Carane milih baterei motor? Pandhuan konsultasi lan tuku ing Motobluz

Pandhuan tuku

Carane milih baterei motor tengen

Lan sampeyan, apa sampeyan ngerti babagan baterei sampeyan? Ditempelake ing kabeh mesin kita, kubus plastik misterius iki minangka titik wiwitan semangat kita. Pandhuan iki nduweni tujuan kanggo menehi sampeyan kabeh kunci supaya luwih ngerti, nginstal, nggunakake lan njaga baterei motor sampeyan. Sugeng maca lan waspada karo sirkuit cendhak!

Baterei motor ora mung reaksi kimia antarane piring logam lan cairan sing dicelupake. Ing bagean iki, kita bakal ngandhani kabeh babagan bagean penting saka sirkuit listrik pit.

Jawaban bisa katon ketok: miwiti motor, mesthi! Nanging, iki ora mung fungsi. Kanthi saben generasi motor, kita luwih gumantung ing energi listrik. Sumber pisanan saka komponen cahya, banjur mechanically related (injeksi, unit ABS, etc.), lan pungkasanipun macem-macem peripherals (meter elektronik, cahya) lan aksesoris liyane (GPS, peralatan dadi panas, weker, etc.) etc.). Baterei nduweni peran minangka buffer nalika alternator ora nyedhiyakake utawa ngasilake arus sing sithik.

Saliyane konsumsi iki, sing bakal dianggep aktif, baterei uga ngalami self-discharge. Iki minangka mundhut konstan lan alami saka bagean cilik saka energi, saben dina. Kadhangkala mung butuh sawetara minggu supaya baterei bisa tahan.


Amarga operasi mesin sing ngisi baterei. Generator, mimpin dening crankshaft, ngirim elektron anyar menyang. Nalika kebak, regulator nyegah kakehan.

Baterei minangka makhluk cilik sing rapuh. Kekurangan utama:

• Kadhemen

, pisanan kabeh, iku pidana paling misuwur. Penurunan suhu nyuda intensitas reaksi kimia sing tanggung jawab kanggo ngasilake arus ing baterei. Mulane, paling apik kanggo parkir motor adoh saka tiba saka thermometer. Lan, kanthi cara, garing, amarga kelembapan nyumbang kanggo oksidasi kontak, sing nyebabake kontak listrik sing apik.

• Lelungan baleni cendhak minangka faktor penting liyane kanggo nyuda kinerja baterei. Starter pompa dosis jus ing saben wiwitan, lan generator ora duwe wektu cukup kanggo ngisi baterei. Sithik-sithik panyedhiya amplifier suda kaya kulit sungkawa, nganti tumeka ing wayah batre entek lan adem. Yen sampeyan ora duwe kesempatan kanggo drive sawetara puluhan kilometer saben wektu, sampeyan kudu periodik kanggo Resor kanggo pangisi daya. Iki perlu kanggo budhal sing aman lan aman ing wayah esuk.
• Aksesoris listrik tansah aktif nalika kontak mati (kayata weker), inexorably bakal mimpin kanggo sagging yen ninggalake motor ing garasi kanggo dangu.
• discharge lengkap: bisa ngirim jotosan pungkasan kanggo baterei motor. Yen sampeyan ninggalake baterei kosong banget suwene, swascharge bisa nyebabake dadi titik ora bisa bali. Numpak utawa pasang pangisi daya sajrone mandheg suwe!

Biasane panggantos dibutuhake nalika baterei sithik. Nanging, sadurunge tekan target iki, kanthi alesan sing sithik, kita bisa ngira gagal. Yen sampeyan sok dong mirsani sing wiwitan dadi liyane lan liyane alus, senadyan mlaku cukup dawa, takon dhewe pitakonan. Terminal sing ditutupi kristal putih uga nyatakake yen pungkasan layanan wis cedhak. Nanging, kegagalan baterei bisa kedadeyan sewengi tanpa tandha-tandha peringatan. Pangisi daya sing cerdas bakal ngidini sampeyan mutusake: biasane kanggo menehi tandha yen baterei wis suwe. Crita supaya sampeyan ora terdampar nalika ora perlu!

Carane ngganti baterei motor?

1. Pateni kontak, banjur copot dhisik terminal "-" banjur terminal "+" saka baterei sing digunakake.
2. Ngeculake klip penahan lan copot selang saluran (kanggo baterei konvensional).
3. Resik kompartemen supaya baterei anyar pas karo aman.
4. Pasang baterei anyar lan ganti sistem restraint.
5. Sambungake terminal abang menyang terminal "+", terminal ireng menyang terminal "-". Pasang selang saluran anyar (yen sampeyan duwe) lan copot penyumbatan supaya ridges asam ora nyemprotake apa-apa sing rapuh.
6. Miwiti lan numpak sabisa sampeyan!

• V (kanggo volt): Tegangan baterei, biasane 12 volt kanggo motor modern, 6 volt kanggo sing lawas.
• A (kanggo jam ampere): Ngukur daya listrik baterei, kanthi tembung liyane kapasitas total. Baterei 10Ah bisa nyedhiyakake output rata-rata 10A sajrone 1 jam utawa 5A sajrone 2 jam.
• CCA (kanggo arus cranking kadhemen utawa daya cranking kadhemen): Iki minangka jumlah arus sing diwenehake dening baterei nalika miwiti motor. Informasi iki mbantu kanggo mbandhingaké efficiency bener baterei, nanging manufaktur arang nyedhiyani. Cukup, sing luwih dhuwur CCA, bakal luwih gampang kanggo miwiti mobil.

• Elektrolit: Iki minangka cairan ing ngendi piring logam baterei disiram, asam sulfat. Wigati dicathet yen banyu demineral ditambahake ing cairan kasebut.
• Terminal: Iki minangka kutub baterei motor, ing ngendi mimpin (konektor) sirkuit listrik motor dipasang.