Carane aku tuku VAZ 2107 wolung taun ing kondisi sampurna

Mbok menawa aku bakal miwiti karo pungkasan crita iki. Sawise nem sasi saka operasi ing 50000 km, ora ana masalah siji, mesthi, kewan omo katon ing panggangan radiator, amarga pitu terus mlaku ing mangsa lan ing mangsa panas, nanging aku wis mbenakake iki. Wiwit lukisan mobil ora terjangkau kanggo kabeh wong saiki, aku mutusake kanggo nindakake kabeh dhewe lan tuku kaleng cat lan tweaked kabeh.

Aku uga pengin nuduhake karo everyone carane apik banget kanggo kula, lan aku tuku dhewe meh anyar, ing kondisi sampurna, Zhiguli saka Model Seventh. Inggih, kula badhe miwiti kanthi urutan. Sadurunge aku duwe Lada Kalina, nanging banjur menehi anakku, lan aku mutusaké kanggo katon sawise klasik kanggo aku, aku tansah wanted pitu. Aku nelpon kanca-kanca lan kenalan kanggo bantuan kula karo pilihan, lan padha ketemu soko kanggo kula, lan sawetara dina mengko kakang-ing-hukum saka Belgorod nelpon kula, ngandika ketemu kelangan pitu, nanging pemilik saka sabar dumunung ana karo ati lan ora arep ngedol. Nanging aku njupuk nomer telpon wong iki. Aku mutusake kanggo nyoba nelpon lan mbujuk dheweke kanggo ngedol mobil. Aku bisa nelpon rong dina, ora ana sing mangsuli telpon, lan pungkasane bisa. Ora angel, rong dina aku nelpon, aku bisa mbujuk simbah supaya ngedol pitu.

Aku teka ing Belgorod, njupuk 80 rubles karo kula, minangka mbah kakung takon. Kanthi kangelan kita tekan garasi karo mbah kakung, ngendi kang nul kapitu katahan. We mbukak garasi, lan aku mung stunned nalika aku weruh mobil. Pitu iki umure 000 taun, nanging ora ana jejak teyeng, bumper krom katon anyar, mung fender sing dicet amarga goresan, lan uga cat beige. Ya, aku ora nggatekake, amarga mobil liyane mung permen. Dheweke ngadeg ing garasi garing, ditutupi kere. Ora tau digunakake ing mangsa, sing pungkasane aku yakin nalika pemilik menehi kabijakan asuransi lawas, lan pancen nyatane yen mobil VAZ 8 iki diasuransiake saben taun mung 2107 sasi, lan ing mangsa mangsa pitu kasebut terus-terusan. garasi... Bebarengan karo mobil, sing duwe sadurunge menehi kabeh dokumen, kabeh mriksa karo MOT, mriksa saka baterei anyar, mriksa saka radio, mriksa saka weker, lan akeh dokumen liyane, malah buku layanan. utuh, ing ngendi saben MOT ditindakake sajrone lan saben taun sajrone 6 taun. Iki sing duwe pitu sing tak tampa, mobil kuwi mung dolanan.

Nanging sing nggumunake nalika, tanpa ndeleng spedometer, aku ndeleng ing buku layanan lan weruh yen jarak tempuh manuk walet iki mung 22000 km, lan iki ing 8 taun. Aku ora percaya mripatku, nanging nalika aku mlebu mobil, aku nyadari yen meh ora ana sing nyopir. Aku ngubengi kabeh mobil, ndeleng kabeh lapisan, kesenjangan, lan kabeh ana pabrik. Aku ora mangu-mangu manawa mobil kasebut kobong, kabeh diproses kanthi cepet lan aku mulih, 200 km liyane ing dalan. Lan nyatane, pitu iki, sing aku entuk - mung ing kondisi sing sampurna. Sawise tuku, aku wis nyopir 25000 km, yaiku, saiki wis ana 47 km ing spedometer, lan aku ora ngganti bohlam siji, kabeh asli, pabrik. Aku kerep mikir carane Bejo aku karo pitu iki, banjur iku mung mokal kanggo nemokake mobil kuwi, utamané amarga rega rata-rata kanggo mobil saka taun Pabrik sing pitu. Saiki mobil iki cukup kanggo kula, mesthi, kanggo liyane 000 taun, lan sawise tuku anyar, aku ora bakal ngedol VAZ 10, aku bakal narik Trailer sak omah.

Aku entuk dolanan kaya ngono, suwene 8 taun, nanging meh mobil anyar, sampeyan arang banget nemokake pemilik sing mung bakal tekan 8 km sajrone 22000 taun, lan malah njaga mobil kasebut kanthi apik kaya Zhiguli iki.