Carane ngaktifake kabeh-wheel drive ing Niva
Isi
Jawaban kanggo pitakonan iki bakal salah, amarga drive ing "Niva" permanen lengkap. Akeh wong bingung fungsi tuas transfer, pracaya iku nguripake / mateni poros ngarep, lan fungsi kanggo ngunci / mbukak kunci diferensial tengah.
Mulane, iku bisa kanggo ngleksanakake fungsi nguripake / mateni kabeh-wheel drive ing Niva mung ngganggu desain mobil. Rincian liyane babagan iki ing artikel.
Niva driver ora duwe kemampuan kanggo mateni drive kanggo ngarep utawa mburi wheel , minangka rampung ing modern kabeh-wheel drive kendaraan merek liyane, nanging kudu ngerti carane nggunakake kasus transfer.
Carane nguripake kabeh-wheel drive ing Niva
Niva wis papat-wheel drive permanen. Apa tegese iki? Sing Niva kabeh-wheel rencana drive gawe katut sing tansah dianggo - kabeh papat wheel terus nampa energi rotasi saka mesin pembakaran internal liwat cardans lan diferensial.
Informasi sing ing Chevrolet Niva lan Niva 4x4 sampeyan bisa mateni lan nguripake papat-wheel drive karo tuas banget. mitos umum. Versi iki kadhangkala voiced malah dening Managers dealers "Lada" - mesthine lever kasus transfer nyambungake poros ngarep, nyambungake kabeh-wheel drive. Ing kasunyatan, Niva wis papat-wheel drive permanen, ora plug-in!
Argumentasi paling umum ing sih saka teori salah kok, karo razdatka dipateni, yen sampeyan nyumerepi siji wheel ing Niva, banjur mobil ora budge? Contone, ing video iki padha ngomong bab "ngambang" lan non-permanen papat-wheel drive Niva.
Permanen utawa non-permanen papat-wheel drive kanggo Niva (katon saka timestamp 2.40)
Jawaban iki prasaja - amarga ing mobil iki, ing loro generasi digunakake free, non-locking diferensial. Cara kerjane - maca materi sing cocog. Mulane, nalika rodha dilereni soko tugas, kabeh daya saka engine pangobongan internal menyang rotasi, lan telu wheel isih praktis ora muter.
Yagene, yen nguripake tuas handout mbantu ing dalan? Apa amarga "nguripake" operasi kabeh-wheel drive "Niva"? Ora, tuas iki ngunci diferensial tengah. Akibaté, daya saka mesin pembakaran internal ora dikirim menyang rodha sing muter paling gampang (sesuai karo prinsip diferensial), nanging disebarake merata antarane poros. Lan salah siji saka as bisa kanggo narik mesin.
Mulane, pitakonan "Carane kanggo nguripake kabeh-wheel drive ing Chevrolet Niva", Niva 2121 utawa 4x4 ora perlu takon, amarga iku wis urip. Nanging perlu nggunakake kemungkinan ngunci diferensial tengah. Carane - ayo kang katon luwih.
Carane nggunakake kabeh-wheel drive lan razdatka ing Niva
Awit kita wis ketemu metu sing nalika padha takon pitakonan "Carane kanggo nguripake 4WD ing Niva", ing kasunyatan, iku tegese carane ngaktifake kunci diferensial tengah, kita bakal nimbang pandhuan kanggo nggunakake handout.
Ing dalan aspal normal, poros overdrive tansah digunakake lan kunci diferensial disengaged. Iki minangka "normal" mode operasi mobil, nalika kudu drive kaya mobil kutha. Carane nyetel levers bener - maca ing ngisor iki ing bagean ing kontrol model Niva beda.
Off-road nggunakake mode ing ngisor iki. Piranti crawler tanpa kunci diferensial, dibutuhake nalika mobil mbutuhake luwih akeh traksi - ing pasir, ing lendhut, nalika nyopir mudhun, diwiwiti kanthi trailer abot.
Kunci digunakake ing kasus-kasus ing ngisor iki - yen wilayah dadi utamané angel kanggo pass lan nalika rodha sudo / nyumerepi metu ing salah siji as. Sampeyan bisa mblokir diferensial nalika mobil obah, nanging sadurunge mencet bagean angel ing dalan. Paling asring, fitur iki digunakake bebarengan karo downshift. Kanthi overdrive, diferensial sing dikunci bisa digunakake nalika nyopir ing bagean dalan sing rata tanpa aspal.
Sampeyan ora dianjurake kanggo nggawe owah-owahan sabenere ing wayahe rodha slip. Uga, sampeyan ora bisa nyopir kanthi diferensial sing dikunci ing kacepetan ndhuwur 40 km / h. Kalebu amarga nyopir kuwi ngrusak kontrol mobilnambah konsumsi bahan bakar lan nyandhang ban. Lan gerakan pancet ing mode iki umume mimpin kanggo risak saka mekanisme lan bagean transmisi. Mulane, ing kabeh mobil Niva lan ing Chevrolet Niva, lambang kabeh-wheel drive ing panel instrument nalika diferensial dikunci. Sanajan sampeyan kelalen mbukak kunci, lampu sinyal bakal njaluk sampeyan mbenerake kahanan kasebut.
Ing laku, bisa dadi angel banget kanggo nguripake kunci diferensial. Iki amarga untu saka kopling simpul ngaso ing untu gear. Nglamar pasukan ing kahanan kaya mengkono iku ora worth iku - sampeyan mung bisa break tuas utawa mekanisme! "Jamming" kuwi dudu tandha rusak, nanging operasi normal kasus transfer. Iki minangka unit mekanik murni sing bisa digunakake kaya iki.
Miturut instruksi, keterlibatan kunci diferensial "Niva" dibutuhake nalika nyopir ing garis lurus kanthi kacepetan nganti 5 km/jamnalika depressing / depressing kopling kaping pindho. Nanging praktik pemilik mobil nuduhake yen bakal luwih efisien kanggo nindakake iki ora ing garis lurus, nanging kanthi giliran sing ora cetha. Kanthi gembong diuripake, tuas kunci engages gampang. Masalah sing padha bisa uga nalika mateni kunci. Cara iku padha, nanging bakal luwih efisien kanggo mindhah sakdurunge karo sethitik giliran saka setir.
Carane ngontrol tuas kasus transfer Niva ing kabeh mode (video rinci)
Kontrol kunci diferensial Niva (video singkat)
Niva duwe siji utawa loro transfer lever lan carane ngontrol?
Kanggo macem-macem model "Niv" mekanisme kanggo ngontrol fungsi saka kasus transfer dileksanakake beda.
Model VAZ-2121, VAZ-2131 lan LADA 4 × 4 (telung lan limang lawang) nggunakake rong tuas. Ngarep - kunci diferensial. Ing posisi "ditekan maju", diferensial ora dikunci. Ing posisi "dipencet bali", diferensial dikunci. Tuas mburi minangka sawetara gear munggah / mudhun. Posisi mburi - tambah sawetara gir. Posisi tengah "netral" (ing posisi iki, mobil ora bakal pindhah, malah karo pindah). Posisi maju - mudhun.
Model LADA Niva, VAZ-2123 lan Chevrolet Niva nggunakake siji tuas. Ing posisi standar, diferensial ora dikunci lan posisi netral lan munggah / mudhun padha karo sing kasebut ing ndhuwur. Diferensial dikunci kanthi nyorong gagang menyang driver, lan iki bisa ditindakake kanthi gear kurang / dhuwur utawa netral.
Skema kontrol kanthi rong tuas transfer
Skema kontrol dispenser kanthi siji tuas
Carane mateni kabeh-wheel drive ing "Niva"
Iki ora bisa rampung tanpa campur tangan ing desain mobil, supaya kita bakal nimbang loro opsi carane mateni kabeh-wheel drive ing Niva ing cara paling gampang lan apa jalaran bisa ngenteni.
Cara paling gampang iku kanggo mbusak siji saka shafts cardan. Iki diijini rampung nalika mekanisme perlu ndandani, lan sampeyan kudu terus obah lan operasi mesin. Mbusak sembarang shafts cardan, sampeyan njaluk mobil XNUMX-wheel drive biasa, lan tanpa nginstall bagean bali, iku ora bisa kanggo gawé karo kabeh-wheel drive.
Mekanisme kanggo mateni poros ngarep ing Niva, Niva-parts NP-00206
Pilihan kapindho - sijine piranti khusus, mekanisme kanggo mateni poros ngarep kanggo Niva. Iki dipasang ing kopling kasus transfer, lan tuas digawa menyang kompartemen penumpang tinimbang standar. Tuas kunci diferensial nduweni posisi katelu - "disengagement poros ngarep".
Antarane kaluwihan saka piranti iki, kang gawe ngumumake, ana siji utama - bisa ngurangi konsumsi bahan bakar dening 2,5 liter. Miturut review ing forum, ing laku, ora ana sing bisa konfirmasi tokoh iki. uga, sawetara bakul janji nambah dinamika akselerasi lan suda geter lan gangguan. Nanging maneh, ing tembung.
Nanging ana akeh kekurangan kanggo solusi iki. Biaya piranti saka 7000 rubles. uga, nggunakake mbokmenawa bakal mimpin kanggo nyandhang luwih cepet saka gearbox poros mburi, amarga wiwit bisa luwih. Senajan akeh nduweni mobil regejegan iki, konfirmasi tembung karo drive dawa karo cardan ngarep utawa mburi dibusak. penanganan uga suda, amarga iku luwih angel kanggo setir ing mobil mburi-wheel drive saka ing papat-wheel drive. Inggih, wong-wong sing nyekel mekanisme kasebut ing tangane ngomong babagan kualitas kinerja sing kurang.
Mulane, keputusan kasebut kontroversial banget, uga ora murah, lan sawetara wong nyaranake ing antarane "nivovods".
- Kekirangan saka Chevrolet Niva
Niva ora bisa ing meneng, warung
- Wheels ing Niva Chevrolet
- Ngganti radiator kompor Chevrolet Niva
- Mbusak lan ngresiki throttle VAZ 2123 (Chevrolet Niva)
- Ngganti bantalan rem ngarep Niva
- panggantos wiwitan Chevrolet Niva
- Lilin ing Chevrolet Niva
- Njabut lan ngganti lampu ing Chevrolet Niva
