake palu lan pahat cilik kanggo ngalahake tab ing ring sworo seru yen ana. Geser hub lan nyekel bantalan tapered cilik sing bakal tiba.

Langkah 3: Copot oli gear sing isih ana saka hub roda.. Nguripake hub menyang sisih mburi ngendi segel lenga dumunung.

• Ati-ati: Sawise njabut hub wheel, segel ing hub bakal nyukur rada nalika misahake saka kumparan saka poros. Iki bakal numpes segel lan kudu diganti sadurunge hub wheel bisa diinstal maneh. Sampeyan uga kudu mriksa bantalan wheel kanggo nyandhang nalika hub wheel dibusak.

Langkah 4: Copot segel wheel. Gunakake alat mbusak segel kanggo mbusak segel wheel saka hub wheel. Narik metu prewangan luwih gedhe sing nang hub wheel.

Langkah 5: Ngresiki loro bantalan lan mriksa.. Priksa manawa bantalan ora dicet utawa diadu. Yen bantalan dicet utawa diadu, kudu diganti. Iki tegese padha wis overheated utawa wis rusak dening lebu ing lenga.

Langkah 6: Mbusak kandang roda kanggo diganti.. Nguripake hub rodha supaya benang saka stud rodha madhep munggah. Ngalahake stud kanthi palu lan drift kuningan. Gunakake kain tanpa serat kanggo ngresiki benang ing bolongan pemasangan hub roda.

• Ati-ati: Disaranake kanggo ngganti kabeh kandang jaran wheel ing hub wheel karo kandang jaran rusak. Iki mesthekake yen kabeh stud ing kondisi apik lan bakal tahan suwe.

Kanggo kendaraan kanthi bantalan sing ditekan lan hub bolt-on

Langkah 1: Pedhot sambungan sabuk saka sensor ABS ing hub wheel.. Copot kurung sing ngamanake sabuk menyang knuckle setir ing poros.

Langkah 2: Copot bolts sing dipasang. Nggunakake linggis, unscrew bolts soyo tambah sing aman hub wheel menyang penundaan. Copot hub wheel lan lay hub mudhun karo Utas kandang jaran wheel madhep munggah.

Langkah 3: Ngalahake kandang roda. Gunakake palu lan drift kuningan kanggo ngalahake stud rodha sing kudu diganti. Gunakake kain tanpa serat kanggo ngresiki benang ing selang pemasangan hub roda.

• Ati-ati: Disaranake kanggo ngganti kabeh kandang jaran wheel ing hub wheel karo kandang jaran rusak. Iki mesthekake yen kabeh stud ing kondisi apik lan bakal tahan suwe.

Kanggo kendaraan kanthi as roda mburi sing padhet (poros banjo)

Langkah 1: Copot rem mburi. Yen rem mburi duwe rem cakram, copot baut sing dipasang ing kaliper rem. Copot caliper lan gantung ing pigura utawa coil spring nganggo kabel elastis. Banjur copot disk brake. Sampeyan bisa uga kudu rotor wedge ngawut-awut kanggo mbusak rotor saka hub wheel.

Yen rem mburi duwe rem drum, copot drum kanthi mencet palu. Sawise sawetara hits, drum bakal wiwit metu. Sampeyan bisa uga kudu nyurung bantalan rem mburi kanggo nyopot drum.

Sawise nyopot drum, copot pengikat saka bantalan rem. Priksa manawa sampeyan nindakake siji wheel ing wektu yen sampeyan nindakake loro kiwa lan tengen wheel kandang jaran. Supaya sampeyan bisa ndeleng perakitan brake liyane kanggo sirkuit.

Langkah 2: Selehake panci ing sangisore poros mburi antarane omah poros lan stud roda.. Yen poros sampeyan duwe flange bolt-on, copot papat bolt lan geser poros metu. Sampeyan bisa ngliwati langkah 7 kanggo nerusake.

Yen poros sampeyan ora duwe flange bolt-on, sampeyan kudu nyopot poros saka awak banjo. Tindakake langkah 3 nganti 6 kanggo ngrampungake prosedur iki.

Langkah 3: Copot tutup awak banjo. Selehake tray netes ing ngisor tutup awak banjo. Copot bolt tutup awak banjo lan copot tutup awak banjo nganggo obeng flathead gedhe. Ayo oli pindah metu saka omah poros.

Langkah 4 Goleki lan copot bolt ngunci.. Puter gear lan kandhang laba-laba njero kanggo nemokake bolt penahan lan copot.

Langkah 5: Tarik Poros Metu saka Cage. Puter kandhang lan copot potongan salib.

• Ati-ati: Yen sampeyan duwe kunci hard utawa sistem slip winates, sampeyan kudu mbusak sistem sadurunge njabut salib. Disaranake sampeyan njupuk foto utawa nulis apa sing kudu ditindakake.

Langkah 6: Copot poros saka awak. Lebokake poros poros lan copot kunci c ing jero kandhang. Geser poros metu saka omah poros. Gir sisih ing poros poros bakal tiba ing kandhang.

Langkah 7: Ngalahake kandang roda. Selehake poros poros ing meja kerja utawa blok. Gunakake palu lan drift kuningan kanggo ngalahake stud rodha sing kudu diganti. Gunakake kain tanpa serat kanggo ngresiki benang ing selang pemasangan hub roda.

• Ati-ati: Disaranake kanggo ngganti kabeh kandang jaran wheel ing hub wheel karo kandang jaran rusak. Iki mesthekake yen kabeh stud ing kondisi apik lan bakal tahan suwe.

Part 3 saka 4: Nginstal kandang jaran wheel anyar

Kanggo kendaraan karo bantalan tapered lan hub kanggo nginstal segel

Langkah 1: Pasang kandang roda anyar.. Nguripake hub supaya mburi segel madhep sampeyan. Lebokake stud roda anyar menyang bolongan splined lan palu ing panggonan karo palu. Priksa manawa studs wheel wis kebak lungguh.

Langkah 2: Lubricate bantalan. Yen bantalan ana ing kondisi apik, lubricate bantalan luwih gedhe karo lenga pindah utawa pelumas (mana wae teka karo) lan sijine ing hub wheel.

Langkah 3: Njaluk segel hub wheel anyar lan sijine ing hub.. Gunakake alat instalasi segel (utawa pemblokiran saka kayu yen sampeyan ora duwe installer) kanggo drive segel menyang hub wheel.

Langkah 4: Pasang hub rodha menyang kumparan.. Yen ana lenga gear ing hub rodha, isi hub karo lenga gear. Lubricate prewangan cilik lan sijine iku ing kumparan ing hub wheel.

Langkah 5: Pasang Gasket utawa Nut Kunci Inner. Sijine nut kunci njaba kanggo aman hub wheel menyang kumparan. Kencengake kacang nganti mandheg, banjur ngeculake. Gunakake kunci torsi lan kenceng mur kanggo spesifikasi.

Yen sampeyan duwe nut kunci, torsi nut kanggo 250 ft-lbs. Yen sampeyan duwe sistem rong nut, torsi nut njero nganti 50 ft lbs lan nut njaba nganti 250 ft lbs. Ing trailer, nut njaba kudu torsi nganti 300 nganti 400 ft.lbs. Bend tab ngunci mudhun nalika rampung tightening.

Langkah 6: Pasang tutup ing hub rodha kanggo nutupi lenga gear utawa pelumas.. Dadi manawa kanggo nggunakake gasket anyar kanggo nggawe segel apik ing tutup. Yen ana lenga gear ing hub rodha, sampeyan kudu nyopot plug tengah lan isi tutup nganti lenga entek.

Nutup tutup lan nguripake hub. Sampeyan kudu nindakake iki kaping papat utawa kaping lima kanggo ngisi hub rampung.

Langkah 7: Pasang disk brake menyang hub rodha.. Selehake caliper karo brake pad bali menyang rotor. Torsi baut caliper nganti 30 ft-lbs.

Langkah 8: Sijine setir bali ing hub.. Sijine kacang serikat lan kenceng kanthi kuat karo bar pry. Yen sampeyan arep nggunakake udhara utawa listrik impact wrench, priksa manawa torsi ora ngluwihi 85-100 pound.

Kanggo kendaraan kanthi bantalan sing ditekan lan hub bolt-on

Langkah 1: Pasang kandang roda anyar.. Nguripake hub supaya mburi segel madhep sampeyan. Lebokake stud roda anyar menyang bolongan splined lan palu ing panggonan karo palu. Priksa manawa studs wheel wis kebak lungguh.

Langkah 2: Pasang hub rodha ing suspensi lan pasang bolt sing dipasang.. Torsi bolt kanggo 150 ft. Yen sampeyan duwe poros CV sing liwat hub, priksa manawa sampeyan torsi nut poros CV kanggo 250 ft-lbs.

Langkah 3: Sambungake sabuk bali menyang sensor wheel ABS.. Ganti kurung kanggo ngamanake sabuk.

Langkah 4: Instal rotor ing hub wheel.. Pasang caliper karo bantalan ing rotor. Torsi baut pemasangan caliper nganti 30 ft-lbs.

Langkah 5: Sijine setir bali ing hub.. Sijine kacang serikat lan kenceng kanthi kuat karo bar pry. Yen sampeyan arep nggunakake udhara utawa listrik impact wrench, priksa manawa torsi ora ngluwihi 85-100 pound.

Kanggo kendaraan kanthi as roda mburi sing padhet (poros banjo)

Langkah 1: Pasang kandang roda anyar.. Selehake poros poros ing meja kerja utawa blok. Lebokake stud roda anyar menyang bolongan splined lan palu ing panggonan karo palu. Priksa manawa studs wheel wis kebak lungguh.

Langkah 2: Lebokake poros poros bali menyang omah poros.. Yen sampeyan kudu nyopot flange, ngiringake poros poros kanggo nyelarasake karo splines ing gear poros. Pasang bolt flange lan torsi nganti 115 ft-lbs.

Langkah 3: Ganti gear sisih. Yen sampeyan kudu mbusak poros liwat awak banjo, banjur sawise nginstal poros poros menyang poros poros, sijine Gir sisih ing C-kunci lan nginstal ing poros poros. Push poros metu kanggo ngunci poros poros ing panggonan.

Langkah 4: Pasang maneh gear ing panggonane.. Priksa manawa gear spider wis sejajar.

Langkah 5: Lebokake poros bali menyang kandhang liwat gir.. Amanake poros kanthi bolt ngunci. Kencengake bolt kanthi tangan lan tambahan 1/4 giliran kanggo ngunci ing panggonan.

Langkah 6: Ngresiki lan Ganti Gaskets. Ngresiki gasket lawas utawa silikon ing tutup awak banjo lan awak banjo. Selehake gasket anyar utawa silikon anyar ing tutup awak banjo lan pasang tutup.

• Ati-ati: Yen sampeyan kudu nggunakake sembarang jenis silikon kanggo segel awak banjo, dadi manawa kanggo ngenteni 30 menit sadurunge ngisi diferensial karo lenga. Iki menehi wektu silikon kanggo harden.

Langkah 7: Copot plug isi ing diferensial lan isi awak banjo.. Lenga kudu mili alon-alon metu saka bolongan nalika kebak. Iki ngidini lenga kanggo mili ing shafts poros, lubricate bantalan njaba lan njaga jumlah bener saka lenga ing omah.

Langkah 8: Pasang maneh rem drum.. Yen sampeyan kudu nyopot rem drum, pasang sepatu rem lan pengikat ing piring dasar. Sampeyan bisa nggunakake setir mburi liyane minangka pandhuan kanggo ndeleng cara kerjane bebarengan. Sijine drum lan nyetel rem mburi.

Langkah 9: Pasang maneh rem cakram. Yen sampeyan kudu nyopot rem cakram, pasang rotor ing poros. Pasang caliper ing rotor kanthi bantalan. Torsi baut pemasangan caliper nganti 30 ft-lbs.

Langkah 10: Sijine setir bali ing hub.. Sijine kacang serikat lan kenceng kanthi kuat karo bar pry. Yen sampeyan arep nggunakake udhara utawa listrik impact wrench, priksa manawa torsi ora ngluwihi 85-100 pound.

Part 4 saka 4: Mudhunake lan mriksa mobil

Langkah 1: Angkat mobil. Nggunakake jack dianjurake kanggo bobot saka kendaraan, mundhakaken ing ngisor kendaraan ing titik Jack dituduhake nganti gembong wis rampung mati ing lemah.

Langkah 2: Copot Jack Stands. Copot jack stands lan tetep adoh saka kendaraan. Banjur mudhunake mobil menyang lemah.

Langkah 3: Nyenyet gembong. Gunakake kunci torsi kanggo ngencengi mur lug kanggo spesifikasi kendaraan sampeyan. Priksa manawa sampeyan nggunakake pola lintang kanggo puff. Iki ngalangi rodha ngalahake (ngalahake).

Langkah 4: Test drive mobil. Nyopir mobil sampeyan ngubengi blok. Rungokake swara utawa geter sing ora biasa. Nalika sampeyan bali saka tes dalan, priksa maneh kacang lug kanggo longgar. Gunakake senter lan mriksa karusakan anyar ing gembong utawa kandang jaran.

Yen kendaraan sampeyan terus nggawe swara utawa kedher sawise ngganti stud rodha, stud rodha kudu dipriksa luwih lanjut. Yen masalah tetep, sampeyan kudu njaluk bantuan saka siji saka mekanika certified AvtoTachki sing bisa ngganti kandang jaran wheel utawa diagnosa masalah sing gegandhengan.