Carane nyopir mobil turbocharged?

Apa sampeyan nyopir mobil turbo? Sampeyan kudu ngerti yen turbin ora ngidinke penanganan sing ala. Lan yen gagal bisa ngrusak anggaran sampeyan ... Temokake carane nggunakake mobil sing dilengkapi turbocharger, goleki titik lemah lan nyimpen sawetara ewu PLN kanggo ndandani.

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Apa sing kudu dielingi nalika nyopir mobil turbo?
• Napa ganti oli biasa penting banget ing mesin turbo?

Suwe-suwe ngomong

Turbocharger minangka piranti sing akale ing kesederhanaan - corny ngidini sampeyan nambah daya lan torsi mesin. Sanajan turbin dirancang kanggo urip drive, kasunyatan asring ora cocog karo asumsi desainer. Drivers biasane kanggo nyalahke. Penyebab paling umum kegagalan turbocharger yaiku gaya nyopir sing ora apik lan owah-owahan lenga mesin lan filter sing ora teratur.

Aja miwiti mesin nalika miwiti

Turbocharger minangka unsur sing dimuat banget. Bagian utama - rotor - muter. kanthi kacepetan nganti 200-250 ewu révolusi saben menit... Kanggo nandheske skala nomer iki, ayo padha sebutno yen mesin bensin nduweni kecepatan 10 RPM ... Lan isih panas banget. Gas buang mili liwat turbin. suhu ngluwihi sawetara atus derajat Celsius.

Sampeyan bisa ndeleng dhewe - turbocharger ora gampang. Supaya dheweke bisa kerja iku kudu terus-terusan lubricated lan digawe adhem... Iki diwenehake dening lenga mesin, sing, ing tekanan dhuwur, mili liwat bantalan lengen sing ndhukung rotor, nggawe film lenga ing kabeh bagean sing obah.

Dadi elinga babagan pemanasan turbocharger sadurunge lepas landas... Aja nyopir langsung sawise miwiti mesin, nanging ngenteni 20-30 detik. Iki cukup kanggo lenga tekan kabeh pojok lan celah sistem pelumasan lan nglindhungi komponen turbin saka gesekan. Sajrone wektu iki, sampeyan bisa nyepetake sabuk pengaman, ngaktifake dhaptar lagu favorit, utawa golek kaca tingal ireng ing mburi kothak sarung tangan. Ing sawetara menit pisanan nyopir, nyoba ora ngluwihi 2000-2500 rpm... Akibaté, engine warms munggah normal lan lenga ndarbeni sifat optimal.

Aja mateni mesin panas

Prinsip respon telat uga ditrapake kanggo imobilisasi drive. Sawise teka, aja langsung mateni mesin – supaya adhem mudhun kanggo setengah menit, utamané sawise kulo dinamis. Nalika metu saka dalan gedhe menyang panggonan parkir utawa tekan panggonan sing dituju ing dalan gunung sing curam, alon-alon alon-alon kanthi ngurangi kacepetan mesin. Mateni drive nyebabake pasokan lenga langsung mati. Yen dumadakan mateni mesin karo turbin akselerasi, rotor bakal muter kanggo sawetara detik meh "garing" ing remnants saka film lenga. Kajaba iku, lenga sing macet ing pipa panas cepet carbonizesnyumbat saluran lan ningkatake pembentukan karbon.

Solusi cerdas kanggo nglindhungi turbocharger saka macet - turbo timer... Iki minangka piranti sing telat mandegake engine. Sampeyan bisa nyopot tombol kontak, metu lan ngunci mobil - turbo timer bakal tetep drive mlaku kanggo wektu tartamtu diprogram, kayata menit, banjur mateni. Nanging, iki ora nggawe luwih gampang kanggo maling. Ora ngganggu operasi weker utawa immobilizer - nalika sistem anti-maling ndeteksi nyoba kanggo mlebu mobil, mateni kontak.

Yen mobil sampeyan duwe sistem wiwitan / mandheg, elinga mateni yen sampeyan arep nyopir kanthi dinamis, kayata ing dalan gedhe. Mesin tiba-tiba mandheg nalika ngenteni ing gapura utawa metu beban abot ing turbocharger. Produsen sing mboko sithik nyadari iki - liyane lan liyane mobil modern dilengkapi mekanisme sing ora ngidini engine kanggo mateni nalika suhu turbin dhuwur banget.

Smart karo nyopir ramah lingkungan

Salah sawijining tujuan saka introduksi turbocharger yaiku nyuda konsumsi bahan bakar lan emisi sing mbebayani. Masalahe yaiku pangisi daya turbo lan eco-driving ora mesthi bebarengan. Utamane nalika nyopir ekonomi tegese revs kurang sanajan ing beban abot. The soot sing tiba metu banjur Mungkin mblokir agul-agul rotorsing ngatur aliran gas exhaust, sing ngganggu operasi turbocharger. Yen mobil dilengkapi Filter DPF, aja lali kanggo ajeg ngobong soot - clogging cepet utawa mengko mimpin kanggo Gagal turbin.

Ganti saringan kanthi rutin

Panggunaan sing tepat yaiku salah sawijining perkara. Ngrawat uga penting. Ganti saringan udara kanthi rutin. Ya, unsur cilik iki penting banget kanggo kesehatan turbin. Yen wis clogged, efficiency saka turbocharger wis suda. Yen, ing tangan liyane, ora nepaki fungsi lan ngidini partikel rereget liwat, partikel rereget bisa mlebu ing mekanisme turbocharger. Ing unsur sing muter 2000 kaping saben menit, malah kerikil cilik bisa ngrusak.

Simpen lenga

Sing ora lubricate, ora drive. Ing mobil supercharged, tembung iki, populer ing antarane pembalap, utamané umum. Pelumasan sing tepat minangka dhasar kanggo njaga efisiensi turbocharger lengkap. Yen bantalan kosong ora ditutupi film lenga kanthi bener, mula bakal cepet direbut. Panggonan sing larang.

Tutup mirsani interval ganti oli. Aja nganti ana wong sing ngandhani yen sampeyan bisa ngluwihi 20 utawa 30 ewu kilometer kanthi impunity. Apa sampeyan nyimpen ing owah-owahan pelumas kurang Kerep, sampeyan bakal nglampahi ing regenerasi utawa panggantos saka turbin - lan luwih saka iku. Minyak daur ulang sing kebak impurities ora nglindhungi bagean mesin sing obah. Drive turbocharged seneng ngombe lenga kadhangkala uga. - Iki ora ngagetne. Mulane, priksa level saka wektu kanggo wektu lan replenish level yen perlu.

Tansah nggunakake lenga sing ditemtokake dening pabrikan. Iku penting. Lenga kanggo kendaraan turbocharged kudu nduweni ciri tartamtu - viskositas lan fluiditas sing cocok, utawa resistance dhuwur kanggo tatanan saka celengan suhu dhuwur... Mung banjur sampeyan bisa yakin sing padha bakal tekan saben pojok lan cranny saka sistem lubrication ing wektu tengen lan nggawe kekandelan paling luweh saka film lenga ing kabeh bagean.

Nyopir mobil turbocharged iku murni kesenengan. Ing siji kondisi - yen kabeh mekanisme bisa digunakake. Saiki sampeyan ngerti carane nyopir mobil supaya ora kakehan turbocharger, supaya luwih gampang kanggo njaga kondisi apik kanggo dangu. Utamane yen sampeyan ndeleng avtotachki.com - kita duwe lenga mesin kanggo sampeyan saka pabrikan paling apik sing bakal nyedhiyakake kondisi operasi sing optimal kanggo turbin.

Priksa entri seri turbocharger ing ngisor iki ➡ 6 pratandha kerusakan turbocharger.

unsplash.com