Carane ngganti katrol pump banyu

Sabuk V-ribbed utawa sabuk drive drive katrol pump banyu engine, kang nguripake pump banyu. Katrol ala nyebabake sistem iki gagal.

Pulleys pump banyu dirancang kanggo mimpin dening sabuk drive utawa sabuk V-ribbed. Tanpa katrol, pompa banyu ora bakal nguripake kajaba didorong dening sabuk wektu, rantai wektu, utawa motor listrik.

Ana rong jinis katrol sing digunakake kanggo nyopir pompa banyu mesin:

• V-Pulley
• Katrol multi-alur

Katrol V-alur yaiku katrol siji-ambane sing mung bisa nyopir siji sabuk. Sawetara pulleys V-alur bisa duwe luwih saka siji alur, nanging saben alur kudu sabuk dhewe. Yen sabuk rusak utawa katrol rusak, mung ranté sing nganggo sabuk ora bisa digunakake maneh. Yen sabuk alternator wis rusak, nanging sabuk pompa banyu ora rusak, mesin bisa terus mlaku sajrone baterei wis diisi.

Katrol multi-alur yaiku katrol multi-alur sing mung bisa nyopir sabuk serpentine. Sabuk V-ribbed trep sing bisa mimpin saka ngarep lan mburi. Desain sabuk serpentine apik, nanging nalika katrol utawa sabuk rusak, kabeh aksesoris, kalebu pompa banyu, gagal.

Nalika katrol pompa banyu wis entek, dadi mundhak, nyebabake sabuk kasebut kesel. Retak uga bisa dibentuk ing katrol yen bolts ngeculake utawa kakehan beban ditrapake ing katrol. Uga, katrol bisa mlengkung yen sabuk ana ing sudut amarga aksesori sing ora didadekake siji. Iki bakal nyebabake katrol duwe efek wobble. Tandha-tandha liyane saka katrol pompa banyu sing ala kalebu mesin mecah utawa panas banget.

Part 1 saka 4: Nyiapake kanggo Ganti Pulley Pump Water

Duwe kabeh alat lan bahan sing dibutuhake sadurunge miwiti kerja bakal ngidini sampeyan ngrampungake tugas kanthi luwih efisien.

Bahan sing dibutuhake

• Set tombol hex
• soket wrenches
• Ngalih
• Lantern
• konektor
• Jack ngadeg
• Sarung tangan kulit protèktif
• Ratchet karo soket metrik lan standar
• Ngganti katrol pompa banyu
• Alat mbusak poli V-sabuk sing dirancang khusus kanggo kendaraan sampeyan.
• Wrench
• Screw bit Torx
• Kaos rodha

Langkah 1: Priksa katrol pompa banyu.. Bukak hood ing kompartemen mesin. Njupuk senter lan mriksa visual pulley pump banyu kanggo retak lan priksa manawa iku metu saka Alignment.

Langkah 2: Mulai mesin lan mriksa katrol.. Nalika mesin mlaku, priksa manawa katrol bisa digunakake kanthi bener. Watch kanggo wobble utawa cathetan yen nggawe swara, kaya bolt sing ngeculke.

Langkah 3: Posisi mobil sampeyan. Sawise sampeyan wis ngenali masalah karo katrol pump banyu, sampeyan kudu ndandani mobil. Parkir kendaraan sampeyan ing permukaan sing rata. Priksa manawa transmisi ana ing taman (kanggo transmisi otomatis) utawa ing gear pisanan (kanggo transmisi manual).

Langkah 4: Ndandani gembong. Selehake chocks wheel watara ban sing bakal tetep ing lemah. Ing kasus iki, chocks wheel bakal dumunung watara gembong ngarep, amarga mburi mobil bakal wungu. Sambungake rem parkir kanggo ngunci roda mburi lan nyegah supaya ora obah.

Langkah 5: Angkat mobil. Nggunakake jack sing disaranake kanggo bobot kendharaan sampeyan, angkat kendaraan ing titik jack sing dituduhake nganti gembong rampung mati ing lemah. Kanggo paling montor modern, Jack TCTerms ing las tengen ngisor lawang ing sisih ngisor mobil.

Langkah 6: Ngamanake mobil. Selehake stands ing ngisor jacks, banjur sampeyan bisa mudhun mobil menyang stands.

Part 2 saka 4: Njabut katrol pump banyu lawas

Langkah 1 Temokake katrol pompa banyu.. Goleki katrol menyang mesin lan goleki katrol sing menyang pompa banyu.

Langkah 2. Copot kabeh komponen sing ngadeg ing dalan saka drive utawa sabuk V-ribbed.. Kanggo entuk akses menyang drive utawa sabuk V-ribbed, sampeyan kudu mbusak kabeh bagean sing ngganggu.

Contone, ing kendaraan ngarep-wheel drive, sawetara sabuk mbukak watara engine gunung; padha kudu dibusak.

Kanggo kendaraan roda mburi:

Langkah 3: Copot sabuk saka pulleys. Pisanan, golek tensioner sabuk. Yen sampeyan njabut sabuk V-ribbed, sampeyan kudu nggunakake breaker kanggo nguripake tensioner lan loosen sabuk.

Yen kendaraan sampeyan duwe V-belt, sampeyan mung bisa ngeculake tensioner kanggo ngeculake sabuk. Nalika sabuk cukup ngeculke, copot saka pulleys.

Langkah 4: Copot Kipas Kopling. Yen sampeyan duwe penggemar lengen utawa fleksibel, copot kipas iki nggunakake sarung tangan kulit protèktif.

Langkah 5: Copot katrol saka pompa banyu.. Copot baut sing dipasang sing ngamanake katrol menyang pompa banyu. Banjur sampeyan bisa narik metu katrol pump banyu lawas.

Kanggo kendaraan roda ngarep:

Langkah 3: Copot sabuk saka pulleys. Pisanan, golek tensioner sabuk. Yen sampeyan nyopot sabuk ribbed, sampeyan kudu nggunakake alat mbusak sabuk ribbed kanggo nguripake tensioner lan loosen sabuk.

Yen kendaraan sampeyan duwe V-belt, sampeyan mung bisa ngeculake tensioner kanggo ngeculake sabuk. Nalika sabuk cukup ngeculke, copot saka pulleys.

• Ati-ati: Kanggo mbusak bolts katrol, sampeyan bisa uga kudu pindhah ing mobil utawa liwat fender jejere wheel kanggo ngakses bolts.

Langkah 4: Copot katrol saka pompa banyu.. Copot baut sing dipasang sing ngamanake katrol menyang pompa banyu. Banjur sampeyan bisa narik metu katrol pump banyu lawas.

Part 3 saka 4: Nginstal Katrol Pompa Banyu Anyar

Kanggo kendaraan roda mburi:

Langkah 1: Pasang katrol anyar ing poros pompa banyu.. Screw ing bolts soyo tambah pulley lan ngencengi karo tangan. Banjur kencengake baut menyang spesifikasi sing disaranake supaya dikirim nganggo katrol. Yen sampeyan ora duwe specifications sembarang, sampeyan bisa ngencengi bolts nganti 20 ft-lbs banjur 1/8 nguripake liyane.

Langkah 2: Ganti kipas kopling utawa kipas fleksibel.. Nggunakake sarung tangan kulit protèktif, pasang kipas kopling utawa kipas fleksibel bali menyang poros pompa banyu.

Langkah 3: Ganti kabeh sabuk nganggo katrol.. Yen sabuk sadurunge dibusak iku V-sabuk, sampeyan mung bisa geser liwat kabeh pulleys lan banjur mindhah tensioner kanggo nyetel sabuk.

Yen sabuk sing dibusak sadurungé ana poli V-sabuk, sampeyan kudu sijine iku kabeh nanging siji saka pulleys. Sadurunge instalasi, golek katrol paling gampang ing jangkoan supaya sabuk ing jejere.

Langkah 4: Ngrampungake Instalasi Sabuk sing cocog. Yen sampeyan nginstal maneh sabuk V-ribbed, nggunakake breaker kanggo loosen tensioner lan geser sabuk liwat pulley pungkasan.

Yen sampeyan nginstal maneh V-belt, pindhah tensioner lan kenceng. Nyetel V-sabuk dening loosening lan tightening tensioner nganti sabuk ngeculke kanggo jembaré, utawa bab 1/4 inch.

Kanggo kendaraan roda ngarep:

Langkah 1: Pasang katrol anyar ing poros pompa banyu.. Screw ing bolts mbenakake lan kenceng karo tangan. Banjur kencengake baut menyang spesifikasi sing disaranake supaya dikirim nganggo katrol. Yen sampeyan ora duwe specifications sembarang, sampeyan bisa ngencengi bolts nganti 20 ft-lbs banjur 1/8 nguripake liyane.

• Ati-ati: Kanggo nginstal bolts pulley, sampeyan bisa uga kudu pindhah ing mobil utawa liwat fender jejere rodha kanggo ngakses bolongan bolt.

Langkah 2: Ganti kabeh sabuk nganggo katrol.. Yen sabuk sadurunge dibusak iku V-sabuk, sampeyan mung bisa geser liwat kabeh pulleys lan banjur mindhah tensioner kanggo nyetel sabuk.

Yen sabuk sing dibusak sadurungé ana poli V-sabuk, sampeyan kudu sijine iku kabeh nanging siji saka pulleys. Sadurunge instalasi, golek katrol paling gampang ing jangkoan supaya sabuk ing jejere.

Langkah 3: Ngrampungake Instalasi Sabuk sing cocog. Yen sampeyan nginstal maneh sabuk ribbed, gunakake alat sabuk ribbed kanggo ngeculake tensioner lan geser sabuk liwat katrol pungkasan.

Yen sampeyan nginstal maneh V-belt, pindhah tensioner lan kenceng. Nyetel V-sabuk dening loosening lan tightening tensioner nganti sabuk ngeculke kanggo jembaré, utawa bab 1/4 inch.

Bagean 4 saka 4: Mudhunake Kendaraan lan Priksa Diposaken

Langkah 1: Ngresiki ruang kerja. Klumpukne kabeh alat lan peralatan lan njaluk metu saka dalan.

Langkah 2: Copot Jack Stands. Nggunakake jack lantai, mundhakaken kendaraan ing titik Jack sing dituduhake nganti gembong rampung mati ing stands Jack. Copot jack stands lan pindhah saka kendaraan.

Langkah 3: Mudhunake mobil. Mudhunake kendaraan nganggo jack nganti kabeh roda papat ana ing lemah. Tarik jack metu saka ngisor mobil lan sijine iku aside.

Ing jalur iki, sampeyan uga bisa mbusak chocks wheel saka gembong mburi lan sijine wong aside.

Langkah 4: Test drive mobil. Nyopir mobil sampeyan ngubengi blok. Nalika nyopir, rungokake swara sing ora biasa sing disebabake dening katrol panggantos.

• Ati-atiA: Yen sampeyan nginstal katrol salah lan luwih gedhe tinimbang katrol asli, sampeyan bakal krungu swara chirping banter minangka drive utawa sabuk V-ribbed tightens katrol.

Langkah 5: Priksa Pulley. Yen wis rampung karo test drive, njupuk senter, mbukak hood lan katon ing katrol pump banyu. Priksa manawa katrol ora mbengkongaken utawa retak. Uga, priksa manawa sabuk drive utawa sabuk V-ribbed wis disetel kanthi bener.

Yen kendharaan sampeyan terus nggawe swara sawise ngganti bagean iki, diagnosis luwih lanjut babagan katrol pompa banyu bisa uga dibutuhake. Yen iki, utawa sampeyan mung seneng ndandani iki rampung dening profesional, sampeyan bisa tansah nelpon salah siji teknisi certified AvtoTachki kanggo diagnosa utawa ngganti katrol pump banyu.