Carane ngganti engine gunung ing mobil?
Isi
Iku bisa kanggo nyelehake engine ing pigura saka mobil lan meneng iku rigidly kanggo struktur sawijining? Mesthi ana, nanging nyopir mesin kasebut ora bakal nyenengake. Uga, anastomosis kaku bisa uga ora bisa. Mulane, para perancang mangertos yen, kaya ing kasus suspensi awak, mesin uga kudu duwe damping geter. Peran iki dileksanakake dening engine mount, sing dipasang ing sawetara panggonan, gumantung saka kemajuan unit lan rancangane. Mangkene sampeyan kudu ngerti babagan mesin sing dipasang ing mobil sampeyan supaya bisa ngerteni kegagalane!
Carane engine mounts bisa?
Minangka jeneng kasebut, dampening geter minangka kunci kanggo operasi kasebut. Gunung engine migunani kanggo miwiti lan mungkasi engine, akselerasi, braking lan cornering.. Amarga kasunyatan sing ana sawetara, drive wis damping nyukupi ing kabeh kahanan lan ora ngirim menyang awak. Dadi tenanan babagan perasaan sopir lan penumpang nalika nyopir.
Mesin sing rusak ing model lawas bakal menehi tandha-tandha sing jelas ing bentuk ketukan lan getaran sing ora nyenengake. Ing sing luwih anyar, utamane sing dikontrol dening aktuator pneumatik utawa elektromagnetik, pesen bakal katon ing dashboard.
Engine mounts - jinis bagean sing digunakake ing mobil
Sing paling gampang, lan ora mesthi sing paling awon, yaiku solusi bantalan drivetrain sing paling tuwa. Padha kalebu struktur logam, tengah karet lan inti sing dampen getaran lan ngidini motor kanggo ngontrol ngiringake. Mesin kasebut dipasang, gumantung saka pabrikan tartamtu, biasane regane sawetara atus zł saben. Nalika ngganti, sampeyan kudu nganggep biaya 100-20 euro
Solusi sing luwih maju yaiku pemasangan mesin lenga, i.e. hidrolik. Padha ngemot rong kamar sing dipisahake dening membran. Ing meksa saka unsur pungkasan, getaran sing damped. Aliran lenga bisa dikontrol dening klep sing dibangun, sing mbantu nyetel damping unit ing kahanan nyopir sing beda. Ing kasus ijol-ijolan, sampeyan kudu nyana biaya kadhangkala luwih saka 30 euro
Umume montor mesin modern digawe nggunakake kontrol aliran lenga elektromagnetik.. Dheweke rumit banget babagan desain, nanging menehi asil sing paling apik. Padha bisa dicocogake kanggo setelan tartamtu saka mobil, kang perlu ing mode driving individu. Nalika ngganti, sampeyan biasane kudu nglampahi sawetara ewu zlotys.
Engine worn gunung - gejala kanggo ngenali
Iku ora tansah cilik sing sistem damping engine dumadakan gagal. Kanthi tunggangan sing sepi lan panggunaan kendaraan sing rasional, nyandhang alon-alon, supaya kuping manungsa bisa digunakake. Kajaba iku, kita kudu jujur sing ora saben wong sensitif marang sembarang ketukan teka saka mobil, lan mung ora sok dong mirsani owah-owahan.
Iku luwih gampang kanggo ndeleng perlu kanggo ngganti engine gunung nalika operate kendaraan karo mesin diesel utawa nomer ganjil saka silinder. Ing desain kasebut, getaran banget kuwat, sanajan nggunakake poros keseimbangan sing efisien. Kaping pisanan, sampeyan butuh kuping sing sregep. Nanging ora mung.
Engine gunung - ora ana gejala krungu
Yen mobil sampeyan ora duwe sistem redaman adhedhasar sensor canggih, sampeyan kudu ngandelake indra. unsur engine iki gampang kanggo ngenali ora mung dening swara, nanging uga prilaku saka unit. Sampeyan butuh wong liya kanggo nulungi, kajaba sistem bahan bakar kendaraan sampeyan dikontrol kabel. Kanthi hood mbukak, mriksa carane engine nanggepi Tambah cetha ing kacepetan. Uga coba mateni lan urip maneh kaping pirang-pirang. Ngganti mounts engine bakal perlu nalika unit tancep metu lan kedher luwih akeh tinimbang biasanipun.
Gunung engine rusak - carane ngganti?
Prakara ora tansah gampang. Kaping pisanan, sampeyan kudu nemokake mounts engine. Nalika sisih ndhuwur ora dadi masalah gedhe, sisih ngisor lan mburi bisa nyebabake sawetara masalah. Dadi saluran udara bakal migunani, lan ing sawetara jinis mobil, penundaan mesin uga dibutuhake. Mulane, yen sampeyan ora duwe peralatan lan skills cocok, iku paling apik ora kanggo ngganti engine gunung dhewe. Kajaba sampeyan ngerti yen salah siji pad tartamtu, kaya pad ndhuwur, wis rusak lan sampeyan ora perlu ngganti kabeh. Ngakses iku gampang lan sampeyan bisa nindakake iku relatif cepet.
Panggantos engine mount - rega layanan
Kaya sing wis dingerteni, ngganti unsur kasebut bisa dadi masalah. Dadi, pira regane kanggo ngganti mount engine saka spesialis? Yen kabeh dadi apik lan mekanik ora nemoni kesulitan ing dalan, rega layanan kasebut bakal diwiwiti saka 5 euro saben unit. Nalika ngganti unsur iki, iku uga worth supaya paling mriksa saka gearbox gunung. Sanajan unsur kasebut ora ana hubungane, bisa uga mengaruhi pengalaman nyopir. Dadi, amarga sampeyan wis ngganti mounts engine, nimbang gearbox uga.
Regenerasi saka engine gunung - apa iku nggawe pangertèn?
Ing Internet, sampeyan bisa kanthi gampang nemokake perusahaan sing regenerasi bantal kanggo mesin lan gearbox. Pitakonan mung apa, tinimbang ngganti karo sing anyar, iku worth nandur modal ing regenerasi sing wis ana. Cetha yen ndandani kuwi bakal luwih murah tinimbang ngganti sing anyar. Saenipun, sampeyan mbongkar dhewe lan ngirim menyang panggonan tartamtu kanggo dileksanakake maneh mengko. Thanks kanggo iki, sampeyan bakal ngindhari biaya tambahan kanggo dismantling. Mangga madosi mung perusahaan sing bakal menehi babar pisan ing nggunakake engine gunung kanggo wektu tartamtu. Yen ora, luwih becik ngganti karo sing anyar.
Ora dianjurake kanggo nyopir kanthi mesin sing ambruk utawa rusak banget. Ing pungkasan, sawetara unsur struktural bisa gagal lan mesin bakal ngganti posisi. Lan iki masalah tenan serius.
