Carane ngganti rotor lan tutup distributor

Tutup distributor lan rotor njaga distributor resik lan dipisahake saka mesin. Sampeyan bisa uga kudu ngganti tutup distributor yen mesin ora miwiti.

Kanggo sing melu ndandani otomatis ing sekolah menengah, ngganti tutup distributor lan rotor minangka salah sawijining perbaikan mekanik pisanan sing dielingi. Minangka teknologi wis apik lan sistem kontak elektronik wis mboko sithik dadi pakewuh, seni ilang kanggo ngganti bagean kritis iki sing bisa ditemokaké ing meh kabeh kendaraan nganti pertengahan 2000s wis dadi kurang umum. Nanging, isih ana mayuta-yuta kendaraan ing dalan Amerika sing mbutuhake layanan iki ditindakake saben 50,000 mil.

Ing mobil lawas, truk, lan SUV tanpa sistem kontak elektronik kanthi komputerisasi, tutup distributor lan rotor penting kanggo ngirim voltase saka koil kontak langsung menyang saben silinder. Sanalika busi nampa listrik saka kabel busi, campuran udara-bahan bakar ing silinder murub lan proses pangobongan diwiwiti. Koil kasebut nyedhiyakake daya langsung menyang rotor, lan nalika rotor muter, nyebarake listrik kasebut menyang saben silinder liwat kabel plug sing dipasang ing tutup distributor. Nalika pucuk rotor liwat kontak karo silinder, pulsa voltase dhuwur travels saka coil menyang silinder liwat rotor.

Komponen kasebut ngalami stres sing dhuwur saben mesin mlaku, lan yen ora dijaga lan diganti kanthi rutin, efisiensi mesin bisa lan asring bakal nandhang sangsara. Sajrone pangopènan dijadwal nalika tutup distributor lan rotor diganti, iku umum kanggo mriksa wektu kontak kanggo mesthekake yen kabeh isih didadekake siji minangka ngirim.

Kaya komponèn mekanik liyane, tutup distributor lan rotor duwe sawetara pratondho saka nyandhang utawa karusakan. Nyatane, kaya sing ditampilake ing gambar ing ndhuwur, ana sawetara masalah sing bisa nyebabake tutup distributor gagal, kalebu:

• Retak cilik ing awak
• Menara kabel busi rusak
• Trek karbon sing gedhe banget dibangun ing terminal tutup distributor
• Terminal tutup distributor terbakar

Bagean loro iki bebarengan ing panggantos lan pangopènan, kaya lenga lan panyaring lenga. Amarga tutup rotor lan distributor bisa gagal liwat wektu amarga ana ing lingkungan atos, iku penting kanggo ngerti gejala bagean iki emit sadurunge iku gagal rampung.

Sawetara pratandha umum tutup distributor utawa rotor sing rusak utawa rusak bisa uga kalebu:

Lampu Check Engine urip: Tutup distributor lan rotor minangka bagean penting saka sistem kontak ing umume mobil lawas ing dalan saiki. Nanging, ing paling mobil digawe sawise 1985, lampu Priksa Engine disambungake menyang komponen utama, kalebu distributor, lan teka nalika ana masalah. Umume kasus, lampu Check Engine urip nalika tutup distributor retak lan ana kondensasi ing njero, utawa yen sinyal listrik saka distributor intermiten.

Mobil ora bisa diwiwiti: Yen tutup distributor utawa rotor rusak, voltase ora bisa diwenehake menyang busi, tegese mesin ora bakal miwiti. Kerep banget, loro rotor lan tutup distributor gagal ing wektu sing padha; utamané yen rotor gagal pisanan.

Engine mlaku kasar: Ing ngisor tutup distributor, ana elektroda cilik sing disebut terminal. Nalika terminal kasebut dadi karbonisasi utawa kobong amarga cahya voltase sing gedhe banget, mesin bisa nganggur lan dadi atos. Ateges, ing kasus iki, mesin ngliwati silinder metu saka urutan kontak. Kanggo tujuan artikel CARA iki, kita bakal fokus ing cara paling dianjurake kanggo ngganti tutup distributor lan rotor. Nanging, disaranake sampeyan tuku lan mriksa manual layanan kanggo ngerteni langkah-langkah sing tepat yen beda kanggo kendaraan sampeyan.

Bagean 1 saka 3: Nemtokake nalika ngganti tutup distributor lan rotor

Miturut umume manual layanan, tutup distributor gabungan lan panggantos rotor dianjurake kanggo umume kendaraan domestik lan impor paling sethithik saben 50,000 mil. Sajrone pangaturan rutin sing kedadeyan saben 25,000 mil, tutup distributor lan rotor asring dipriksa kanggo tandha-tandha saka nyandhang durung wayahe lan diganti yen rusak. Nalika tutup distributor lan rotor beda-beda ing desain gumantung saka Produsèn kendaraan, ukuran engine, lan faktor liyane, proses lan langkah kanggo ngganti iku cukup padha ing paling mesin.

Ing akeh kasus, alesan tutup distributor lan rotor gagal ing wektu sing padha amarga padha bisa bebarengan kanggo nindakake tugas padha; sing nyebarake voltase saka koil kontak menyang busi. Nalika rotor wiwit rusak, terminal ngisor tutup distributor rusak. Yen tutup distributor retak, kondensasi bisa mlebu ing tutup, sing bakal ngilangi sinyal listrik.

Ngganti tutup distributor lan rotor ing wektu sing padha kudu rampung saben 50,000 mil, apa lagi rusak utawa ora. Yen mobil sampeyan ora entuk akeh mil saben taun, iku uga apik kanggo ngganti saben telung taun. Tugas iki gampang banget ditindakake, amarga umume mobil kanthi persiyapan iki duwe tutup tutup sing gampang diakses. Umume manual pangopènan nyatakake yen tugas iki kudu rampung sajrone jam.

• NyegahA: Saben sampeyan nggarap komponen listrik, sampeyan kudu medhot kabel baterei saka terminal. Tansah copot terminal positif lan negatif sadurunge nyopot komponen kendaraan. Disaranake supaya mriksa manual layanan pabrikan kanthi lengkap sadurunge nyoba proyek iki. Kaya sing wis kasebut ing ndhuwur, pandhuan ing ngisor iki minangka langkah umum kanggo ngganti tutup distributor lan rotor. Yen sampeyan ora kepenak karo proyek iki, hubungi mekanik sing disertifikasi ASE.

Bagean 2 saka 3: Nyiapake Kendaraan kanggo Ngganti Tutup Distributor lan Rotor

Nalika sampeyan arep kanggo mbusak tutup distributor lan rotor, ana sawetara bab sing kudu dilakoni sadurunge bener miwiti. Langkah pisanan yaiku tuku tutup distributor cadangan lan kit rotor. Umume OEM ngedol barang kasebut minangka kit supaya bisa diganti bebarengan. Ana uga sawetara supplier aftermarket sing uga nggawe kit khusus kendaraan. Ing sawetara kasus, kit bakal teka karo hardware stock, gaskets, lan kadhangkala kabel busi anyar.

Yen set sampeyan kalebu item kasebut, disaranake sampeyan nggunakake kabeh; utamané tutup distributor anyar lan rotor bolts. Sawetara rotor njagong anteng ing poros distributor; nalika liyane tetep karo meneng. Yen ing mobil sampeyan rotor dipasang nganggo sekrup; tansah nggunakake meneng anyar. Miturut paling manual layanan, proyek njabut tutup distributor lan rotor dhewe mung njupuk bab siji jam. Sisih paling akeh wektu ing karya iki yaiku mbusak komponen tambahan sing mbatesi akses menyang distributor. Sampeyan uga penting banget kanggo njupuk wektu kanggo menehi tandha lokasi distributor, tutup distributor, kabel busi lan rotor ing ngisor distributor sadurunge dibusak; lan ing proses mbusak. Mislabeling kabel lan masang tutup distributor anyar ing cara sing padha lawas dibusak bisa mimpin kanggo masalah kontak.

Sampeyan ora kudu ngangkat kendaraan ing angkat hydraulic utawa jacks kanggo nindakake proyek iki. Distributor biasane dumunung ing sisih ndhuwur mesin utawa ing sisih. Umume kasus, mung bagean sing kudu dicopot kanggo entuk akses yaiku tutup mesin utawa omah filter udara.

Umumé, bahan sampeyan kudu mbusak lan ngganti distributor lan o-ring; Sawise mbusak komponen tambahan bakal kalebu ing ngisor iki:

Bahan sing dibutuhake

• Kain resik toko
• Ngganti tutup distributor lan kit rotor
• Flat lan Phillips screwdrivers
• Set soket lan ratchet

Sawise ngumpulake kabeh bahan kasebut lan maca pandhuan ing manual layanan, sampeyan kudu siyap ngrampungake tugas kasebut.

Bagean 3 saka 3: Ngganti tutup distributor lan rotor

Kaya layanan apa wae, ngganti tutup distributor lan rotor diwiwiti kanthi gampang ngakses kabeh alat lan perlengkapan sing dibutuhake kanggo ngrampungake tugas kasebut. Sampeyan ora perlu jack munggah kendaraan utawa nggunakake lift hydraulic kanggo nindakake proyek iki. Mangga deleng manual layanan kanggo instruksi rinci amarga langkah-langkah ing ngisor iki minangka langkah umum.

Langkah 1: Copot kabel baterei: Copot kabel baterei positif lan negatif lan lebokake adoh saka terminal baterei sadurunge nerusake.

Langkah 2: Copot tutup mesin lan omah filter udara: Ing sawetara kasus, sampeyan kudu nyopot tutup mesin lan omah Filter udara kanggo akses gampang kanggo mbusak tutup distributor lan rotor. Deleng manual layanan kanggo instruksi sing tepat babagan carane mbusak komponen kasebut.

Langkah 3: Tandhani komponen distributor: Sadurunge njabut tutup distributor, sampeyan kudu njupuk sawetara wektu kanggo menehi tandha lokasi saben komponen. Iki penting kanggo konsistensi lan nyuda kemungkinan misfires nalika masang rotor anyar lan tutup distributor.

Elinga komponen individu ing ngisor iki:

• Kabel Spark Plug: Gunakake panandha utawa tape kanggo menehi tandha lokasi saben kabel busi nalika sampeyan nyopot. A tip apik kanggo miwiti ing tandha jam 12 ing tutup distributor lan tandha ing urutan, obah searah jarum jam. Iki mesthekake yen kabel busi dipasang maneh ing tutup distributor anyar, bakal dadi apik.

Langkah 4: Copot kabel busi: Sawise sampeyan menehi tandha kabel busi, copot kabel busi saka tutup distributor.

Langkah 5: Copot tutup distributor: Sawise kabel plug wis dibusak, sampeyan bakal siap kanggo mbusak tutup distributor. Biasane distributor dianakaké ing panggonan karo loro utawa telung bolts utawa sawetara klip ing sisih tutup. Temokake bolts utawa klip kasebut lan copot nganggo soket, ekstensi lan ratchet. Copot siji-sijine, banjur copot tutup distributor lawas saka distributor.

Langkah 6: Tandhani lokasi rotor: Nalika mbusak tutup distributor, sampeyan bakal weruh rotor ing tengah awak distributor. Rotor bakal duwe ujung sing runcing lan ujung sing tumpul. Nggunakake obeng, pasang obeng ing pinggir rotor kaya sing ditampilake. Iki bakal mbantu sampeyan menehi tandha ing endi "mburi sing cetha" saka rotor anyar.

Langkah 7: Loosen sekrup rotor lan copot rotor: Ing sawetara distributor, rotor dipasang ing sekrup cilik, biasane ing tengah rotor utawa ing pinggir. Yen rotor wis meneng iki, kasebut kanthi teliti, mbusak meneng karo screwdriver magnetized. Sampeyan ora pengin sekrup iki tiba ing poros distributor amarga bisa kejiret ing mesin lan nyeri sirah.

Yen sampeyan duwe rotor tanpa meneng, utawa sawise meneng wis dibusak, mbusak rotor lawas saka distributor. Cocokake karo sing anyar sadurunge dibuwang.

Langkah 7: Instal rotor anyar: Sawise rotor lawas wis dibusak, ora pangopènan liyane biasane dibutuhake. Sawetara wong seneng nggunakake kaleng udara sing dikompres kanggo nyemprotake menyang dispenser kanggo ngeculake lebu utawa tumpukan karbon sing berlebihan. Nanging, nalika nginstal rotor anyar, manawa kanggo nindakake ing ngisor iki:

• Instal rotor persis ing panggonan sing padha karo rotor lawas. Gunakake tandha pandhuan sing digawe ing langkah 6 kanggo mesthekake yen ujung sing runcing madhep arah kasebut.

• Pasang sekrup anyar saka kit ing bolongan rotor (yen ana) AJA GUNA SEKRU LAWA

Langkah 8: Pasang tutup distributor anyar: Gumantung ing jinis tutup distributor, mung bisa diinstal ing siji utawa rong cara. Bolongan ing ngendi sekrup masang tutup menyang distributor utawa clamps kudu cocog. Nanging, tutup distributor ora dirancang kanggo diinstal mung siji arah. Anggere klip utawa ngawut-awut baris munggah karo bolongan utawa lokasi ing tutup distributor, lan tutup iku snug marang distributor, sampeyan kudu nggoleki.

Langkah 9: Pasang maneh kabel busi lan kabel kumparan: Nalika sampeyan nandhani lokasi kabel busi, sampeyan nindakake supaya luwih gampang kanggo nginstal ing tutup anyar. Tindakake pola sing padha kanggo nginstal kabel busi ing dhukungan sing padha sing dipasang ing tutup distributor lawas. Kabel coil menyang pin tengah ing tutup distributor.

Langkah 10. Ganti tutup mesin lan omah resik udara..

Langkah 11: Sambungake kabel baterei.

Sawetara mekanik nganggep manawa mriksa wektu kontak sawise ngganti tutup rotor lan distributor. Yen sampeyan duwe alat sing dibutuhake lan pengin njupuk langkah keamanan ekstra iki; opo wae iku apike. Nanging, iki ora dibutuhake; utamané yen sampeyan tindakake langkah ing ndhuwur kanggo mesthekake rotor, tutup distributor, utawa kabel busi wis diinstal kanthi bener.

Yen wis rampung tugas iki, proyek ngganti tutup distributor lan rotor rampung. Yen sampeyan wis ngliwati langkah-langkah ing artikel iki lan ora yakin sampeyan bisa ngrampungake proyek iki, utawa yen sampeyan butuh tim profesional ekstra kanggo ndandani masalah, hubungi AvtoTachki.com dina iki lan salah sawijining mekanik sing disertifikasi ASE lokal bakal seneng mbantu sampeyan. ngganti tutup distributor lan panggeser.