Apa pratandha saka mobil Soviet katon lan apa padha tegese
Isi
Ing taun 1976, ing Jelgava, cedhak Riga, produksi lambang Rafik-2203 diwiwiti. Desainer Soviet nyoba nggawe pratandha mobil modern. Grille radiator saka van sing diprodhuksi massal dihiasi karo piring abang sing spektakuler, ing ngendi siluet minibus kanthi sisih ndhuwur ing wangun singkatan RAF dituduhake kanthi garis perak.
Tandha mobil Soviet minangka bagéan saka sajarah USSR. Dheweke diisi simbolisme sing jero lan dieksekusi ing tingkat seni sing dhuwur. Asring, warga negara melu diskusi sketsa.
AZLK (Avtozavod dijenengi miturut Lenin Komsomol)
Pabrik perakitan mobil Moscow wiwit operasi ing taun 1930. Nambahake jeneng tembung "jeneng Pemuda Komunis Internasional", dheweke nampa singkatan KIM ing emblem ing latar mburi gendéra proletariat abang, kaya sing cocog karo lencana mobil USSR. Ing taun 1945 sing menang, produksi kasebut diarani Pabrik Mobil Cilik Moskow. Produksi Moskvich diluncurake, ing tandha sing muncul Menara Kremlin lan bintang rubi kanthi bangga sumorot.
Swara wektu, unsur diganti rada, nanging simbol ekspresif terus popularize industri mobil Soviet ing saindhenging donya. Moskvitch narik kawigaten para pamirsa, saingan karo mobil manca paling apik ing rapat umum internasional sing paling populer: London-Sydney, London-Mexico City, Tour of Europe, Golden Sands, Raid Polski. Akibaté, diekspor menyang akèh negara.
AZLK (Avtozavod dijenengi miturut Lenin Komsomol)
Ing pungkasan taun 80-an, Moskvich-2141 dadi produksi. Ing basis, mesin karo jeneng pangeran "Ivan Kalita", "Pangeran Vladimir", "Pangeran Yuri Dolgoruky" dikembangaké. Ing nameplate isih ana siji prong warna metalik sing ora jelas ing tembok Kremlin, kanthi gaya minangka huruf "M". Iki dilengkapi karo tandha AZLK, wiwit taun 1968 perusahaan kasebut diarani Pabrik Otomotif sing dijenengi Lenin Komsomol.
Ing taun 2001, salah sawijining merek mobil domestik paling tuwa ora diprodhuksi maneh, lencana lan papan jeneng saiki mung bisa ditemokake ing langka, akeh sing urip ing koleksi pribadi utawa museum politeknik.
VAZ (Volga Automobile Plant)
Ing taun 1966, pamaréntah Uni Soviet mlebu kontrak karo produsen mobil Italia kanggo nggawe perusahaan siklus lengkap. Menowo "Penny" ("VAZ 2101") - mobil pisanan sing buruh biasa bisa bebas tuku. Iki minangka FIAT-124 sing rada diowahi kanggo kondisi lokal, sing ing taun 1966 dadi "Mobil Taun" ing Eropa.
Ing wiwitan, kit perakitan tanpa lencana ing panggangan radiator dikirim menyang USSR saka Turin. Desainer domestik ngganti singkatan FIAT karo "VAZ". Kanthi lambang persegi dowo iki, Zhiguli pisanan ngluncurake jalur perakitan Togliatti ing taun 1970. Ing taun kang padha, mobil wiwit dilengkapi nameplates saka Italia, dikembangaké ing basis saka gambar sketsa A. Dekalenkov. Ing lumahing lacquered ungu karo ombak sing meh ora katon, prau Rusia lawas sing dilapisi krom ngambang. Prasasti kasebut kalebu huruf "B", bisa uga saka jeneng Kali Volga utawa VAZ. Ing sisih ngisor, tandha "Tolyatti" ditambahake, sing banjur ilang, amarga anane bertentangan karo syarat merek dagang.
VAZ (Volga Automobile Plant)
Ing mangsa ngarep, lambang merek ora owah sacara radikal. Sesuai karo tren industri otomotif global, prau, latar mburi, lan pigura ngalami évolusi. Ing "enem" lapangan dadi ireng. Banjur lambang dadi plastik, ombak ilang. Ing taun 90-an, siluet kasebut ditulis ing oval. Ana varian warna biru.
GAZ (Gorky Automobile Plant)
"Volgari" digawe, mbok menawa, pratandha paling biasa saka mobil ing USSR. Beda mobil perusahaan Gorky nggawa macem-macem emblem ing hood. Mobil model A lan truk AA sing diprodhuksi wiwit taun 1932, sing adhedhasar produk Ford, nduweni desain nameplate sing rada unpretentious saka leluhure. Ing piring oval ana tulisan sing nyapu "GAZ wong-wong mau. Molotov", diubengi ing loro-lorone dening gambar ideologis saka palu lan arit nyabrang. Iku salah siji rampung ireng, utawa karo werna abu-abu cahya kontras.
Sing misuwur "emka" ("M 1936"), diterbitake ing taun 1, nampa label sing luwih konstruktivis: huruf "M" (Molotovets) lan nomer "1" digabungake kanthi rumit, teks kasebut ditrapake kanthi warna abang ing putih utawa perak. ing abang.
GAZ (Gorky Automobile Plant)
Ing taun 1946, model sabanjuré metu, karo nomer serial "M 20". Kanggo mengeti kekalahan Nazi ing Perang Patriotik Agung, iki diarani "Kemenangan". Ukiran "M" katon minangka referensi kanggo tembok tembok Kremlin; ing seagull nglayang liwat banyu - Kali Volga. Huruf kasebut digawe kanthi warna abang kanthi pinggiran salaka, sing tegese spanduk abang. Kapisah saka nameplate minangka piring kanthi tulisan "GAS", digabungake menyang gagang kanggo ngunggahake hood.
Ing taun 1949, emblem megah digawe kanggo eksekutif "M 12". Ing latar mburi menara Kremlin karo lintang ruby iku tameng abang. A kidang mlaku froze ing, kang wis dadi simbol donya-misuwur saka produk saka perusahaan mobil Gorky. Tokoh kasebut digawe saka logam perak. Kewan bangsawan muncul ing lencana ora kanthi kebetulan - dipinjam saka lambang provinsi Nizhny Novgorod ing Kakaisaran Rusia. Ing taun 1956, ing hood saka GAZ-21 (Volga) figurine telung dimensi saka kidang mabur lan dadi obyek kepinginan kanggo akeh generasi motorists.
Ing taun 1959, tameng layung kanthi tembok benteng muncul ing lambang pamaréntahan Chaika. Kancil mlaku dumunung ing gril lan ing tutup bagasi. Ing taun 1997 latar mburi dadi biru, ing 2015 dadi ireng. Ing wektu sing padha, benteng benteng lan singkatan ilang. Tandha kasebut disetujoni minangka logo produk resmi kanggo kabeh model anyar saka grup GAZ, sing kalebu produsen bis Pavlovsky, Likinsky lan Kurgan.
ErAZ (Yerevan Automobile Plant)
Ing Armenia, perusahaan ngasilake loader lan van kanthi kapasitas muatan nganti ton ing sasis GAZ-21 Volga. Model pisanan dirakit ing taun 1966 miturut dokumentasi sing dikembangake ing Pabrik Bus Riga (RAF). Mengko, "ErAZ-762 (RAF-977K)" diprodhuksi ing macem-macem modifikasi.
Model dhasar anyar "ErAZ-3730" lan varietas diprodhuksi mung ing taun 1995. Rilis massal gagal.
ErAZ (Yerevan Automobile Plant)
Emblem ing mobil ana prasasti "ErAZ". Huruf "r" ing piring persegi panjang peteng angel dibedakake. Kadhangkala prasasti kasebut digawe ing versi miring tanpa latar mburi. Van mengko duwe tandha krom bunder ing wangun pictogram sing nggambarake Gunung Ararat lan Lake Sevan, sing dadi ikon kanggo wong Armenia. Asring, mobil Yerevan didol tanpa lencana, ora kaya mobil Soviet sing kasebut ing ndhuwur.
KAvZ (Kurgan Bus Plant)
Ing taun 1958, sing mbarep, dirancang dening perancang saka Pavlovsk, ninggalake bengkel - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" ing basis agregat saka truk GAZ-51. Wiwit taun 1971, produksi model 685 wis diwiwiti. Nginstal awak ing traktor Ural, wong Kurgan ngumpulake buruh shift sing kuat. Ing taun 1992, produksi bis dhewe diwiwiti miturut skema gerbong, luwih aman lan luwih nyaman. Ing taun 2001, kita ngembangake transportasi sekolah asli sing tundhuk karo GOST kanggo transportasi bocah-bocah. mesin kuwi padha diwenehake ora mung ing saindhenging Rusia, nanging uga kanggo Belarus, Kazakhstan lan Ukraina.
KAvZ (Kurgan Bus Plant)
Piring abu-abu polos ditempelake ing tudung Ural lawas. Ing tengah, sepasang gundukan sing digambarake karo kali ing sikil lan awan ing ndhuwur pucuk dijupuk ing bunder kanthi tulisan "Kurgan". Ing swiwi kiwa tandha ditulis "KavZ", ing sisih tengen - indeks nomer model.
Model sing dikembangake sawise mlebu mobil Kurgan menyang grup GAZ nggawa logo perusahaan ing bentuk tameng ireng karo kidang perak sing mlaku ing gril radiator.
RAF (Pabrik Bus Riga)
Ing taun 1953, topi RAF-651 ukuran lengkap pisanan, salinan GZA-651 Gorky, diprodhuksi. Ing taun 1955, bus wagon RAF-251 diluncurake. Produk kasebut durung duwe emblem dhewe.
Ing taun 1957, sejarah minibus populer diwiwiti, prototipe sing dadi van Volkswagen sing apik. Wis ing 1958 release saka "RAF-977" wiwit. Ing tembok ngarep lambunge, ana prasasti diagonal RAF diselehake ing tameng abang.
RAF (Pabrik Bus Riga)
Ing taun 1976, ing Jelgava, cedhak Riga, produksi lambang Rafik-2203 diwiwiti. Desainer Soviet nyoba nggawe pratandha mobil modern. Grille radiator saka van sing diprodhuksi massal dihiasi karo piring abang sing spektakuler, ing ngendi siluet minibus kanthi sisih ndhuwur ing wangun singkatan RAF dituduhake kanthi garis perak.
ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant)
Mobil adhedhasar FIAT-600 anyar kanthi jeneng "Moskvich-560" ditransfer kanggo pembangunan ing Zaporozhye. Ing taun 1960, mobil ZAZ-965 ukuran cilik pisanan diprodhuksi, disebut "humped" kanggo wangun awak asli. Lokasi lencana mobil ora biasa kanggo mobil saka USSR. A cetakan mudhun saka kaca ngarep ing tengah tutup bagasi. Dipungkasi karo tanda bintang abang flattened, kang singkatan "ZAZ" skillfully inscribed.
Enem taun sabanjure, Zaporozhets-966 katon padhang, katon kaya NSU Prinz 4 Jerman Kulon. Amarga intake udara gedhe sing ana ing sisih pinggir kompartemen mesin, wong-wong kasebut dijuluki mobil "kuping". Lambang limang titik sing meh persegi panjang kanthi pelek krom dipasang ing tutup batang. Ing lapangan abang, tradisional kanggo lencana mobil USSR, digambarke simbol Zaporozhye - bendungan DneproGES dijenengi sawise V. I. Lenin, ndhuwur - prasasti "ZAZ". Kadhangkala mobil-mobil kasebut rampung nganggo papan jeneng segitiga abang utawa putih-abang kanthi jeneng tanduran ing sisih ngisor.
ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant)
Wiwit taun 1980, perusahaan wiwit gawé "Zaporozhets-968M", dijenengi "kotak sabun" kanggo desain primitif sawijining outdated. 968 rampung kanthi pratandha sing padha karo sing sadurunge.
Ing taun 1988, produksi massal Tavria karo engine ngarep klasik diwiwiti. Mengko, ing basis saka limang lawang hatchback "Dana" lan sedan "Slavuta" dikembangaké. Mobil-mobil kasebut diwenehi lencana plastik ing wangun huruf abu-abu "Z" ing latar mburi ireng.
Ing 2017, produksi mobil ing ZAZ iki mandhap.
