Carane nomer mobil Soviet kapandeng lan deciphered
Isi
Masalah utama karo nomer pisanan saka mobil USSR padha ora nuduhake wilayah kang padha ditanggepi. Sebutan layang diterbitake miturut abjad tanpa referensi wilayah.
Beda karo kapercayan populer, registrasi kendaraan ing Rusia wiwit dawa sadurunge revolusi. Nanging mung ing taun 1931 ana standar umum kanggo piring lisensi USSR diadopsi. Ayo ndeleng apa nomer mobil Soviet.
Apa nomer ing mobil USSR katon kaya?
Standar kanggo nomer registrasi mobil ing USSR wis diganti ing saindhenging sajarah negara.
Ing 1931 taun
Revolusi industri ing Uni Soviet mimpin kanggo pangembangan plat nomer siji. Wiwit jaman Kakaisaran Rusia nganti 30-an abad kaping 20. kahanan ing dalan ora owah akeh, mula standar sing diadopsi ing sangisore kaisar digunakake kanggo nemtokake kendaraan. Saben provinsi wis dhewe. Aja lali yen ing wektu iku ora ana dalan gedhe sing dilengkapi, lan lelungan kanthi mobil antarane kutha banget angel - ora perlu kanggo sistem siji utawa sebutan wilayah.
Kabeh diganti ing taun 1931. Nomer pisanan saka USSR ing mobil katon kaya iki - piring timah putih persegi dowo karo karakter ireng. Ana limang karakter - siji huruf Cyrillic lan rong pasangan angka Arab, dipisahake dening hyphen. Standar akomodasi sing diadopsi banjur akrab karo kabeh wong saiki. Mesthine ana rong piring sing padha, lan kudu dipasang ing bumper ngarep lan mburi mobil. Ing motor - ing fender ngarep lan mburi.
1931 lisènsi plate
Kaping pisanan, standar kasebut diadopsi mung ing Moskow, nanging wis ing taun 1932 wis ditambahake ing saindenging negara.
Ing taun sing padha, nomer "siji-wektu" ditanggepi - padha beda-beda saka biasanipun dening prasasti "Test" lan ing kasunyatan sing tinimbang loro, mung siji pasangan nomer iki prangko. Tandha-tandha kasebut digunakake kanggo lelungan sepisan.
Ing 1934 taun
Masalah utama karo nomer pisanan saka mobil USSR padha ora nuduhake wilayah kang padha ditanggepi. Sebutan layang diterbitake miturut abjad tanpa referensi wilayah.
Masalah ditanggulangi kanthi gampang - manajemen ora ngembangake sistem kode regional. Saiki, miturut nomer kasebut ing piring kasebut, jeneng kutha kasebut ditambahake, ing ngendi cabang Dortrans, sing ngetokake tandha iki, dumunung. Ing taun 1934 ana 45 departemen, banjur jumlahe tambah akeh.
Nomer kasebut uga ngalami owah-owahan - huruf ing njerone wis diganti dadi nomer. Miturut standar negara, kudu ana limang nomer, nanging aturan iki ora diamati nang endi wae.
Nomer mobil USSR (1934)
Praktek nomer uji coba uga ora ilang - uga digawa miturut standar anyar. Ana opsi kanthi sebutan "Transit".
1936 standar
Ing taun 1936, acara penting liyane kedaden ing lingkungan transportasi saka gesang negara - ing Juli, negara Automobile Inspektorat diadegaké dening Uni Commissars Rakyat USSR. Wiwit iku, kabeh tumindak karo piring lisensi wis ditransfer ing yurisdiksi sawijining.
Ing taun kang padha, polisi lalu lintas maneh ngganti model saka lisensi kanggo mobil ing USSR. Piring dhewe dadi luwih gedhe, lapangan ireng, lan simbol putih. Miturut cara, standar produksi nomer iki isih dianggep paling apes. Wesi gendheng digunakake minangka bahan, sing ora bisa nahan beban dalan, lan piring asring pecah.
Taun iki, kanggo pisanan, sistem sebutan wilayah dikembangake - saiki saben wilayah duwe kode huruf dhewe.
Sampel nomer mobil 1936
Nomer kasebut dhewe digawa menyang format iki: rong huruf (sing nuduhake wilayah), spasi lan rong pasangan angka sing dipisahake dening hyphen. Skema iki wis diamati luwih ketat tinimbang sing sadurunge, ora ana panyimpangan saka jumlah karakter sing diidini. Piring kasebut diprodhuksi ing rong versi. A siji-baris (persegi dowo) ditempelake ing bumper ngarep mobil, loro-baris siji (cedhak karo kothak ing wangun) - ing mburi.
Sajrone periode iki, iku worth kang lagi nyimak spesifik saka nomer militèr - padha uga duwe standar dhewe, nanging iki diamati akeh kurang strictly saka sipil. Jumlah karakter ing piring lisènsi saka mobil Tentara Abang bisa beda-beda saka papat kanggo enem, padha disebarake sewenang-wenang, lan kadhangkala karakter rampung extraneous ditambahake ing piring - contone, lintang.
Piring otonom USSR ing taun 1946
Sawise perang, iku luwih gampang kanggo negara kanggo reformasi piring lisensi saka sijine sistem accounting saiki supaya. A jumlah gedhe saka peralatan dimobilisasi, lan ora kabeh didaftar maneh miturut aturan. Mobil piala sing akeh banget ing negara kasebut uga kudu didaftar. Penjajah, sing ndhaptar maneh mobil miturut aturane dhewe, uga nggawa kekacauan.
1946 lisènsi plate
Standar anyar iki diumumake ing taun 1946. Polisi lalu lintas nahan format rekaman pra-perang ing wangun rong huruf lan papat angka (ing endi huruf kasebut dideskripsikake minangka kode wilayah), mung katon saka tandha dhewe sing wis diganti. Kanvasé dadi kuning lan aksarané ireng. Divisi dadi siji-baris lan pindho baris uga tetep.
GOST 1959
Ing taun-taun pasca perang, tingkat motorisasi ing Uni Republik Sosialis Soviet tansaya cepet, lan ing pungkasan taun 50-an, nomer format loro-huruf-papat-digit ora cukup.
Diputusake kanggo nambah siji huruf liyane kanggo nomer mobil USSR. Kajaba iku, ing taun 1959 polisi lalu lintas nilar kanvas kuning tandha - katon bali menyang format sadurunge perang. Piring dhewe dadi ireng maneh, lan simbol dadi putih. Tandha karo rong huruf uga tetep digunakake, nanging saiki mung bisa ditanggepi kanggo kendaraan militer.
Piring otonom USSR ing taun 1959
Kombinasi cepet rampung uga amarga siji nomer ora diutus kanggo mobil kanggo urip - diganti karo saben Advertisement. Ing wektu sing padha, konsep nomer transit dikenalaké, sing luwih akrab karo wong modern - pratandha kasebut digawe saka kertas lan dipasang ing jendela ngarep lan mburi mobil.
A little mengko (ing 1965) latar mburi kuning kanggo nomer ditransfer menyang mesin tetanèn.
1981 nomer
Reformasi sabanjure ditindakake sawisé Olimpiade Moskow, ing taun 1980.
Format kamar anyar wis luwih mirip karo sing modern. Minangka ing awal banget sajarah saka piring Soviet ing mobil, piring dadi putih, lan simbol dadi ireng.
Plat nomer 1981
Nyatane, rong standar diadopsi ing taun kasebut bebarengan - kanggo kendaraan pribadi lan resmi. Nanging ora ana owah-owahan sing signifikan. Mung katon nomer mobil Soviet lan urutan nulis karakter ing wong wis diganti. Isi tetep padha - papat nomer, telung huruf (loro nuduhake wilayah, lan siji tambahan).
Ukuran plat lisensi USSR
Ukuran piring lisensi ing Uni Soviet diganti terus-terusan karo Adoption saka saben standar anyar, iki diatur dening aturan internal.
Nanging, sajrone reformasi 1980, polisi lalu lintas kudu nggatekake standar internasional plat lisensi negara-negara Eropa. Miturut wong-wong mau, ukuran tandha ngarep ana 465x112 mm, lan mburi - 290x170 mm.
Deciphering nomer mobil Soviet
Nomer lawas saka mobil USSR, ditanggepi miturut standar pisanan, ora duwe sistematis - nomer lan huruf padha ditanggepi ing urutan.
Ing taun 1980, siji huruf variabel ditambahake kanggo saben kombinasi rong huruf, nuduhake seri sing nomer kasebut.
indeks wilayah
Huruf pisanan indeks biasane aksara pisanan jeneng wilayah.
Kaya saiki loro utawa luwih kode bisa digunakake kanggo nemtokake saben wilayah, mula ing USSR wilayah bisa duwe sawetara indeks. Minangka aturan, tambahan wis ngenalaken nalika kombinasi saka sadurunge wis kesel.
Lisensi piring kaping USSR ing Leningrad lan wilayah
Dadi, contone, kedadeyan karo wilayah Leningrad - nalika kabeh opsi kanggo nomer karo kode "LO" wis digunakake, indeks "LG" kudu ngenalaken.
Iku bisa kanggo drive mobil karo nomer Soviet
Ing kasus iki, angger-anggering Toret punika unambiguous lan ora ngidinke sembarang interpretasi ambigu - mung mobil sing tau kedhaftar ing USSR, lan wiwit banjur wis tau diganti nduweni, bisa duwe nomer Soviet. Kanthi registrasi ulang kendaraan, nomer kasebut kudu dipasrahake lan dianyari miturut standar negara anyar.
Mesthi, ana uga celah ing kene - contone, mobil Soviet bisa dituku miturut wewenang umum, banjur ora kudu ndhaptar maneh, nanging ing kasus apa wae, pemilik asli kudu urip.
kesimpulan
Standar modern nomer negara diadopsi ing taun 1994 lan isih digunakake. Ing 2018, iki ditambah karo release saka kothak-shaped nomer - contone, kanggo mobil Jepang lan Amérika ora dimaksudaké kanggo ekspor. Umume, format piring lisensi modern dipengaruhi dening standar internasional, umpamane, syarat kanggo huruf supaya bisa diwaca ing Cyrillic lan Latin.
Rusia lan Uni Soviet duwe sejarah sing dawa babagan akuntansi negara kanggo transportasi. Minangka wektu wis ditampilake, ora kabeh pancasan padha bener - contone, Pabrik piring saka sampah saka wesi roofing. Nomer Soviet pungkasan mboko sithik ninggalake dalan - rauh mung bisa katon ing museum lan koleksi pribadi.
